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esabri

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    Aérotrain
  1. Merci beaucoup de votre réponse. J'ai pris le temps de consulter ces liens, et cela m'a permis d'avoir des idées générales sur MISTRAL et de répondre à une partie de mes questions, mais je reste preneur si je trouve des informations sur le fonctionnement de MISTRAL d'un point de vue technique (lien avec le fichier 2000 pour la gestion opérationnelle des circulations). Merci encore Bonjour, Je travaille à la SNCF depuis peu et je m'intéresse au fonctionnement des postes d'aiguillage informatiques. J'ai eu une formation interne sur le sujet, mais cela ne m'a pas aidé à me faire une image complète du fonctionnement de MISTRAL (interactions entre la donnée "fichier 2000" et le système "MISTRAL"). J'ai donc pensé à m'adresser aux cheminots sur ce forum pour compléter ma connaissance du système par des retours d'expérience issus de l'opérationnel
  2. Bonjour, J'aimerais comprendre, au niveau d'un poste d'aiguillage informatique, comment fonctionne l'IHM MISTRAL pour la programmation des itinéraires à partir d'un fichier 2000. Je me pose entre-autres quelques questions : quelles sont les informations que MISTRAL récupère d'un fichier 2000 ? le fichier 2000 doit-il inclure toutes les circulations gérées par le poste d'aiguillage en question ? sinon comment sont gérées les autres circulations ? quel est le rôle d'un AC dans d'un poste informatique ? les itinéraires sont-ils programmés de façon automatique, ou bien l'AC doit-il vérifier et valider l'itinéraire de chaque circulation ? en cas d'évolution de l'information incluse dans le fichier 2000 (itinéraire modifié), comment cette évolution est-elle prise en compte ? le système MISTRAL dispose-t-il d'un paramétrage qui permettrait de pallier les risques d'erreur / incohérence dans un fichier 2000 ? (une sorte de boucle de rattrapage) Je vous serai reconnaissant de m'éclairer sur le sujet si vous avez des infos
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