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Le Web des Cheminots

Messages recommandés

Salut,

Peut etre des infos qui completeront celle de Matthieu

26000 exclusivement

Transport d'eau minerale d'evian, de sable et de cailloux

Parcours entre 120 et 260 km / jour

Dessertes autour d'Annemasse (Perrignier, Viry, Marignier, Sallanches, Evian)

Long parcours (Amberieu)

BAL/BAPR/BM

Double voie, Voie Banalisée, Voie Unique

25000 et 1500 V

Les trains Evian <-> Amberieu sont très souvent assurés avec une machine de pousse

Voilou

A+

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Oui, mais ca change en Avril je crois (en ce qui concerne la gestion des ADC)

Sinon à present nous sommes Autochem et plus DF Sud Est

A+

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C'est le cas, il est très intéressant :)

Beaux paysages (surtout le passage à Culoz... humour !), difficultés d'adhérences à gérer en automne, beaucoup de signaux de traction électrique... Et surtout, pour l'époque où j'y étais, peu de temps d'attente.

Gom

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C'est le cas, il est très intéressant :)

Beaux paysages (surtout le passage à Culoz... humour !), difficultés d'adhérences à gérer en automne, beaucoup de signaux de traction électrique... Et surtout, pour l'époque où j'y étais, peu de temps d'attente.

Gom

C'est charmant Culoz... en plus en ce moment il y a du TGV en découpe et des wagons déraillés sur le faisceau ^^'

Ah oui au fait Gom depuis que AE-LYZ est passée de VU à Ligne à 1 VB le carré de LYZ dans le sens pair est annoncé seulement par l'Avertissement avant la section de séparation il n'y a plus de Jaune cli : de quoi se faire des frayeurs les premières fois !

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Et tous les CRML de la région de CR sont tjrs commandés par Ambérieu ?

Ils dépendent de l'UT Alpes d'Ambérieu en Bugey mais la prog/commande est assurée par Lyon jusqu'au changement prochain (qui prévoit un nouveau pôle de commande sur Chambéry ?!?)

Le dépôt d'Ambérieu a vraiment du soucis à se faire niveau commande... ça sent la suppression de postes :sad:

Modifié par Matth22
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