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Eymoutiers : le voyage en locomotive des années 30 tombe à l'eau


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Limousin.france3.fr

Eymoutiers : le voyage en locomotive des années 30 tombe à l'eau

Qui tombe à l'eau, façon de parler. Qui manque d'eau plutôt. Le train à vapeur a été stoppé durant quatre

heures en raison d'un manque d'eau dans sa chaudière.

Le train touristique à vapeur, reliant Limoges à Eymoutiers, devait permettre aux visiteurs de profiter d'un

voyage dans le temps à bord d'une véritable locomotive. Cette dernière emprunte la voie ferrée de montagne

Limoges-Ussel qui fut construite de 1876 à 1883 et exploitée par la Compagnie des Chemins de Fer de l'Etat.

Seulement, les choses ne se sont pas passées comme prévues. Une panne est survenue à cause d'un manque

d'eau dans la chaudière de l'engin, immobilisant les voyageurs durant 4 heures.

Cette fameuse locomotive, actuellement en panne, fait partie d'une série de 42 locomotives commandées en

1932 par la Compagnie des Chemins de Fer de l'Est à la Société Française de Construction Mécanique de Denain.

Affectées au dépôt de la Villette et de Vaires, elles assuraient la desserte au départ de Paris-Est des trains de

banlieue pour Meaux, Château Thierry, Gargan, Longueville.

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Fondu les plombs :Smiley_61:

Plus d'eau dans les caisses?

Panne simultanée des 2 injecteurs, ( les 2 injecteurs viennent de ma "bible" Les locomitives à vapeur de la SCNCF Région Est de Jean Gillot).

J'aimerais avoir plus de précisions sur cet incident...

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D’où les 4h. Le temps de rallumer le feu?

Comment ça se passe pour jeter le feu?

on ouvre les grilles en dessous du foyer ainsi que le cendrier.. en général au dessus d'une fosse pleine d'eau (fosse a fraisil) et surtout ou il n'y a pas de traverses en bois..

Modifié par jackv
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