🚀 Emploi Ferroviaire 2026 : Le Guide

L'année 2026 s'annonce comme un tournant historique pour l'emploi ferroviaire en France. Entre l'accélération de l'ouverture à la concurrence, les grands chantiers de régénération et la décarbonation du matériel, les besoins en recrutement ne se limitent plus à la SNCF. Près de 25 000 postes seront à pourvoir sur l'ensemble de la filière.

Si la SNCF reste le premier recruteur, 2026 marque la montée en puissance opérationnelle de nouveaux acteurs qui doivent constituer leurs propres effectifs de conduite et de maintenance. L’année 2026 marque un tournant historique pour le rail français. Entre la généralisation de l’ouverture à la concurrence sur les lignes régionales, l’arrivée imminente du TGV M, la relance stratégique du Fret et les chantiers titanesques des RER Métropolitains (SERM), le secteur ferroviaire s'impose comme le premier moteur de recrutement industriel en France. Plus de 25 000 postes sont à pourvoir chez une multitude d'acteurs : l'opérateur historique, les nouveaux entrants privés, les constructeurs, et les spécialistes du Fret et des travaux.

📊 Les Chiffres Clés du Recrutement 2026

Estimations basées sur les tendances de la filière pour un volume total de ~25 000 postes.

🔹 SNCF Voyageurs & Réseau

Toujours en tête avec environ 15 000 recrutements prévus (dont 1 200 conducteurs). La priorité est donnée aux métiers de la signalisation et de l'aiguillage pour soutenir le plan de modernisation du réseau.

🔹 Les nouveaux entrants (Open Access)

• Proxima & Kevin Speed : En phase de montée en charge pour leurs lancements respectifs, ils recherchent des profils experts en ingénierie d'exploitation et des cadres de direction.

• Trenitalia & Renfe : Consolidation des équipes à bord (agents commerciaux) et de maintenance pour leurs flottes de trains à grande vitesse.

🔹 Les lauréats des appels d'offres TER

• Transdev : Très actif en PACA pour l'exploitation de la ligne Marseille-Nice (plus de 500 recrutements sur 2025-2026).

• Keolis : Positionné sur plusieurs lots régionaux, Keolis recrute massivement des profils "exploitation" et "maintenance multi-sites".

Les industriels et constructeurs : L'ère du "Rail Tech"

Avec des commandes records de rames TGV M et de trains régionaux à batteries/hydrogène, l'industrie recrute des profils de plus en plus technologiques.

• Alstom & CAF : Recherchent des ingénieurs en systèmes embarqués, des techniciens d'essais et des spécialistes de la cybersécurité ferroviaire.

• Maintenance prédictive : Forte demande pour des Data Scientists et des techniciens capables d'utiliser des outils de diagnostic à distance (IA et capteurs IoT sur les rames).

Travaux Ferroviaires : Un carnet de commandes plein jusqu'en 2030

Le "Plan Rail" et les Services Express Régionaux Métropolitains (SERM) boostent les besoins des entreprises de travaux (SETEC, Colas Rail, TSO, Eiffage Rail).

• Profils recherchés : Chefs de chantier ferroviaire, opérateurs caténaires, conducteurs d'engins rail-route et ingénieurs études de prix.

• Focus 2026 : Les chantiers du Grand Paris Express et la préparation de la LGV Sud-Ouest draineront une grande partie de la main-d'œuvre qualifiée.

🔍 Tour d'Horizon : Tous les métiers qui recrutent en 2026

Loin de se limiter à la conduite, la filière ferroviaire est une industrie complète qui cherche des talents du CAP au Bac+5. Voici la cartographie détaillée des opportunités par famille de métiers.

🚂 La Conduite et la Manœuvre (Traction)

• Conducteur de Ligne (CRL) : Aux commandes de TGV, TER, ou trains de Fret. Responsabilité totale de la sécurité.

• Conducteur de Manœuvre (CRML / CRTT) : Pour les mouvements techniques ou les tram-trains.

• Conducteur de Travaux (TTX) : Pilote les trains usines sur les chantiers (souvent de nuit).

• Agent de Manœuvre au Sol : Essentiel pour le Fret (accrochage/décrochage, formation des convois).

🚦 La Circulation et la Sécurité (Le "Système Nerveux")

• Aiguilleur du Rail / Agent Circulation : Il trace la route des trains et gère les espacements depuis les postes d'aiguillage.

• Régulateur (COGC/CROSS) : Le "contrôleur aérien" du rail qui supervise le trafic global d'une ligne.

• Horairiste / Sillonneur : Conçoit les graphiques de circulation pour faire cohabiter tous les opérateurs (SNCF, Fret, Concurrents).

🛠 La Maintenance du Matériel Roulant

• Mécanicien Ferroviaire : Entretien des organes de sécurité (bogies, freins, essieux).

• Électrotechnicien / Dépanneur : Recherche de pannes sur les circuits complexes (climatisation, traction).

• Data Analyst Maintenance : Analyse les données des trains connectés pour la maintenance prédictive.

🏗 L’Infrastructure et le Réseau (La Voie)

• Technicien de la Voie : Entretien des rails, des traverses et du ballast.

• Électricien Caténaire (EALE) : Travail en hauteur sur les lignes d'alimentation (25 000V).

• Technicien de Signalisation (SE) : Installation et maintenance des systèmes de détection et feux.

👔 L'Encadrement Opérationnel & Management

Les équipes de terrain ont besoin de chefs pour organiser la production et gérer l'humain.

• Dirigeant de Proximité (DPX) : Manager d'équipe (maintenance, escale, voie). Il fait le lien entre la stratégie et le terrain.

• Cadre Transport Traction (CTT) : Le manager des conducteurs. Il gère leur planning, leur montée en compétences et la sécurité.

• Chef de Poste Aiguillage : Responsable d'une équipe d'aiguilleurs sur un secteur donné.

🎩 La Relation Client, Services à Bord & Escale

La concurrence amène de nouveaux standards de confort et de service (type aérien).

• Agent du Service Commercial Train (ASCT / Contrôleur) : Double casquette : sécurité à bord (procédures d'urgence) et contrôle des billets.

• Personnel de Bord & Restauration (Barista / Stewards) : Recrutés souvent par des prestataires (ex: Newrest) ou les nouveaux entrants (Trenitalia, Proxima). Ils s'occupent exclusivement du confort et de la restauration.

• Agent d'Escale : Accueil, embarquement, et gestion des flux en gare.

💻 Fonctions Supports & Administratives

Les nouveaux opérateurs (comme Kevin Speed ou Proxima) doivent construire leurs entreprises de zéro, créant un appel d'air massif.

• Recruteur / RH : Profils très recherchés pour gérer les volumes massifs d'embauches en 2026.

• Juriste Marchés Publics / Ferroviaire : Pour gérer les appels d'offres régionaux et les contrats d'accès au réseau.

• IT & Digital : Développeurs, chefs de projet SI pour créer les applications de vente et les outils internes.

• Comptable / Gestionnaire de Paie : Indispensable pour gérer les spécificités des primes et horaires décalés du secteur.

📐 L’Ingénierie, Projets & Innovation

• Chef de Projet Infrastructure : Pilotage des créations de lignes nouvelles (Génie Civil).

• Expert Cybersécurité : Protection des systèmes de signalisation (ERTMS).

• Télépilote de Drone : De plus en plus utilisé pour inspecter les ouvrages d'art (ponts, viaducs) ou la caténaire sans interrompre le trafic.

• BIM Manager : Modélisation numérique des futures gares et infrastructures.

👮 La Sûreté et la Protection

• Agent de la Sûreté Ferroviaire (SUGE) : Agents armés (SNCF) pour la protection des personnes et des biens.

• Sûreté des Installations : Protection des sites sensibles (lutte vol de câbles).

💡 Conseils pour les candidats

• L'alternance est la voie royale : En 2026, plus de 30 % des recrutements de la filière passeront par des contrats d'apprentissage. Des organismes comme l'OPCO Mobilités ou les CFA spécialisés sont vos meilleurs alliés.

• Pensez aux "Compétences Transférables" : Vous venez de l'aéronautique ou de l'automobile ? Vos compétences en maintenance de systèmes complexes sont très prisées.

• La mobilité géographique : Les plus gros besoins se concentrent en Île-de-France, PACA, Hauts-de-France et Auvergne-Rhône-Alpes.

🏛️ Annuaire des Portails de Recrutement Ferroviaire (Édition 2026)

Pour être sûr de ne rater aucune opportunité, voici la liste la plus complète possible des acteurs qui recrutent en France, classés par secteur d'activité.

Le Groupe SNCF & Formation

Le point d'entrée unique pour l'opérateur historique, que ce soit pour le transport de voyageurs (TGV, TER, Transilien), la gestion de l'infrastructure ou les fonctions support.

• SNCF (Portail Groupe unifié) : emploi.sncf.com(Inclut SNCF Voyageurs, SNCF Réseau, Gares & Connexions, et les nouvelles entités issues de Fret SNCF comme Hexafret et Technis).

• CFA Ferroviaire : cfa-ferroviaire.fr(La référence pour l'apprentissage sur les métiers techniques).

Les Nouveaux Entrants "Grande Vitesse" & Longue Distance

Les "challengers" qui lancent ou consolident leurs offres face au TGV.

• Proxima : proxima-recrutement.com

• Kevin Speed (Projet ilisto) : kevin-rail.com/talents

• Trenitalia France : trenitalia.com/fr/recrutement

• Renfe France : Surveiller leur page LinkedIn ou site corporate (recrutement souvent via cabinets pour l'instant).

Les Opérateurs de Transport Régional (Concurrents TER & Urbain)

Ces groupes ont remporté des lots TER ou exploitent des réseaux urbains majeurs. Ils recrutent massivement des conducteurs, contrôleurs et mainteneurs.

• Transdev : recrutement.transdev.com(Très actif en PACA, Grand-Est, etc.)

• Keolis : keolis.com/carrieres(Présent sur de nombreux réseaux en France)

• RATP Dev : ratpdev.com/fr/carrieres(Se positionne de plus en plus sur les appels d'offres TER hors Île-de-France).

Les Entreprises de Fret Ferroviaire (Marchandises)

Un secteur en très forte tension qui cherche en permanence des conducteurs de ligne, des agents au sol (accrocheurs, visiteurs) et des logisticiens.

• Hexafret (ex-Fret SNCF) : emploi.sncf.com

• DB Cargo France : fr.dbcargo.com/rail-fr-fr/carriere

• Europorte (Groupe Getlink/Eurotunnel) : europorte.com/travailler-ensemble

• Captrain France : captrain.fr/carriere/

• Lineas France : lineas.net/fr/careers/

• Millet Rail : millet-wagons.com/fr/recrutement/

Les OFP (Opérateurs Ferroviaires de Proximité) & Acteurs Locaux

Des structures plus petites, souvent ancrées dans les territoires, idéales pour ceux qui cherchent une polyvalence métier et moins de découchés lointains.

• RegioRail : regiorail.eu/carriere/

• RDT 13 (Régie des Bouches-du-Rhône) : rdt13.fr/recrutement

• Agenia (ArcelorMittal) : Surveiller les offres ferroviaires sur les sites industriels.

Infrastructures, Travaux & Signalisation

Les entreprises qui construisent, surveillent et réparent le réseau. Elles cherchent des profils "terrain" robustes et des ingénieurs projet.

• SNCF Réseau : Via le portail unique emploi.sncf.com(Le gestionnaire d'infrastructure principal : aiguillage, ingénierie, maintenance lourde).

• Colas Rail : colasrail.com/carriere

• TSO (Groupe NGE) : tso.fr/rejoignez-nous

• Eiffage Rail (et ETF - Eurovia Travaux Ferroviaires) : jobs.eiffage.com et etf.fr/carrieres/

Les Industriels & Constructeurs (Rail Tech)

Pour la conception, la fabrication et la maintenance high-tech des rames.

• Alstom : alstom.com/careers (Le géant national : TGV, TER, Métros. Usines partout en France).

• Hitachi Rail : hitachirail.com/careers (Acteur majeur en France depuis le rachat de Thales GTS. Leader sur la signalisation, les métros automatiques et le digital).

• Siemens Mobility France : siemens.com/fr/fr/entreprise/emplois (Spécialiste des automatismes (VAL), de la signalisation et du matériel roulant type Eurostar/ICE).

• CAF France : CAF France emplois à pourvoirs(L'usine de Bagnères-de-Bigorre et le site de Reichshoffen. Assemblage des Intercités et RER).

• Stadler Service France : stadlerrail.com/fr/carrieres (Constructeur suisse en croissance, recrute surtout pour la maintenance de ses flottes en service).

💡 Le Portail de la Filière

• Futur en Train : futurentrain.fr (Ce site regroupe les offres de nombreux acteurs privés et publics de la filière ferroviaire française, très utile pour une recherche transversale).

👩‍🔧 Focus Mixité : Le Ferroviaire se conjugue (enfin) au féminin

Longtemps perçu comme un monde d'hommes, le secteur ferroviaire opère sa mue. En 2026, la mixité n'est plus une option, c'est une stratégie de performance. Avec seulement 22 % de femmes en moyenne dans la filière, la marge de progression est énorme et les opportunités sont réelles.

🚫 Stop aux idées reçues !

Pour attirer les candidates, les entreprises (SNCF, Alstom, Transdev...) cassent les stéréotypes :

• "C'est trop physique" : Faux. Grâce à la mécanisation et aux outils d'assistance (exosquelettes en maintenance, commandes assistées), la force physique brute n'est plus un prérequis, même pour poser des voies ou maintenir des essieux.

• "C'est un milieu macho" : Les mentalités ont changé. La tolérance zéro face au sexisme est la norme, avec des dispositifs d'alerte et des sanctions immédiates.

• "C'est incompatible avec une vie de famille" : Si les horaires décalés existent (comme à l'hôpital), l'organisation du travail évolue. De nombreux accords d'entreprise favorisent désormais la parentalité et l'équilibre vie pro/vie perso.

🎯 Les profils que l'on s'arrache

Les recruteurs constatent souvent que les femmes obtiennent d'excellents résultats sur les métiers de sécurité :

• Conduite des trains : Rigueur, calme et respect des procédures sont les qualités reines. Les femmes y excellent.

• Maintenance & Ingénierie : Les techniciennes et ingénieures sont très recherchées pour apporter une vision différente dans les équipes projet.

• Sûreté (SUGE) : La présence de femmes dans les équipes d'intervention est un atout majeur pour la désescalade des conflits.

🤝 Des réseaux pour vous accompagner

Vous ne serez pas seule. Des réseaux puissants existent pour mentoriser et soutenir les carrières féminines :

• SNCF Mixité : Le réseau interne du groupe public.

• Women in Transport : Pour échanger avec des professionnelles de tout le secteur européen.

• Elles Bougent : Une association très active qui promeut les métiers techniques auprès des femmes.

Le message aux candidates : Ne vous auto-censurez pas ! Si vous avez l'envie, le rail vous déroulera le tapis rouge (ou plutôt le ballast).

❓ FAQ : Réussir son recrutement ferroviaire

Quelles sont les grandes étapes du recrutement ?

Le parcours classique : MOOC/Entretien vidéo ➔ Tests psychotechniques (P2) ➔ Entretien psychologique (P3) ➔ Visite médicale de sécurité.

C'est quoi exactement les tests "P2" et "P3" ?

• P2 (Aptitudes) : Logiciels testant la coordination, la mémoire et la réactivité.

• P3 (Personnalité) : Évaluation du "tempérament sécurité", de la gestion du stress et du respect des procédures.

Faut-il se préparer aux tests psychotechniques ?

Oui. Pratiquez des jeux de logique et de mémoire. Surtout, arrivez reposé : la fatigue est la première cause d'échec.

La visite médicale est-elle si stricte ?

Oui. Pour les métiers de sécurité, les normes sont européennes. Tolérance zéro pour les substances illicites (tests systématiques).

Je n'ai aucune expérience ferroviaire, ai-je mes chances ?

Absolument. En 2026, la filière recrute avant tout un savoir-être. Les entreprises assurent elles-mêmes la formation technique interne.