katamiaw

Je vais peut etre dire une ânerie, mais il me semble que c'est le cas à Port-Bou (frontière espagnole) où dans le tunnel de Cerbère à Port-Bou, on se trouve en voie unique mais contigue à une autre voie: la voie espagnole. Sinon je ne vois pas du tout à quoi cela correspond.... faut dire aussi que je suis pas voie unique...

Bien vu mimi.... et dans la réalité j'irais jusqu'au terme de la DCO même si je suis sur d'avoir posé la BCC dans le même canton que l'obstacle et en amont.

Pour le Mécano, la DCO est indiquée sur nos RT. Ne pas oublier que si tu rencontres un téléphone de voie ou un téléphone d'alarme lorsque tu pars à la protection, tu poses un pétard sur le rail et ordonne la protection: - si on te donnes la protection: c'est terminé pour la protection. - si on ne te donnes pas la protection ou on tarde à te la donner, tu continue ta protection d'obstacle.

Pour ma part je vais te répondre pour ce à quoi je suis apte, c'est à dire à la Double Voie en Block Automatique Lumineux. En cas de protection d'obstacle, tu opères comme suit (les opérations d'arrêt d'urgence ont étées prises): 1- SAR (Signal d'Alerte Radio) pendant 20 secondes minimum + SAL (Signal d'Alerte Lumineux) 2- Tu ordonnes par la RST (Radio Sol Train), auprés de la gare encadrante, du poste ou à défaut un régulateur (un agent sédentaire), de faire assurer la protection d'obstacle sur la ou les voies concernées; à ce moment là, 2 cas: a- on t'assure la protection: tu arrêtes le SAL et c'est Terminé pour la protection. b- tu n'obtiens pas la protection ou personne ne répond, tu continues comme suit: 3- Tu remets le SAR 4- Si la ligne est électrifiée et qu'un télépone d'Alarme est présent: ordonner la coupure d'urgence 5- Tu te munies des Agrés de Protection (2 torches à flamme rouge, 6 pétards, 1 drapeau, la BCC) 7- Tu places une BCC (Barre de Cours Circuit) sur la voie adjacente, si et seulement si la visibilité le permet (en fonction de la vitesse autorisée sur la ligne concernée) 8- Tu allumes une torche à flamme rouge 9- Tu pars à la protection avec la torche allumée 9 Bis- Dans le cas d'une ligne en IPCS ou ITCS, (en général si tu dois faire la protection dans plusieurs directions) tu choisis d'où te semble être le plus probable de venir le danger (un train), et avant de protéger dans cette direction, tu poses une torche à flamme rouge prés de l'obstacle de manière à ce qu'elle soit visible si un train arrive du côté où tu ne vas protéger 10- Arrivé à la DCO (Distance de Couverture des Obstacles) tu poses 3 pétards et 1 drapeau en évidence (Signal d'Arret à Main: SAM) Notas: - si tu rencontres une aiguille, tu poses 1 pétard à chaque aiguille rencontrée - si tu rencontres 1 signal commutable: tu le commutes et continue ta protection Ca fait longtemps que je n'ai pas fait cet exercice par écrit, alors je compte sur les autres pour corriger une éventuelle erreur (ou plusieurs). :ph34r:

Les messages du 16/01/2004 qui ont disparus, le pourquoi ici.... Pour ce qui est de la création éventuelle d'une "mémoire des anciens", il n'y a pas de problèmes.... Si certains veulent se lancer, vous n'avez qu'à créer des nouveaux sujets un titre commençant par [Mémoire d'ancien] et je prendrais le temps de réorganiser ça comme il se doit dés qu'il y aura du contenu. Sinon je me posais une question, à savoir: seules les OS ont le droit de déposer un préavis de grève ? :ph34r:

Salut !! Pourquoi ne pas poser les questions directement sur le Forum ? :P

Tu peux faire ce que bon te semble......... :ph34r:

Les problèmes venant du Forum lui-même ayant étés résolus, vous avez la possibilité de mettre à jour vos profils d'utilisateur: Mes contrôles Profil personnel · Modifier infos profil · Modifier ma signature · Modifier mon avatar · Photo personnelle Seule la Photo personnelle n'est pas activée. Si vous rencontrez des problèmes, merci de me le faire savoir. Amicalement, KaTamIaW. Nota: vos infos telles que votre lieu de résidence et votre emploi, seront directement visibles dans le Forum dans votre Profil, où actuellement est visible: Groupe: Messages: Membre n°: Inscrit le:

SUJET FERMé Raison: Ce sujet n'étant plus d'actualité, la grève étant passée depuis plusieurs jours. Pour continuer les discutions, merci de créer un nouveau sujet.

Maintenant il faut voir si toutes les erreurs vont êtres supprimées !!!! :ph34r:

Merci pour vos réponses. Probleme officiellement résolu. :D

Vite !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! :D

Moi c'est KaTamIaW qui vient de ...... ben j'en sais rien du tout !!! C'est un mot qu'on a entendu dans notre région (languedoc roussillon) avec mon meilleur ami, quand on était petit, et c'est resté.... Moi c'est katamiaw et lui c'est catamiaw.... :ph34r:

Oui je suis au courant de ce problème qui est lié au Skin du Forum. Je travaille actuellement à la résolution de ce problème qui n'est pas simple. Je vous le ferais savoir lorsque tout sera résolu. Merci à toi.

Pour les photos, je ne pense pas que tu trouveras grand chose ici. Nous sommes (quasiment ?) tous cheminots, et en ce qui concerne la dégradation de nos outils de travail et de notre lieu de travail, je pense que la majorité d'entre nous est contre ces dégradations, ce que tu appeles "les peintures sur les trains et sur les voies". Pour ma part, je trouve cela complètement idiot de faire ça... sur des trains.... Surtout qu'en plus du fait que la plupart des "peintures" soient moches, mais cela reste une question de goût, il arrive parfois que cela devienne dangereux: peintures sur les vitres des cabines de conduite.... par exemple.... Je ne suis pas contre l'Art, mais 90% de ces peintures sont des Tags ou des Grafs trés moches, qui ne représentent rien.... Pourtant il existe de trés beaux Grafs, par exemple il y en a un sous le pont de Sète (34 Hérault) coté Montpellier qui est magnifique: un graf d'une jeune femme debout, en Noir & Blanc... Ca c'est plutot sympathique. Je serais interressé de récupérer ton Dossier (même inachevé) pour te donner mon avis sur ce que tu as pu trouver comme infos.... Tu peux me contacter par email ou sur Msn Messenger: katamiaw@hotmail.com :)

Modifications effectuées: un petit problème dans les Métas Tags. Dites-moi si le problème a toujours lieu chez vous......... Merci. :)

Je travaille actuellement sur ce problème que plusieurs personnes m'ont signalé. :)

Je vais voir ça tout de suite. :)

En effet, j'ai du activer une option qu'il ne fallait pas.... Je vois ca se soir pour le régler vite fait ! :)

C'est pas bête comme idée.... Moi je serais partant !

Merci ! :P

"Cela pour faire un dossier visant a montrer le developpement de ces inscriptions" Peux-tu nous en dire plus sur ton projet ?

Salut Vieux Frère ! -la situation geographique -l'age Ce doit être possible, cependant il restera à chacun le choix de remplir ou non ces paramètres.... liberté oblige. -le poste et service du compagnon Je vais voir ce que je peux faire à ce sujet, mais pour le coup il faudrait savoir si la sueur dépensée à le mettre en place en vaux la chandelle: est-ce que vous êtes prêts à remplir ce champs confidentiel ? Nota: je rappelle que vos emails restent cachés sur ce Forum. Nota2: en raison de soucis liés à la skin (apparence du forum), je vais dans un premier temps devoir résoudre ce probleme avant de pouvoir activer les paramétres demandés ci-dessus. A chao ! Amigo !

Je ne suis pas syndicalisé, et je ne revendique aucun courant particulier: certains syndicats auraient ma préférence en terme d'idées et de revendications, mais par contre je n'adhère pas spécialement à leur façon de faire.... ... d'autres ont la manière de faire qui me correspond, mais je suis pas du tout dans le même courant qu'eux en terme de revendications.... :)

Une petite photo ?