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bonjour 

en prenant le TGV récement j'ai remarqué des station météo le long des lgv 

quelle sont les parametres mesurés et quelles sont leurs impacte sur les circulations ?

 

bien a vous 

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Sur la LGV Méditerranée, en cas de fort vent, la vitesse est limitée a 300 au lieu de 320 la où cette vitesse est né rmalement prévue.

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il y a 38 minutes, ADC01 a dit :

Sur la LGV Méditerranée, en cas de fort vent, la vitesse est limitée a 300 au lieu de 320 la où cette vitesse est né rmalement prévue.

Sur la LGV Méditerranée, la LGV Est-Européenne et la LGV Rhin-Rhône 😉

En cas de forts vents latéraux en effet la vitesse est baissée mais beaucoup plus que ça : paliers à 230, 170, 80 et 30 km/h.

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il y a 20 minutes, assouan a dit :

Sur la LGV Méditerranée, la LGV Est-Européenne et la LGV Rhin-Rhône 😉

En cas de forts vents latéraux en effet la vitesse est baissée mais beaucoup plus que ça : paliers à 230, 170, 80 et 30 km/h.

30 Km/h? Autant supprimer les trains.

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il y a 17 minutes, assouan a dit :

Sur la LGV Méditerranée, la LGV Est-Européenne et la LGV Rhin-Rhône 😉

En cas de forts vents latéraux en effet la vitesse est baissée mais beaucoup plus que ça : paliers à 230, 170, 80 et 30 km/h.

Quand j'ai fait l'étude Duplex, en mai 2005, il me semble bien que c'était 300 au lieu de 320 puisqu'on était arrivé a heure a Marseille pour manger a moins que se ne soit pour une autre raison que j'ai eu du 300 fond de ligne. 

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il y a 8 minutes, ADC01 a dit :

Quand j'ai fait l'étude Duplex, en mai 2005, il me semble bien que c'était 300 au lieu de 320 puisqu'on était arrivé a heure a Marseille pour manger a moins que se ne soit pour une autre raison que j'ai eu du 300 fond de ligne. 

320, c'est seulement entre Avignon et Aix il arrive que le 300 soit présenté en VL, je crois ben.

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il y a 3 minutes, F-GAHX a dit :

Donc dans le cas des station meteo ce n'est que pour le vent de travers comme en avion (sinon pas de partenariat avec meteofrance ?)

Il n'est pas impossible que les données relevées soient transmise à Météo France. Il doit aussi certainement y avoir des données de températures.

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il y a 19 minutes, F-GAHX a dit :

Donc dans le cas des station meteo ce n'est que pour le vent de travers comme en avion (sinon pas de partenariat avec meteofrance ?)

Il y a des partenariats avec Météofrance mais là ce sont des anémomètres sur des points reconnus "sensibles" (en viaduc, en courbe, ...) où un gros coup de vent pourrait être dangereux donc dispositif à pied d'oeuvre pour une réaction immédiate en cas de risque.

Il y a aussi des sismographes mais je ne sais pas si ils sont localisés aux mêmes endroits que les stations.

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Il y a 2 heures, assouan a dit :

Sur la LGV Méditerranée, la LGV Est-Européenne et la LGV Rhin-Rhône 😉

Il y en a aussi sur la BPL, je l'ai découvert "à l'insu de mon plein gré ".

Il y a 2 heures, assouan a dit :

En cas de forts vents latéraux en effet la vitesse est baissée mais beaucoup plus que ça : paliers à 230, 170, 80 et 30 km/h.

Exact.

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Il y a 2 heures, aldo500 a dit :

320, c'est seulement entre Avignon et Aix il arrive que le 300 soit présenté en VL, je crois ben.

Tout à fait,  le 300 est plus souvent présenté que le 320 à priori, mais rien à voir avec le vent.

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il y a 26 minutes, Tophe a dit :

Il y en a aussi sur la BPL, je l'ai découvert "à l'insu de mon plein gré "

Que c'est il passé ?

 

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il y a 2 minutes, Tophe a dit :

Un gros coup de vent inopiné 

Avec changement inopiné de la VL  au CAB (ou ERTMS) ?

Modifié par ADC01
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  • 1 mois plus tard...
Le 28/06/2022 à 17:28, Tophe a dit :

Il y en a aussi sur la BPL, je l'ai découvert "à l'insu de mon plein gré ".

Et sur la totalité de la LGV SEA.

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