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[BB 9400 / BB 9600] Sujet Officiel


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Il y a 8 heures, Mecanos a dit :

entre une  bb9600 une bb8500 petite cabine, je préférais être sur la bb9600 niveau confort.

par contre, la mise en’ vitesse était plus longue. nous touchions des bb9600 (avec des rio/RRR qui avaent un automate, une renovation sûrement? Pas d.origine?

 

Oui, les 9600 provenait de la transformation des 9400 par l'ajout d'un automate qui gérait le combinateur à cames, en respectant à la lettre, les caractéristiques électro-mécaniques de ce combinateur à cames.

Cette transformation a été réalisée entre 1991 et 1993 (environ 40 engins)

Certes l'accélération était limitée/ bridée, vue de la conduite, mais l'entretien du combinateur à cames revenait vers un standard et non pas tributaire des conducteurs...

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Souvenir de nos "Vespa" lyonnaises... la BB 9620 va marquer un arrêt en gare de Couzon au Mont d'Or avec une rame d'USI en juin 2006:

La BB 9641 ancienne des navettes Tours - St Pierre avec sa déco spécifique arrive en gare de Anse le 01.04.2001

Photo d'archive du 15.06.2005 avec la BB 9641 au départ de Lyon Perrache La BB 9641 ancienne des navettes entre Tours et St Pierre des corps avec sa livrée spécifique est l'ancienne BB 9452

Images publiées

Les dates correspondent bien, je suis rentré fin 1994, à la traction, et je n.ai connus  que des bb 9600...pas les 9400

Elles avaient des reducteurs V, ou M, comme les 8500, ou 25600? À mettre selon les trains   voyageurs, ou trains marchandises.

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Le 27/06/2018 à 21:11, Mecanos a dit :

Les dates correspondent bien, je suis rentré fin 1994, à la traction, et je n.ai connus  que des bb 9600...pas les 9400

Elles avaient des reducteurs V, ou M, comme les 8500, ou 25600? À mettre selon les trains   voyageurs, ou trains marchandises.

VL120 ,pas souvenir de réducteur PV pour faire des MA.

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Il y a 1 heure, aldo500 a dit :

130 de mon temps

Je parlais des 9400.

Pas été autorisé après passage en 9600.

Euh oui,130,tu as raison Aldo.

Je n’ai fait qu’un aller retour Villeneuve-Paris avec.

Pas de réducteur en tout cas. C’est pour ça qu’elles circulaient souvent en UM.

Modifié par TintinGV
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Le 29/06/2018 à 09:11, Mecanos a dit :

J.aurais dit Vl 140 km/h

En tête, ou en service réversible.

Je crois qu’en service réversible, avec le « Cyclope », c’était 160, carrément.  9433 à 35 uniquement. 

Modifié par aldo500
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Le 29/06/2018 à 09:11, Mecanos a dit :

J.aurais dit Vl 140 km/h

En tête, ou en service réversible.

VL 140 pour  les BB 9600, pas connus les BB 9400.

Les BB 9400, je les voyaient juste au depot d'avignon, en train de pourrir, ou garées à ISLE SUR LA SORGUE, entre Miramas Avignon via Salon.

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