ELSASS

Merci pour ta réponse. Pour ce qui est de l'autre boîte, je n'ai pas trop de soucis à me faire si jamais

Bonjour tout le monde, Pouvons-nous en tant que cheminot faire du cumul d'emploi ? Je sais que selon les métiers on a pas le droit mais vu que je suis à la maintenance dans le même roulement de matinée je pense que ça passe. Sinon vu l'écoute qu'apporte notre entreprise à ses agents sur les mutations et autres points, j'envisage la démission. Comment ça se passe dans ce cas-là car j'ai déjà un cdi de prêt pour une autre boîte qui me promet donc une embauche. Ou ceux qui ont fait la même chose pouvez-vous me donner vos retours sur cette expérience. Merci pour vos retours.

Bonjour tout le monde, Je suis agent de maintenance au Technicentre Industriel de Bischheim et je recherche un permutant pour aller vers la traction. Si tu es opérateur mécanique, éléctrique, manœuvre le poste est pour toi. Pas d'obligation de 2 ou 3 x8; possible de faire journée ( 7h30 - 16h15 ou 8h02-16h50 horaire navette pour le 2nd). N'hésitez pas à m'écrire pour plus d'informations.

C'est ce que j'ai fait mais viseo envoie un mail à toute la hiérarchie du dpx au duo au rrh et le rrh valide ou non pour laisser partir ce qui n'est pas mon cas il a refusé en prétextant ne pas retomber sur leurs billes niveau rentabilité de la formation. Donc il faudrait que je reste encore 6ans soit 10ans autant qu'à Paris. Hors il arriverait à me trouver un remplaçant si je choisis de changer d'unité au sein de mon établissement mais pas si je pars de l'établissement c'est dingue quand même... Mais je n'en reste pas là c'est juste une bataille que j'ai perdu

que l'ont t'annonce "5ans' à partir de l'embauche et après ce rdv que j'ai eu avec mon RRH il y a encore 6ans MINIMUM alors que j'ai 3ans et demi comme il m'a dit ça dépend de la volonté de ton RRH

Hello Ah mince je suis désolé pour toi mais justement tout le monde trouve cela injuste sauf qu'un représentant de la CGT qui bosse dans mon équipe m'a proposé de retourner voir le RRH car il trouve pas ça normal vu que rien se trouve dans les documents...

salut tout le monde, je viens aux nouvelles après avoir passé mon entretien que j'ai dû digérer clairement... En gros 1h30 d'entretien pour me dire "vous êtes bloqués encore 6ans MINIMUM et encore.." bref ok il a répondu à mes questions mais 6ans + 3ans et demi ça ferra 9ans et demi ils seront largement retomber sur leurs pieds (niveau rentabilité formation) je suis clairement déçu par ce cursus de bac pro piloté qui est rempli de mensonges, de promesses non tenues et de date de blocage qui se rallongent. Mes rêves de changement se transforme en cauchemards, je me sens plus bien depuis que j'ai eu ce rdv car clairement pour moi on m'a brisé mes rêves .. Je souhaite clairement bien du courage aux autres apprentis du bac pro pilotés maintenance si ils souhaitent changer de branche. Et en plus on me dit mais garder votre motivation dans vos missions de tout les jours... Bon on verra bien par la suite

Oui bien sûr et il va me recevoir demain justement avec dpx, duo, toute la hiérarchie pour répondre à mes questions, voir si je peux accéder au tests je pense

Et tu peux confirmer que rien ne se trouve dans les accords locaux ou dans un rh Et tu as fait une simple demande pour revenir ? Comment as-tu fait ?

Les apprentis dit piloté suivent un cursus de formation bien suivi. J'étais dans l'une des 5 promos (Antenne de Lille, Lyon, Strasbourg et Paris qui a 2 promos), celle de Strasbourg pour ma part embauché en septembre 2017 après 3ans de formation pour l'obtention du BAC PRO M.E.I (Maintenance des Équipements Industriels). En suivant la formation pilotée tu alternes 1semaine dans un technicentre moi c'était le Technicentre Alsace et 1semaine en cours avec le lycée partenanaire de la SNCF. Avant c'était comme son nom l'indique le "CFA" Centre de Formation des Apprentis ou il y avait un bâtiment pour les cours et un autre pour la pratique au sein même des tecvnicentres et les profs venaient au technicentre pour donner les cours. Tu as un coordinateur de formation équivalent à un DPX qui fait le lien entre la SNCF et le lycée et tu as 11 semaines de formations au technicampus du Mans. Ces 11 semaines sont des formations préalable à l'embauche. Et si tu as ton BAC on te promet une embauche et une évolution "rapide" avec déroulement de carrière protégé les 3 premières années ou soit tu continues avec le BTS et cette fois tu alternes toujours entre technicentre et lycée mais à Paris pour être embauché avec la qualif E donc DPX. J'espère avoir répondu à ta question et besoin je peux toujours te renseigner

Bien sûr je suis conscient que le procésus de recrutement est le même que ce soit en interne ou externe avec appel, entretien, tests psychos, vm. Attendre que l'école ouvre souvent en septembre il me semble mais des spécialistes pourront me répondre.

Bonjour à toutes et tous. Meilleurs vœux pour cette année. Bon après avois postulé à un poste d'ADC je me retrouve confronter à mon DRH fin de la semaine. Je sens qu'il va pas me laisser partir... mais je peux me tromper. Selon les spécialistes en Rh à quoi peux m'attendre lors d'un entretien d'1h avec lui. Voir mes motivations au poste auquel j'ai postulé ? Dois-je négocier pour partir ? Que faire si j'ai un refus ? Le fait que je sois un ancien apprenti piloté ne joue pas en ma faveur ? Je cherche justement des textes si il y a une durée minimale à rester à un poste ou tout document concernant les changements de poste. Je précise que mon DPX est prêt à me lâcher afin de continuer dans mon évolution au sein de la boîte. Merci our vos réponses.

Merci pour la réponse bon je vais voir alors ave ma hiérarchie et RH-DRH.

Merci pour ta réponse

Bonjour, Je suis dans un cas ou mon métier ne me plaît plus ou je ne vois pas d'avenir et d'évolution du coup je me demande comment faire pour changer de poste notamment pour aller à l'Infra ou la conduite par le biais interne. Je vous remercie