Mp 89 CA
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Messages publiés par Mp 89 CA
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Salut à tous
La class 66 est la locomotive qui s'encre le mieux dans les courbes grâce à ses bogies de type radiaux
Elle pourrait même emprunter des courbes où des engins SNCF ne pourraient pas passer !
Il faut donc arrêter de dire n'importe quoi sur ces engins et plutôt étudier leur conception pour se baser sur des faits réels et non sur des "On dit"
@micalement
Mp 89 CA
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Pour l'instant non j'ai trouvé une adresse à Sotteville les Rouen, si personne ne peut me confirmer que le centre de formation est l'UO de Sotteville je demanderai ça lors de l'entretien final
@micalement
@urélien
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Salut à tous
Je dois passer l'entretien final bientôt pour entrer en formation pour Euro Cargo Rail à Rouen. J'aimerais savoir où se situe le centre de formation de Rouen (Gare la plus proche etc...)
Merci d'avance !
Aurélien
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Je pense que tu peu faire par de ton explication a tout le monde :-)
Salut
Surtout qu'il ets interidt de se servir en photos sur internet ces dernière apparetenant à leur auteur
Cependant si tu veux faire part d'un cliché ou le publier quelque part, il suffit de lui demander mais ne surtout pas dire que c'est de toi auquel cas l'auteur peut porter plainte.
++
@urélien
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Le manuel de conduite, c'est aussi le règlement...
Tu as déjà essayé la VI sur une 27000 sur M ???
Salut
Sur les 27000, en régime M il me semble bien que la VI ne fonctionne pas
++
@urélien
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merci steakfrites de m'envoyer un scan de bulletin de freinage
je commençer a desesperer
merciA+
Salut
Il y a un article expliquant tout sur le bulletin de freinage dan un Rail passion.
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Salut à tous
Voici quelques photos faites tout à l'heure
La BB26007 à PLY
Le TGV Duplex n°225 toujours à Paris-Lyon (PLY)
Le TGV Réseau n°517 encore à PLY
Une Z5300 à PLY
Une Z6100 à PNO (Paris-Nord)
Et pour finir une Z22500 à Magenta
Voilà
@micalement
Mp 89 CA
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Moi j'ai un bac Electrotechnique car je voulais faire ce métier, donc en demandant conseil au recrutement à la direction régionale, ils m'ont dit que c'était celui là le mieux. Si c'est vraiment ça que tu veux faire je te conseille de faire la même chose que moi. Maintenant c'est vrai que comme disait quelqu'un plus haut, c'est dommage qu'il ne recrutent pas plus large, avec une mise à niveau si nécessaire. A titre de comparaison un bac L suffit pour faire la formation de pilote de chasse, bon après il faut réussir les épreuves physiques, et là ça doit pas être du gateau... Bref pour en revenir à ton diplome le mieux est de te renseigner directement et de voir si c'est toujours le cas.
Bon courage !
Salut
Je crois que je vais faire comme toi : un BAC STI Génie Electrotechnique car c'est vraiment ADC et surtout CRL que je veux faire. Avant je voulais faire une S mais mes camarades qui avaient d'exellentes notes en seconde, rament en 1ère S alors je pense qu'il est préférable que je fasse une STI
Merci pour vos réponses
@micalement
Mp 89 CA
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ben non, pas d'avantage, pas d'inconvénient pour le recrutement! Le seul avantage que tu peux en tirer, c'est d'avoir des connaissances techniques pour la formation....
Re
Je te remercie pour ta réponse. Donc il est préférable que j'aille en 1ère STI génie électrotechnique qu'en 1ère S qui est beaucoup plus dur
@micalement
Mp 89 CA
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Salut à tous
Je voudrais savoir si on a plus de chances d'être engagé en tant que CRL (TB) avec un BAC STI électrotechnique qu'avec n'importe quel autre BAC ?
Merci d'avance pour vos futures réponses
@micalement
Mp 89 CA
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Salut à tous
Je suis nouveau sur ce forum mais certains vont surement me reconnaitre car je suis sur d'autres forums parlant de trains. Sinon j'ai 16 ans et je suis passionné par le chemin de fer. Je souhaite d'ailleurs entrer dans la maison plus tard en tant que TB.
Je vous remercie d'avance pour votre acceuil
@micalement
Mp 89 CA
Derive d'un AGC sur 20 kms...
dans Actualité ferroviaire générale
Publication:
Ou tout simplement pas vérifié ?