BB4100

Trop bonnes les madeleines!!! Et pis c'est pas ma faute, ma maman non plus elle les aime pas les poires mdrmdr

Tout le monde parle d'un ABJ1 mais il me semble bien qu'il s'agit d'un ABJ2, en effet, il possède des persiennes de ventilation sous la traverse de tamponnement, ce que n'ont pas les ABJ1. Bientôt des 2D2 9100 et 5500 en HO aussi Quant au salon, j'espère bien y faire un tour, découvrir la nouvelle mouture.

J'aime pas les poires cestachier

A signé mdrmdr

Tu parles, mon frère non plus, depuis que je suis rentré il me demande comment ça marche. Ca fait du bien de trnaspoerter des torseurs, refoir le PFS, lire des plans...

http://www.cheminots.net/forum/uploads/monthly_02_2007/post-2268-1171895856.jpghttp://www.cheminots.net/forum/uploads/monthly_02_2007/post-2268-1171895841.jpg Je rappel que les moteurs des 27000 sont suspendus par le nez. Moteurs suspendus par le nez, couloir central dans le compartiment technique, couleur verte... cette machine m'en rappelle bien d'autres. Serait ce un retour aux sources? okok

Cheminot -6 jours!!!! lotrela

Salut, Piko va sortir un Sybic dans peu de temps (nouveaté Nuremberg 2007). Elle sera certainement du même accabit que la 67400 sortie il y a un an, c'est à dire pas trop mal si on n'a pas le nez collé dessus et pour un prix qui fait la moitié du Jouef (80€). Le fonctionnement est bon et assez souple, mais je doute que ça ne soit ce que tu recherches.

Ca c'est rudement ben dit macarel!!! hier: bouillon de légumes et tartines de gelée de coing...

UP: ça va mieux UP2: les oiseaux qui chantent de bon matin! UP3: -6 jours

DOWN: mon frère, dans toute sa bonté et sa générosité, m'a très aimablement passé sa gastro-enthérite carbinée avec tous les agréments qui vont avec. Chez moi, c'est la foire du trône cette semaine... okok

Pourquoi ne pas essayer la technologie Mac? La stabilité et la fiabilité seraient sans doute meilleures koiquesse

C'est quand même ce qui départage les innombrables candidats au poste koiquesse

J'espère que ça va bien marcher pour toi! Tu postules pour quel coin?

Ah oui, cab pour cabriolet, je croyais qu'une 404 cab était une 404 équipée pour rouler sur LGV koiquesse

Bon ok, tu m'as convaincu, j'ai fais moi aussi mes recherches cet après midi, il n'y a en effet aucun rapport. Les BB 8100 sont l'ultime avatar des BB Midi avec des bogies attelés, traverse de tamponnement intégrée au bogie et flanc en une pièce de tôle épaisse rivetée. N'empêche qu'on ne fait pour l'instant pas mieux en terme de longévité voici plus de 80 ans que cette technique donne satisfaction. Il y a tout d'bord eu la série des BB 1600 (qui ont inauguré la traction électrique sous caténaires) puis 1500 dans les années 1920. Puis sont venues les BB 4100 et 4200 avec leurs homologues 4600 et 4700 qui se différenciaient des premières par leur rapport d'engrenage rapide pour la plaine, avec limitation de vitesse à 90 km/h au lieu de 75. Ensuite, le PO a commandé les BB 300 et l'état les BB 900. A sa création, la SNCF a fait construire les BB 8100 sur le même base, où la caisse en tôle soudée prenait la place de celle rivetée, à têtes fraisées ou pas, des séries précédentes. En tout, plus de 500 machines, dont les BB 4200/4700 qui ont eu une carrière de près de 60 ans. 12 BB 8100 ont été modifiées par les ateliers de Béziers pour obtenir les BB 80000 par suppression des câblots d'UM, installation du KVB et d'autres équipements destinés à la manoeuvre des rames voyageurs en balieue parisienne, pour remplacer les BB 4700 modernisées, à bout de souffle.

Je n'ai pas su voir Jean Louis sur tes photos, mais ça m'étonne pas qu'il soit là, il était en Maurienne Samedi, dans le Jura Dimanche, alors pourquoi pas dans l'Est aujourd'hui okok

Merci à vous tous Reno, j'ai modifié, tu avais raison, honte à moi...

La structure des bogies est inspirée des BB Midi, ancêtres des machines Alsthom(cf HS le Train sur les électrifications SNCF 1500V) :)

Non, la 7107 a battu le record du monde en 1955, un an après la 7121. La 7121 est préservée à Miramas. Elle a battu son record en 1954 à Beaune et la 7107 dans les Landes.

Bonjour, encore une fournée sur les super pointes 2007 en Maurienne. Samedi matin, au lieu dit "Les Boites" à St Jean de la Porte, le train allemand apporte son lot de skieurs nordiques venus chercher la neige en Savoie. (Les pauvres, s'ils avaient su...) Un peu plus tard, la BB 22400 apporte son lot de bretons. La Savoie est décidément bien cosmopolite, et ce n'est pas fini! Quelques minutes après, c'est un TER qui descend, visiblement à compo renforcée (argh le potal sur la machine), vu à la sortie de la gare de St Pierre d'Albigny. Peu de temps après, c'est un TER Pour Bours St Maurice qui monte derrière sa 25200 R Et suivie de près par une UM3 de Z 24500 Chagement de coin pour aller à Pau, mais pas celui du Gave, au niveau de la bif entre les lignes de la Maurienne et de la Tarentaise où, tel un serpent de mer, un Eurostar ramène des skieurs britanniques vers le smog londonnien. Toujours à Pau, la CC 6558 monte son TER pour Modane Plus haut, c'est à Grésy sur Isère et sous le soleil qu'un Thalys se laisse photographier Toujours à Grésy, mais dans un peu plus en amont, un TGV Sud Est descendant se fait surprendre. Enfin, après plusieurs TGV, arrive la CC 6559, "the survivor" elle aussi Qual dommage cette livrée Fret Direction maintenant la Maurienne, à Aiguebelle , avec, comme surprise du chef, la CC 6575. Dommage, le ciel commençait à se voiler Juste le temps de traverser la voie et la route, c'est la 6558 qui passe juste en redémarrant de la gare d'Aiguebelle. Retour à Grésy, où une 22200 EV monte son TER pour BSM. Juste après avoir croisé le train précédent, un TER réversible passe "tender en avant" d'où la photo prise de "luc". Le soir, une pause s'impose, en gare de Chambéry avec l'aimable autorisation du chef de service, histoire que chacun prenne son pied Le train allemand en arrêt technique "minute" dépasse un TER en direction d'Annecy Une heure après, c'est la 6575 qui s'immobilise à quai pour 20 minutes: que du bonheur, comme ils disent à la télé! Le lendemain, rebelotte, et voici les bretons qui arrivent à St jean de la Porte. Puis un TER bien classique descend, mais la lumièreest si belle que je vous le mets! Bien plus tard, la TER2NNG montant à BSM passe à la Bathie, juste au dessus d'Albertville... ... suivie de près par un W Après une séance de débroussaillage rapide, voici un TER redescendant la Tarentaise, vu ici à Grésy Retour en Maurienne, à Chamousset, où la CC 6575 monte son TER pour Modane. Enfin, pour clôturer la série, voici la BB 25252 qui redescend de la Tarentaise avec un TER, à Grésy sur Isère

1er: photo 24 2nd: photo 26 3ème: photo 23 4me: photo 30 5ème: photo 16 6ème: photo 18 Dur dur de faire un choix...

Avec le vent qui balaye qutidiennement le Sud Ouest, je pense qu'on ferait mieux de mettre un hamster dans une cage koiquesse

Alors ça, c'est une bonne idée Bravo et courage UP: des panneaux solaires sur le toit DOWN: les ouvriers ont travaillé comme des porcs koiquesse

Quelque nouvelles des CC 6500: Les CC 6549, 58, 59 et 75 roulent toujours pour les pointes hivernales en Maurienne et seront arrêtées définitivement le week end du 10 mars. Je pense qu'aucun prolongement n'est à espérer. L'entretien minimal dont elles ont bénéficié n'a pas joué en leur faveur... lapleunicheuse