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Le Web des Cheminots

[TGV POS] Sujet Officiel


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  • 2 semaines plus tard...
il y a 12 minutes, Mecanoss a dit :

À partir du 15 décembre, un TGV direct Rennes-Bruxelles ( et retour )mettra la capitale belge à seulement quatre heures de la Bretagne. Les billets sont en vente à partir du jeudi 3 octobre.

Les rames utilisés? des POS ????

 

Les POS ne sont pas bonnes 3Kv !

donc rames TGV R 4500 aujourd’hui le seul matériel aptes Infrabel 

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Il y a 12 heures, DIDIERD a dit :

Les POS ne sont pas bonnes 3Kv !

donc rames TGV R 4500 aujourd’hui le seul matériel aptes Infrabel 

Évidemment.

 

Néanmoins selon un récent article de Rail Passion consacré aux rames POS, il a été envisagé de modifier ces motrices pour les rendre aptes à la Belgique sous 3kV (ils n'ont pas dit avec quelles remorques) afin de remplacer les R Tri qui se font vieilles.

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Il y a 8 heures, TER200 a dit :

Néanmoins selon un récent article de Rail Passion consacré aux rames POS, il a été envisagé de modifier ces motrices pour les rendre aptes à la Belgique sous 3kV (ils n'ont pas dit avec quelles remorques) afin de remplacer les R Tri qui se font vieilles.

Non, rien de cela n’est prévu, bien trop cher.

Modifié par Blofeld
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Le 30/10/2019 à 22:14, yann_foudurail a dit :

J'ai vu cette info @TGV_13 sur TF1, mais pas de photos.

Comme référence, y'a mieux.

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  • 1 mois plus tard...
  • 3 semaines plus tard...

 

Le 13/10/2019 à 13:35, ADC01 a dit :

A condition que celui devant toi roule aussi à 320, ce qui n'est pas garanti, surtout s'il n'est pas équipé de l'ERTMS ou s'il est à l'heure.  Et cela ne représente au mieux qu'un gain d'à peine 2 minutes entre Le Mans et Rennes, autant dire, quantité négligeable.

Les rames TGV POS sont aptes 320 km/h sur ligne équipée de TVM 430. Elles sont équipées TVM 430 et en cas de circulation sur ligne TVM 300, elles sont limités par le contrôle commande sol. (TVM 300 > Vmax 300 km/h)

Elles ont bien les équipements ERTMS mais ne peuvent rouler qu'en niveau 0 (ERTMS inhibé) car non autorisées ERTMS en France (Niveau 1 en Suisse uniquement).

Sur LGV SEA et BPL, la ligne est parcourable à 300 km/h en TVM 300 ou 320 km/h si ERTMS actif (Niveau 2)

Pour les raisons ci-dessous, les POS ne peuvent donc rouler qu'à 300 km/h sur ces 2 lignes, mais à 320 km/h sur LN5 car équipée TVM 430.

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  • 2 mois plus tard...

Bonjour

Aujourd'hui j'ai eu l'agréable surprise de voir une rame POS en UM avec une rame Réseau sur le pont Côté Saône à Perrache ils se dirigeaient en direction du tunnel de Fourvière.

Deja je ne pensais pas que les POS venaient jusqu à Lyon et mon autre surprise c'est de voir un TGV passer par le tunnel côté Fourvière c'est souvent ?

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Un parc de quelques POS est présent sur l'est depuis le SA2020, et donc également sur les intersecteurs Est/Lyon/Sud.

Plus particulièrement, l'AR Nancy/Strasbourg-Marseille/Nice transite par Perrache.

Il est également possible d'en voir sur l'AR Nancy/Lyon Perrache via MLV. 

Modifié par AGO Inside
Typo
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Bonjour,

Il y a 7 heures, AGC a dit :

Bonjour

Aujourd'hui j'ai eu l'agréable surprise de voir une rame POS en UM avec une rame Réseau sur le pont Côté Saône à Perrache ils se dirigeaient en direction du tunnel de Fourvière.

Deja je ne pensais pas que les POS venaient jusqu à Lyon et mon autre surprise c'est de voir un TGV passer par le tunnel côté Fourvière c'est souvent ?

  Juste pour corriger, c'est le tunnel de Saint-Irénée, pas Fourvière, qui lui, est pour les véhicules routiers ;)

++

Modifié par Julien03
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Il y a 15 heures, AGC a dit :

Bonjour

Aujourd'hui j'ai eu l'agréable surprise de voir une rame POS en UM avec une rame Réseau sur le pont Côté Saône à Perrache ils se dirigeaient en direction du tunnel de Fourvière.

Deja je ne pensais pas que les POS venaient jusqu à Lyon et mon autre surprise c'est de voir un TGV passer par le tunnel côté Fourvière c'est souvent ?

On retrouve des POS sur Marseille/Luxembourg, sinon, il faut changer de rame en cours de route

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