Dans le courant des mois de mai et juin 2011, la SNCF a totalement réformé la structure encadrant l'entretien de son parc matériel roulant, en instaurant la "Gestion technique de Flotte" en lieu et place des dépots titulaires que l'on connaissait jusqu'alors. Le fonctionnement est décrit dans ce document: MAT-com sur STF.pdf A la fin juin, toutes les mutations n'étaient pas encore réalisées ou validées..... Le nouvel organigramme s'articule autour de 16 STF (centres de gestion), a