Arvel

Effectivement pour Belleville ! Je ne l'avais pas vu, et la voie n'est pas indiquée sur le plan de google, mais on la devine dans l'image satellite ! Merci !

Julien03 : justement, je ne l'ai pas vu sur google maps. La centrale est sur l'autre rive de la Loire et il n'y a pas de pont-rail, et a priori pas de rail dans l'enceinte de la centrale. Si vous pouviez me fournir plus d'indications, je suis preneur. Ae8/14 : d'une manière étonnante (...), je ne suis pas surpris. Je vais me contenter d'aller fouiller dans les archives pour voir si je ne peux pas trouver des informations sur qui se faisait avant alors.

Un peu de sérieux quand même. Je peux savoir exactement combien EdF rejette d'hydrazine à la centrale de Nogent en regardant ses propres rapports annuels (ici) et combien elle en consomme en ouvrant un manuel de génie nucléaire, je peux trouver qui la livre en regardant qui produit ce truc, mais si je veux savoir si c'est livré par le route ou le rail, là non monsieur.

Bonjour à tous, Ma formation principale est l'ingénierie nucléaire mais j'ai une passion bien marquée pour les trains et surtout les voies ferrées et j'ai commencé à faire quelques recherches sur le role du rail dans le nucléaire français. Le but est de faire un peu de recherche historique et actuelle sur ce qui a été fait et ce qui se fait encore au niveau du rail : desserte ferroviaire lors de la construction, livraison d'assemblages combustibles et de déchets (les fameux trains Castor), procédures particulières, ect. En faisant quelques recherches à droite à gauche et en passant un peu de temps sur google maps, j'ai pu rassembler les informations suivantes : Si jamais vous avez des informations sur tout ce qui touche à cela, je suis très intéressé ! Merci d'avance