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Il y a 18 heures, viveletrainavierzon a dit :

Bonsoir,

Petite présentation rapide d'un projet de BAL migrabledans le cadre du déploiement de l'ETCS (ERTMS niveau 2)

 

Avantage: grâce au module PAI de niveau 1 et 2, on peut piloter également les RBC ( RBC = Radio Block Centre: cabine de signalisation informatisée) de l'ERTMS, ce qui facilitera la migration et à terme, la suppression de la signalisation latérale.

J'ai limité volontairement le sujet à une description simplifié (déontologie oblige) mais je pense que cela suffira amplement pour comprendre les enjeux de ce principe.

 

Bonjour à toi et merci pour ces explications..

Pour résumé, pour un boétien en signalisation ferroviaire comme moi, le but en clair, est de supprimer la signalisation latérale.

Au vue des différents fils traitant des limitations de vitesse plus ou moins permanentes voir définitives entre Brétigny et Les Aubrais, est ce qu'un cantonnement téléphonique voir un régime d'exploitation en marche à vue ne serait pas plus économique et adapté au vue des LTV et autres LPV qui pullulent sur le POLT?:Smiley_24::jesuisdehors:

Bruno.

Modifié par bruno
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Le 06/10/2017 à 15:13, loc a dit :

Le PPS est bien fait, ca sera bien lors des régés de BAL mais on nous aurait dit que pour l'instant les régés n'etait plus trop prioritaire donc ca va pas se faire rapidement.

Amicalement

Bonsoir, je me suis inspiré du pps pour ma présentation. Je n'ai pas voulu le mettre en pièce jointe, code de déontologie oblige, mais les grandes lignes sont là.

Pour les régés, je n'ai pas d'infos.

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Le 06/10/2017 à 15:13, loc a dit :

Le PPS est bien fait, ca sera bien lors des régés de BAL mais on nous aurait dit que pour l'instant les régés n'etait plus trop prioritaire donc ca va pas se faire rapidement.

Amicalement

 

Il y a 9 heures, viveletrainavierzon a dit :

Bonsoir, je me suis inspiré du pps pour ma présentation. Je n'ai pas voulu le mettre en pièce jointe, code de déontologie oblige, mais les grandes lignes sont là.

Pour les régés, je n'ai pas d'infos.

Bonjour,

Vous parlez de "régés", ... mais que sont les régés ?

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il y a une heure, Pascal 45 a dit :

 

Bonjour,

Vous parlez de "régés", ... mais que sont les régés ?

Bonjour, il s'agit de régénération des installations, en d'autres termes de remise à neuf (totale ou partielle) des composants du BAL dans le cas présent. Entre autres projets, le BAL migrable serait une option envisagée pour la régénération du BAL entre Brétigny et Boisseaux, si jamais ce projet voit le jour.

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à l’instant, cedric.brogard a dit :

Bonjour, il s'agit de régénération des installations, en d'autres termes de remise à neuf (totale ou partielle) des composants du BAL dans le cas présent. Entre autres projets, le BAL migrable serait une option envisagée pour la régénération du BAL entre Brétigny et Boisseaux, si jamais ce projet voit le jour.

Merci !

okok

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il y a 32 minutes, CORSO a dit :

Officiellement de nouveaux gros travaux sont prévus pour le POLT en 2018....

Encore des WE sans trains ...

On est plus à ça près ...

Ils feraient mieux de fermer la ligne tous les week-ends de l'année, ce serait plus simple à gérer pour nos clients.

:Smiley_15:

 

... tu es un peu hors sujet !

Pour la ligne POLT, c'est ici :

http://www.cheminots.net/forum/topic/33836-polt-palito-paris-limoges-toulouse-sujet-officiel/

 

Modifié par Pascal 45
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