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Non elle très bien passé au moment où l’état disait que la réforme était basé sur l’arret Du tout TGV , et à peu près en même temps que la pignolade du ministre annonçant la commandes de 100 rames . 

De toute façon, à part être dans la haute sphère du matériel et de la SNCF, personne ne peut confirmer quoi que se soit et encore, ce qui est vrai aujourd'hui ne le sera peut plus demain ou après dema

Attention dépression en vue pour certains, ils auront pas digéré la réforme des PSE et des corails et il faudrait affronter ce nouveau traumatisme. C'est pas sympa pour les nostalgiques 

 

il y a 5 minutes, TGV_13 a dit :

Tout dépend des sillons attribués par SNCF Réseau, mais l'idée était de mettre des TGV2020 pour assurer ces missions TGV !nOui.

Donc il y aura des TGV2020 tricourant aptes Italie ? ...et sûrement Belgique pour remplacer tous les R-tri ?

Modifié par Arnaud68800
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il y a 16 minutes, Laroche a dit :

Avec circulation sur LGV en Italie ?  SNCF ne laisse donc pas la voie libre à Trenitalia sur Paris Milan !

De toute façon, à part être dans la haute sphère du matériel et de la SNCF, personne ne peut confirmer quoi que se soit et encore, ce qui est vrai aujourd'hui ne le sera peut plus demain ou après demain. Ceux qui savent ne disent rien et ceux qui disent n'en savent rien.

Modifié par ADC01
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Il y a 1 heure, TGV_13 a dit :

Les Dasye HD resteront sur le service OuiGo. Les Néo-Duplex seront " normalement " à terme rénovées en Duplex-E. Mais nous sommes sur une échéance après 2025 donc rien n'est figé pour le moment. Il va déjà y avoir suffisamment de mouvement de matériels dans les cinq prochaines années. La " priorité " actuelle se situe davantage dans la radiation des rames 1N, avec les dernières livraisons de 3UFC, la reformation des POS-Duplex et les livraisons de TGV2020.

Donc la différence d'âge entre remorques et motrices n'entraînera pas de recomposition à terme, contrairement aux POS et RD ?

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il y a 38 minutes, Arnaud68800 a dit :

Donc il y aura des TGV2020 tricourant aptes Italie ? ...et sûrement Belgique pour remplacer tous les R-tri ?

Sur le carnet de commandes, en tout cas oui.

il y a 33 minutes, Arnaud68800 a dit :

Donc la différence d'âge entre remorques et motrices n'entraînera pas de recomposition à terme, contrairement aux POS et RD ?

Non. Les Duplex HD sont parties pour une quinzaine d'années de service !

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Il y a 2 heures, TGV_13 a dit :

Non. Les Duplex HD sont parties pour une quinzaine d'années de service !

Dans quinze ans, les remorques HD auront près de 40 ans et entre vingt-cinq et trente millions de km :blink:

Il y a 2 heures, TGV_13 a dit :

Sur le carnet de commandes, en tout cas oui.

Je n'ai jamais vu d’information officielle comme quoi des TGV2020 seraient transfrontaliers, mais c'est très logique.

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Il y a 2 heures, TER200 a dit :

Dans quinze ans, les remorques HD auront près de 40 ans et entre vingt-cinq et trente millions de km :blink:

Je n'ai jamais vu d’information officielle comme quoi des TGV2020 seraient transfrontaliers, mais c'est très logique.

Certes mais leur passage en HD OuiGo fût l'occasion d'une rénovation de fond en comble. En l'état, elles peuvent tenir plus de dix ans !

Initialement, six rames 3UFC devaient être achetées en plus des 3UFC-TC1 pour assurer le service Paris - Milan. Mais SNCF a annoncé en Février 2017 lors de la finalisation du contrat que celles-ci seraient finalement achetées dans le cadre de l'appel d'offres du TGV2020.

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  • 5 mois plus tard...

Bonjour à tous,

Pardon pour le déterrage mais j'ai une petite question pour nos amis conducteurs : il y a des travaux au niveau de St Florentin depuis un bon moment (il y a un TIV 120, si ne me trompe pas) Savez vous quels travaux sont effectués ?? 

Bon week-end à tous 

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