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TGV M/[TGV du futur] Alstom Avelia Horizon


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Le 20/09/2021 à 08:13, capelanbrest a dit :

alors pourquoi affirmer :C’est très aéronautique, et ce n’est pas une bonne chose ?

Les sièges de 2nd me font penser aux sièges en classe éco en avion et sous cette perspective, c'est une mauvaise nouvelle : l'éco en avion c'est moins conformatble que la 2nd en train alors que le voyage dure parfois plus de 10h.

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il y a une heure, Ewen a dit :

Les sièges de 2nd me font penser aux sièges en classe éco en avion et sous cette perspective, c'est une mauvaise nouvelle : l'éco en avion c'est moins conformatble que la 2nd en train alors que le voyage dure parfois plus de 10h.

Bon mettons les choses au point, quand tu ne veux pas payer cher ton voyage en avion (ou en train), tu es servi en fonction, tu ne peux pas avoir des sièges Pullman pour deux francs six sous, tu voyages en connaissance de cause même si c'est un voyage de 10 heures, comme je dis souvent à propos du low cost, tu ne peux pas avoir de l'or au prix du plaqué, cela s'applique aussi à la classe éco, ou éco veut dire économique donc pas cher, il faut arrêter d'être de mauvaise foi sur ce coup

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Et comparer un voyage en train et en avion en se limitant au siéges n'a aucun sens. Dans le train tu as une certaine liberté de circulation dans les voitures, alors qu'en avion l'espace disponible est trés contraint, les conditions de pressurisation pas favorables au confort. Et des voyages de 10 heures, aprés 1 à 2 heures d'attente avant embarquement et autant à l'arrivée, ce ne sera pas pas courant pour un voyage en TGV M 😉

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Certes, on aura sans doute plus de place que dans une cabine d'avion.

Mais si c'est pour être plus mal assis que dans un siège éco moyen courrier* d'Air France, autant prendre le Ouigo.

* curieusement, la flotte régionale d'Hop est mieux équipée.

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il y a une heure, TGV_13 a dit :

12 rames sont pour l'instant prévues pour le service à grande vitesse OuiGo.

T'es sûr ?

J'ai pas bien compris dans le communique si les 12 rames supplémentaires annoncées seront neuves ou des modifiées identiques aux actuelles. Car à aucun moment ils ne parlent de deux types de rames, on dirait plutôt que les 12 futures seront identiques aux 38 après leur rénovation (+ 15 places).

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Le 23/09/2021 à 20:46, Arnaud68800 a dit :

Ce ne serait pas plutôt l'intégralité des rames Dasye (reformées) qui serait affectée à Ouigo ?

https://www.geo.fr/voyage/ouigo-annonce-des-trains-renoves-de-nouvelles-lignes-et-options-et-des-billets-a-prix-fixes-206446

Le nombre de rames Ouigo devrait passer de 39 aujourd'hui à 50 à l'horizon 2025. Des rames de capacité supérieure.

Tous les trains actuels feront également l'objet d'une rénovation (entre 2025 et 2027) et la SNCF souhaite faire évoluer le design de ses trains : sièges plus confortables, prise électriques à chaque place, espace pour entreposer jusqu'à 8 vélos par rame, un nouvel espace de convivialité dans les wagons 4 et 14.

Pas de  TGV M en commande pour Ouigo. Probablement des  rames Duplex Dasye rénovée supplementaire .

 

Modifié par kristofvt
.
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Le 23/09/2021 à 20:46, Arnaud68800 a dit :

Ce ne serait pas plutôt l'intégralité des rames Dasye (reformées) qui serait affectée à Ouigo ?

Il n'y en a que 49 en tout (49 construites + une reconstituée avec les remorques de la 255, maintenant ouigoïsée - 1 détruite à Eckwershim).

En revanche il serait possible de piocher dans les motrices POS avec des remorques Duplex ou RD.

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