katamiaw

Weborama ne sers qu'a être connu (soit disant). Ce sont les Pub Google qui doivent rapporter des € pour le site. Donc.... vous voyez.... ça va être vite réglé... Dés que je rentre de RHR ça dégage... Merci à vous tous pour votre soutient, et pardont à Papic & FTB pour avoir signalé tout ça. A++ KaT.

Ok, pour le 'popup' ou la 'pub flotante' ca vient de Weborama, donc 2 solutions, soit ca ne vous gène pas (et ça reste là), soit ca vous gène et ca dégage. Pour le moment mon choix se porte plutot sur la 2nd solution... Qu'en pensez-vous ?

C'est bizare tout de meme, car perso je n'ai jamais de PopUp et personne ne semble réagir pour dire qu'il a aussi ces popups.... Je vais mener mon enquête du coté de Weborama... A++ :bye:

Les Pub Google ne s'affichent qu'en BANNIERE et pas en Popup.

Est-ce que d'autres personnes ont un popup en ouvrant le site ? Je n'en ai pas installé en tout cas, les seules pubs que vous avez sont les banières du site, rien d'autre...

Salut, Je suis sur le coup pour ce point là... ce bug concerne les personnes ayant choisi l'option d'affichage 'popup' pour la Shoutbox... KaTa.

Excuse-moi mais je ne comprends pas tout.... peux-tu être plus explicite s'il te plait ? As-tu mis à jour ton Explorer ?

Trend PC Cillin => Détection + mise en quarantaine.

:valoche: A-priori ce n'est pas normal. Peux tu me dire la pub pour quel(s) site(s) sont ces popups ? D'autres ont la meme chose ?

Merci pour ta participation ! Pour infos, ca se trouve ou ?

Merci ! C'est sympa.

Strasbourg: Il prend 47 fois le train sans payer Un jeune homme âgé de 20 ans a été condamné à 2 mois de prison ferme pour voyage habituel en transports en commun sans titre de transports et prise du nom d'un tiers. Originaire de la région parisienne, le jeune homme, qui compte 7 condamnations au casier, a été interpellé mercredi à la gare de Strasbourg alors qu'il avait pris le train sans payer. L'enquête a permis de déterminer que le jeune homme avait voyagé 47 fois sans billet à travers toute la France depuis début 2002, au préjudice de la SNCF. Démuni de papiers d'identité, il donnait à chaque fois un faux nom aux contrôleurs. Source: www.dna.fr

C'est automatique dans les gares PAS DE SOUCI pour les (rares) voyageurs qui circuleront cette nuit à 2 heures du matin dans les gares parisiennes. La quasi-totalité des horloges de la SNCF ou de la RATP sont électriques. « Elles sont gérées par radio-synchronisation grâce à des impulsions envoyées par TDF (télédiffusion de France) », explique-t-on au siège de la SNCF. Conséquence : au changement d'horaire, toutes les horloges situées sur les quais et dans les halls de gare s'ajusteront automatiquement. Seules quelques horloges, à vocation plus esthétique que réellement pratique, nécessiteront une remise à l'heure manuelle. A Paris, c'est le cas de l'horloge qui trône sur la tour de la gare de Lyon (XII e ) qui sera déréglée à partir de cette nuit et jusqu'à mardi. « Un moindre mal, note-t-on à la SNCF. La tour est en travaux et les échafaudages cachent complètement l'horloge. » Source: le parisien

Le Module d'upload d'images est à nouveau opérationnel.

Merci oxan :)

Bonjour à tous, Le passage sur le nouveau serveur a été effectué cette nuit. Apparement tout à l'air de bien fonctionner, merci de me dire si vous trouvez des erreurs ou des problèmes. KaTamIaW.

Bienvenu !

Salut tout le monde, J'avais précisé que c'est sur les Foyers pour ADC et ACT (conducteurs/trices et controleurs/leuses). Notament avec le prise en main par 'ACCOR' de certains foyers, il serait bien de faire le point sur leur état pour pouvoir en évaluer les évolutions... Personne de volontaire ?

Eurotunnel étend son service fret Le ministère français des Transports a accordé un certificat de sécurité à la filiale du groupe franco-britannique, qui devient concurrent de la SNCF. Sortie d'un train du tunnel à Coquelles, près de Sangatte Le ministère français des Transports a accordé un certificat de sécurité à la filiale de fret du groupe franco-britannique Eurotunnel, Europorte 2, lui permettant de lancer son service de transports de marchandises par le rail, a annoncé jeudi 28 octobre le ministère dans un communiqué. Ce certificat délivré le 22 octobre par les services du ministère fait de l'exploitant du tunnel sous la Manche le premier concurrent potentiel de la SNCF sur ses lignes internationales de fret. "La délivrance de ce certificat de sécurité constitue l'ultime agrément qui manquait à Europorte 2, filiale de la société Eurotunnel", a souligné le ministère des Transports. Le groupe avait obtenu la licence d'opérateur ferroviaire le 12 février dernier "en vue du développement d'activités de services de fret ferroviaire internationaux sur le réseau ferré national". 5 trains par semaine Europorte 2, qui doit encore obtenir de Réseau Ferré de France (RFF) des "sillons", prévoit une liaison entre Calais-Fréthun et la frontière suisse pour "un service maximum de cinq trains par semaine et par sens", a précisé le ministère. La France a officiellement ouvert depuis le 15 mars 2003 ses lignes internationales de fret à la concurrence, en application d'une directive européenne, mais aucun opérateur n'est venu jusqu'alors concurrencer la SNCF sur son réseau. Source: Nouvel Obs

Les principaux points de l'accord WWW.NOUVELOBS.COM Voici les principaux points du texte sur l'amélioration du dialogue social et la prévention des conflits à la SNCF, signé jeudi 28 octobre par la CGT (majoritaire), l'Unsa, la CFDT, la CFTC, la Fgaac (agents de conduite) et la CFE-CGC. - OBJECTIFS "Cette démarche a l'ambition de mieux répondre aux attentes des clients, dans le cadre du principe de continuité du service public ferroviaire". Il s'agit "de substituer à la culture de confrontation trop souvent vécue une culture de la négociation et de recherche de compromis" et de "rechercher des voies de solution pleinement respectueuses du droit de grève pour limiter voire éviter les conflits, qui traduisent l'échec du dialogue social". - PREVENTION DES CONFLITS En amont du conflit: La "veille sociale" sera développée, avec l'instauration d'un délai de réponse de deux semaines après une demande d'audience déposée par les syndicats. Pour donner de meilleures chances à la recherche d'un compromis, une démarche de "concertation immédiate" est proposée en alternative au préavis de grève, à l'initiative des organisations syndicales ou de la direction. Publicité Après réception d'une demande écrite exposant un "problème clairement identifié, unique, susceptible de provoquer le conflit", une réunion sera organisée dans les trois jours ouvrables, pendant une période maximale de dix jours ouvrables, "afin de parvenir par la négociation à un accord et éviter ainsi le dépôt d'un préavis, voire une issue conflictuelle". En période de grève, la SNCF s'engage à fournir "dans les gares et par voie de presse", 24 heures à l'avance, "un plan de transport adapté" (service prévisible) qui sera porté à la connaissance des syndicats et décrira "les trains devant circuler et leurs horaires détaillés". Pour améliorer la prévisibilité du service, un "délai de prévenance de 24 heures" de la part des syndicats en cas de maintien d'un préavis de grève sera "recherché". Le conflit et l'après-conflit: La direction de l'établissement maintiendra le contact avec les syndicats pendant la durée du préavis et pendant la grève, "afin de chercher toute voie de compromis possible". Dès que la reprise du travail est décidée, "l'entreprise se mobilise afin que le service normal puisse être mis en oeuvre le plus rapidement possible". Les mouvements sociaux seront analysés a posteriori "afin d'éviter leur reproduction". - AMELIORATION DU DIALOGUE SOCIAL Les programmes locaux d'amélioration des relations sociales seront développés, les missions de l'encadrement en établissement clarifiées. "La direction s'engage à partager, très en amont" les informations nécessaires aux organisations syndicales sur les projets de l'entreprise. L'entreprise va chercher à maintenir les directeurs d'établissement au moins trois ans à leur poste pour éviter une rotation trop rapide. Les membres des comités d'établissement régionaux pourront demander l'ouverture d'une concertation, d'une durée maximale de dix jours, dans le cadre d'un projet régional pour lequel une consultation est prévue. La concertation donnera lieu à la rédaction d'un relevé de conclusions "mettant explicitement en avant les points d'accord et de désaccord".

La SNCF drague les jeunes par SMS... En partenariat avec Phone Valley, la SNCF tente de recruter les futurs clients de sa carte 12-25 par SMS. Plus de 83 % des 15/19 ans et 79 % des 20/24 ans utilisent régulièrement le SMS. Il va sans dire que ces deux segments sont très sensibles à ce support de communication. Cela n’a pas échappé à Phonevalley, agence en marketing mobile, qui a été sélectionné par la SNCF afin de mettre en place une importante campagne de marketing direct par ce biais. La Carte 12-25, lancée en 1997, autorise une réduction pour les jeunes de 25 % garantis pouvant aller jusqu’à 50 %. Pour augmenter le parc d’abonnés de cette carte, Phonevalley s’est chargé de l’ensemble de la mise en place de la campagne : préconisation, propositions des messages, des horaires d’envoi et sélection de bases de données « opt’in » (avec accord de l’abonné). Le SMS envoyé incitait les personnes à appeler un numéro court (3635) afin de bénéficier de 10 euros de réduction sur l’achat de leur carte. Tutoiement de rigueur : « Bon plan SNCF: 10 Euros de réduction sur la Carte 12-25 jusqu'au 19 octobre! Appelle vite le 3635, tape 31 et donne le code: SMS (0.34E/mn). Soumis à conditions ». Cette opération s’est traduite par l’envoi de 100 000 SMS, scindés en 6 vagues de 15 000 contacts sur une semaine. Info toute fraîche : environ 2000 clients ont été recrutés grâce à cette campagne. Nous vous laissons méditer... Source: www.budgetelecom.com

Salut Papic, Ne t'inquiète pas, ce ne devrait plus être trés long. Ce changement chez l'hébergeur a été voulu par une grande majorité des clients, dont moi. Pour vous ça ne changera pas grand chose, mise à part quelques soucis durant la transition (les erreurs et problèmes que tu m'indiques ci-dessus); par contre à mon niveau pour l'administration, ce sera vraiment mieux et plus agréable. Merci à vous de continuer à annoncer ici les problèmes rencontrés. KaTa.

La partie DOSSIERS du site ayant étée mise ne place, merci de continuer la discussion ici: http://www.cheminots.net/forum/index.php?showtopic=1293

Bonjour à tous, Vous avez peut-être remarqué des lenteurs ou encore des erreurs (impossiblité d'insérer une image avec le bonton "AJOUTER UNE IMAGE", ou d'autre erreurs PHP) renvoyées par le Forum, ceci est "normal". La cause en est simple, l'hébergeur du forum est en train de réaliser une refonte complète de ses serveurs, je vous passe les détails... Il se peut donc que le forum soit inopération une partie de la journée, ou qu'il renvoie des erreurs bizares, si vous avez vraiment de gros soucis ou que le forum devenait inopérationnel pendant trop longtemps, merci de me contacter: MSN Messenger: katamiaw@hotmail.com Email: katamiaw@gmail.com ou katamiaw@loucat.net Amicalement, KaTa.

Forcément... je suis pour ;)