période de carence entre SNCF Mobilité et Réseau

[CDDSNCF]

Bonjour à tous,

 

Je viens de finir un CDD de 18 mois au sein de SNCF Mobilités (officiellement depuis le 1er juillet 2015).

 

Pensez-vous que je puisse postuler à SNCF Réseau ?

 

Merci à vous

[assouan]

Dans ce sens là il n'y a pas de problème.

C'est depuis l'établissement chargé d'octroyer et facturer les sillons vers des entreprises ferroviaires que cela peut coincer.

[PLANONYME]

 

Je viens de finir un CDD de 18 mois au sein de SNCF Mobilités (officiellement depuis le 1er juillet 2015).

CDD de 18 mois, donc le maxi. Et pour quel motif de recours ? Juste comme ça pour savoir...

[CDDSNCF]

Il n'y a pas de motif de recours. Le maximum de 18 mois est vrai par entreprise donc pour SNCF mobilité.  Mais maintenant que les deux entreprises sont séparées je me demandais si je pouvais postuler pour un CDD à SNCF réseau ?

[ADC01]

Séparée ? Non, je ne crois pas, SNCF Réseau anciennement RFF est plutôt revenu dans le giron de  la SNCF.

[PLANONYME]

Il n'y a pas de motif de recours.

Comment ça pas de motif de recours ?

Un CDD sans motif légal de recours est requalifié d'office CDI en cas de contentieux.

Le motif est peut-être bidon (sans doute, c'est pour ça que je pose la question) mais il doit être indiqué quelque part sur le contrat (au moins pour sauver les apparences).

Au choix parmi les 5 motifs légaux :

- remplacement de salarié temporairement absent (nominatif),

- surcharge exceptionnelle et temporaire d'activité (le motif passe-partout par excellence... utilisé dans des emplois comme la vente en gare ou boutique où pourtant l'entreprise envisage de supprimer la moitié des emplois parce que le volume d'activité s'effondre), 

- emploi à caractère saisonnier  (mais pas plus de 8 mois consécutifs ou non par année sinon ce n'est plus une saison !),

- recrutement pour pourvoir temporairement un poste dont la suppression est d'ores et déjà programmée (information spécifique et avis du C.E. sur ce cas de recours),

- contrats particuliers résultant de mesures d'accès à l'emploi pour certains publics particuliers.

Les RH font parfois un peu n'importe quoi mais je n'ose imaginer qu'ils fassent signer un CDD sans indication de motif (ensuite le motif se discute assez facilement si on veut chercher querelle car  à la SNCF comme ailleurs 80 % des CDD sont conclus au mépris des règles légales ou par contournement de celles-ci).

Donc, je repose la question, juste comme ça pour savoir : quel motif de recours ?

Modifié 25 septembre 2015 par PLANONYME
Orthographe.

[michael02]

Séparée ? Non, je ne crois pas, SNCF Réseau anciennement RFF est plutôt revenu dans le giron de  la SNCF.

Il y a deux EPIC donc a priori 2 employeurs, même si le champ professionnel est commun (ferroviaire).

[Invité JLChauvin]

Il y a deux EPIC donc a priori 2 employeurs, même si le champ professionnel est commun (ferroviaire).

C'est là l'embrouille, et ce n'est pas deux mais trois ÉPIC...

Beaucoup n'ont pas encore mesuré toutes les conséquences de cet éclatement, et ce n'est pas fini, le réveil va être sacrément difficile... on a vu ce que donnait toutes les garanties promises par les dirigeant du ferroviaire et les ministres intègres et combien étaient naïfs ou retords ce qui faisaient semblant d'y croire..

Modifié 26 septembre 2015 par JLChauvin

[michael02]

En ce qui concerne les 3 EPIC (l'EPIC de tête étant particulier, mais n'employant pas que des huiles... je pense aux personnels administratifs), vu de l'extérieur, ce sont des cheminots et leurs activités relèvent du même secteur pro ...  (confusion d'activités, CIE, etc ...)

Modifié 26 septembre 2015 par michael02

[Invité JLChauvin]

En ce qui concerne les 3 EPIC (l'EPIC de tête étant particulier, mais n'employant pas que des huiles... je pense aux personnels administratifs), vu de l'extérieur, ce sont des cheminots et leurs activités relèvent du même secteur pro ...  (confusion d'activités, CIE, etc ...)

Déjà, chaque ÉPIC a son propre organigramme hiérarchique, son propre découpage des CE, son propre découpage des instances représentatives du personnel (en train de se négocier en ce moment pour les élections professionnelles de fin d'année) qui n'ont rien à voir les uns avec les autres, et même ses propres filiales. Quelle époque ÉPIC(que)...

Pour ce qui est des activités relevant (en partie...) du ferroviaire, dès l'année prochaine toutes les EF du périmètre (restreint grâce à l'action de certains), dépendrons de la même convention collective, Groupe Public Ferroviaire et EF privées, çà mettras tout le monde d'accord (par le bas, bien entendu...). Tous sont déjà cheminots au sens étymologique du terme, GPF ou pas, mais çà les élites et leurs zélés zélotes cherchent à le cacher aux foules.

Les promesses n'engagent que ceux qui, etc, etc, ...

Modifié 26 septembre 2015 par JLChauvin

[michael02]

Bien d'accord avec toi sur les enjeux et l'issue des discussions actuelles ...

Pour en revenir à la question posée par CDDSNCF, il ne devra pas y uavoir de problème de carence entre un CDD à SNCF Mobilité et un autre à SNCF Réseau.

[CDDSNCF]

Merci à tous pour vos réponses. 

[PLANONYME]

Et moi je reste toujours avec ma question : quel motif de recours à ce CDD ?

 

[Invité RAFALE]

La question mériterait l'éclairage émérite de la ministre du travail vu qu'elle maîtrise si bien son sujet :-)