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On appelle ça "discrimination positive"... mais pour moi, la discrimination, positive ou négative, est condamnable. Ce n'est pas en favorisant les démunis et en écartant les plus aisés que tout le monde va s'entendre. C'est en donnant à chacun sa chance, avec égalité.

UP1: il fait très beau UP2: rando au dessus du cirque de Gavarnie, à côté de la Brêche de Roland demain DOWN: tous mes potes sont partis en vacances... pascontent

Tu sais Typiac, j'ai mis 3 ans avant d'intégrer le cursus de recrutement à la SNCF après une soixantaine de lettres mortes. J'avoue avoir une fois demandé aux CFTA (lettre morte aussi ). Mais si je n'avais pas été aussi patient et persévérant, j'aurais sans doute abandonné et peut être que dans 15 ans l'idée me serait revenue. mais là, trop tard pour rentrer à la SNCF. Donc je pense que pour ça le privé permet d'accéder enfin au métier choisi alors que la SNCF n'avait pas voulu. Quelqu'un de compétent peut très bien rater sa lettre de motivation et ne jamais accéder à P1. Quant à la viabilité économique de l'ouverture du marché du transport ferroviaire, je ne suis pas vraiment pour, mais c'est une autre histoire.

CIEL MES BIJOUX!!! mdrmdr

Ce que je ne comprends pas, c'est que même avec des réservations un train arrive à être surchargé. Il ne devrait pas pouvoir être vendu plus de billets qu'il n'y a de places dans un train, sinon à quoi servirait ce supplément exigé pour la résa si on n'est même pas sûr de faire le voyage assis?

Au fait, quelles UP traction dépendent de Paris Rive Gauche? Parce que c'est dans une de celles là que je risque de faire ma formation.

Oui, c'est très bien pour aller visiter une semaine ou pour aller se faire un gueuleton mais c'est assez invivable: bruit, pollution, vue bouchée, bouchons, stress... rien ne vaut les Pyrénées ou le Causse!!!!

La formation se fera sur Paris et je continuerai là haut car ce sont les établissements qui financent les formations, donc ils gardent les mécanos longtemps.

Paris Rive Gauche c'est Austerlitz et Montparnasse. J'ai vu sur le forum qu'ils recrutaient des mécanos, j'ai donc écrit à l'adresse donnée et ça a marché. Mais normalement les affectations en IdF se font selon ta région d'origine. Un nordique sera donc recruté à Paris Nord et un Alsacien à Paris Est...

J'ai postulé pour IdF directement à Paris Rive Gauche qui a certainement transmis à l'ARDIF

Salut Zell, les formations se font dans le dépôt où tu sera embauché. Si tu postules à Strasbourg ta formation se fera dans un dépôt dépendant de la région de Strasbourg. C'est ainsi qu'en postulant à Paris on a des possibilités de se retrouver en province dans un dépôt dépendant de la direction de Paris. Achères dépend de Paris Saint Lazare je crois. Les formations se font par promotion de 12 on m'a dit à P2. Bonne chance

Je ne compte pas parler de mon BTS car je souhaite rester à la conduite et pas partir comme cadre dans un bureau. De toutes façons j'ai passé mon BTS en attendant d'être pris à la SNCF et je sais que je ne suis pas le seul.

J'ai dit que j'avais raté le BTS, tout simplement parce que je ne me suis pas présenté à une épreuve. (merci à Yaya pour le tuyau ) Je n'ai pas non plus parlé de la licence pro mdrmdr

Haha!! la jeunesse arrive pour renverser la vieille garde!! mdrmdr

Merci pour vos encouragements mdrmdr

Rhooo, tu le connaissais déja? J'avais mis bien du temps à la trouver celle là.... mdrmdr

Voici une phrase qui n'est pas une contrepèterie: "Tu l'as trop écrasé César ce Port Salut" mais elle a quelque chose de spécial, devinez quoi...

Pense à prendre du papier et un stylo, ils peuvent t'en passer, mais ce n'est pas sur, donc il vaut mieux prévoir. N'arrive pas trop tôt ni en retard... Après écoute bien ce qu'on te dit, tout est important. Bon coura... euh MERDE à toi!!! puisque c'est ça qu'il faut dire mdrmdr

Je suis absolument d'accord avec toi! Mais je pense que certains ne seraient pas d'accord si on se mettait à payer les plombiers chauffagistes autant que des courtiers en bourse, qui ne font pourtant que manipuler des chiffres virtuels... Il n'y a non plus aucune reconnaissance des responsabilités prises par des bénévoles qui encadrent des groupes. J'encadre des groupes d'enfants dans diverses activités et je sais qu'en cas de pépin les parents se retourneront contre moi, même si je n'y suis pour rien et je risque la prison. Mais je ne serai jamais remercié si ça se passe bien.

Bonjour, j'ai passé P2 mardi matin et je viens de recevoir une lettre me disant que je devais bientot être convoqué pour P3. Les tests se sont bien déroulés comme on m'a dit: -1h30 de présentation du métier avec un film et des commentaires de la recrutrice, -10 min d'expression avec deux questions: "Que savez vous du métier de conducteur de trains" et "Quelles sont vos motivations" (il ne faut pas hésiter à prendre des notes pendant le film pour les utiliser pour l'expression) -10 min de pause -1h30 de tests individuels sur ordi dans des boxes: calcul mental (penser à réviser les tables de multiplication), codage de textes, tests de lecture de textes ou de modes d'emplois (rester très terre à terre), pliages de papier et trous, comparer des formes en 3D sous des angles différents et dire si elles sont identiques ou pas, et même chose avec des nombres de plus en plus longs ou des noms bizarres. Pour ces tests, les consignes sont très claires et des exemples permettent de bien comprendre, on ne peut pas se planter dans la manière de faire. Convoqué à 8h 30, je suis donc sorti à Midi. Pas d'entretien pour cette fois. La recrutrice nous a expliqué comment se feront les affectations pour les reçus: en IdF selon la région d'origine. Venant du Sud Ouest, je serai prioritairement envoyé sur Paris Rive Gauche, soit en balieue soit en province proche. Selon les résultats, on recevra une formation de CRL ou de CRML.

En effet, mais la redevance est payée d'office avec les impôts. Pour écouter la radio par internet, il faut en plus payer des droits... Par contre, je ne sais pas exactement à qui va la redevance, mais vu la longueur des pubs sur certaines chaines, j'espère qu'ils ne reçoivent pas un kopek public mdrmdr

Fais attention, si elle a une fille elle serait capable de l'appeler comme ça! mdrmdr

UP: reçu à P2, j'attends la convoc. pour P3 UP2: 14h de train hier avec vue sur le paysage pendant 9h UP3: internet remarche après 48H de panne suite à un orage DOWN: le moral pas au top, mais ça va mieux, je suis à la campagne controleursncf

UP:bon après midi avec Coco hier et P2 passé ce matin à Paris UP2: je suis chez Ferrolex DOWN: moral à plat, espoirs envolés... A part ça je vais passer 13H en train demain, je savoure d'avance!!!

Le petit boitier situé sur les machines aptes à plus de 160 km/h était un contrôleur de vitesse déclenché par balise sur la voie. Ces balises encadraient les zones à V>160km/h et un petit "b" (comme balise) s'allumait sur le boîtier. Ce "b" a été repris ensuite sur le KVB et s'allume sur les sections à V>160. La préannonce indique que la zone V>160 km/h va se terminer et allume un "P" au KVB, bippe en cabine mais n'a pas besoin d'être acquittée. J'espère avoir été clair, les "vrais" mécanos me reprendront sinon. beurk