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Le Web des Cheminots

[BB 67200 / BB 67300 / BB 67400] Photographies


DIDIERD

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Une BB67300 tractant des voitures U.S.I. T.E.R. Centre quitte le Mans (72) pour Tours en 2000.
Les voitures constituant le train offraient des intérieurs très soignés après une rénovation réussie, pourtant à moindres frais, en réutilisant par exemple des sièges de T.G.V. Sud-Est eux-mêmes entrés entre temps en opération Rénov'1 et Rénov'2. Toutefois, la fermeture automatique des portes n'avait pas été appliquée, pas plus que l'incorporation de feux rouges fixes.
Du bien beau travail cependant donc, à mettre à l'actif de l'E.I.M.M. (les Ateliers, en terme moins barbare) de Saintes, prouvant qu'il n'est nul besoin de dépenser des sommes folles pour mettre du matériel à un excellent niveau. On regrettera que ces travaux n'aient pas été U.S.I.tés, si je puis me permettre, pour ces voitures, dans d'autres régions.

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Le 30 avril 2014 à Nevers (58), nous assistons à l'arrivée d'un train Lyon - Tours dont le diésel BB67601 sera dételé et évacué.

A quelques minutes d'intervalle, la BB67357 qui n'est plus très fraîche va reprendre un train Tours - Lyon.

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  • 1 mois plus tard...

Septembre 1997 au dépôt de Clermont-Ferrand (63), BB67014 seule et photo de famille avec de gauche à droite les BB67250, 67003 et 67479.

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Modifié par E.T.G.
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Quelques BB67000 (et la 63930) au dépôt d'Avignon (84) le 07 octobre 1997: BB67066, 67062 et 67026.
Notez l'attelage de secours sur la 67066.
 

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Dépôt de Rennes (35), 14 octobre 1997.
Les BB67300 ont investi les lieux en 1992 par échange avec des BB67400 et autres CC72000 devenues inutiles ici avec l'électrification Lorient - Quimper.
On voit ici les seuls engins de la série alors en livrée Corail + variante bleue avec la BB67373, qui sera le seul engin traité de la sorte, et rouge avec la BB67376, d'ailleurs attelée au segment R.R.R. RS8 (RS comme RenneS), aux couleurs du T.E.R. Bretagne, et exceptionnellement côté voiture-pilote.

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