BB4100

Ca sera carrément mieux que le Simbase nonmais

Tu parles, c'est pire que d'installer windows sur un PC...

C'est pourtant bien dommage qu'elle perde son si charmant sourire ;)

Salut, un forum voisin, mais spécialisé sur les trains du Sud Ouest: http://trainsdumidi.bb-fr.com/index.htm

Salut, tu n'apprendra pas grand chose avec les RT. Les schémas sont très succints, la signalisation n'est pas en place et il n'y a aucune échelle géographique. Le mieux est d'utliser une carte IGN , de trouver des photos aériennes qui te montreront tout, d'aller voir sur place pour mesurer et prendre des photos. En demandant gentiment dans les gares, tu dois pouvoir trouver des plans de masse précis et parfois anciens qui te permettront de pouvoir retrouver des implanattaions actuelement disparues. C'est ainsi que j'ai eu entre mes mains des plans de la gare de Montréjeau en 1895!!! Les RT ne te serviront vraiment à rien!

UP: encore une journée bien remplie UP2: repos jusqu'à lundi! DOWN: une organisation de la formation très bordélique DOWN2: ce rhume qui dure... controleursncf

Voilà ce que j'ai envoyé à mon SAV: Service Après Vente Monsieur, Madame, Il y a un mois, j'ai changé ma version Chirac 2.5 par la version Sarkozy 1.0 et j'ai noté que le programme a lancé une application inattendue appelée MVAVEC (Maintenant_Vous_Allez_Vraiment_en_Chier) 1.0 qui a considérablement réduit les performances de mon processeur. Dans la notice, cette application n'était pourtant pas mentionnée. De plus, Sarkozy 1.0 s'installe dans tous les autres programmes et se lance automatiquement lors du lancement de n'importe quelle application, parasitant l'exécution de celles-ci. Des applications telles que LDE (liberté-d-expression) 8.9 ou VE (vivre-ensemble) 3.2 ne fonctionnent plus. De plus, des programmes occultes (virus?) nommés Folie Furieuse 11.5, Démagogie 7.0 et Autoritarisme 9.5 se lancent de temps en temps et soit plantent le système, soit font que Sarkozy 1.0 se comporte de façon totalement inattendue. Je n'arrive pas à désinstaller ce programme ce qui est très embêtant, surtout quand j'essaye d'exécuter l'application JVL (Joie_de_Vivre_en_Liberté) 8.2. Par exemple, la commande : /service_public.exe ne fonctionne plus. D'autres utilisateurs de Sarkozy 1.0 m'ont fait part de l'existence d'applications telles que TTPC (t'as_tes_papiers_connard) 6.0 et AZCB (allez_zou_charter_bamako) version 3.4 liée à l'utilisation de Sarkozy 1.0 sur certains processeurs. J'envisage de revenir à la version Chirac 2.5, voire Mitterrand 2.7, que j'avais avant, mais cela à l'air très, très compliqué. Que faire ? Un utilisateur démoralisé. Réponse du Service Après Vente: Cher Monsieur, Votre plainte est très fréquente chez les utilisateurs de Sarkozy 1.0, mais elle est due le plus souvent à une erreur de conception de base. Beaucoup d'utilisateurs passent de leur version Chirac 2.5 à Sarkozy 1.0 en pensant que Sarkozy 1.0 n'est qu'un programme d'utilitaires et de divertissement. Cependant, Sarkozy 1.0 est bien plus que cela, il s'agit d'un SYSTÈME D'EXPLOITATION COMPLET conçu pour gérer TOUTES vos applications, même les plus personnelles. Il est entendu que le retour à Chirac 2.5 est impossible. Deux options s'offrent à vous : - Vous avez décider de conserver Sarkozy 1.0, et vous attendez 5 ans avant de changer pour un système d'exploitation plus performant. Pour ce qui concerne les programmes Démagogie 7.0 ou Autoritarisme 9.5, ce sont des programmes d'ancienne génération utilisés sous Berlin 34, Madrid 36 ou Vichy 40, qui aujourd'hui connaissent des problèmes de compatibilité eu Europe (mais pas aux États-Unis, Australie, Zimbabwe ou Birmanie). - Des mises à jour de République_Française, bientôt téléchargeables, devraient permettre de résoudre le problème. Évitez cependant d'utiliser les touches "Échap" et "Suppr" sous Sarkozy 1.0, car vous risquez de lancer des applications néfastes comme CDMDLG.EXE(coup_de_matraque_dans_la_gueule.exe) ou PFPB.EXE (prison_ferme_pour_broutille.exe). Il vous faudra de plus lancer manuellement la commande C:/allô-c-est-pour-dénoncer_mon_voisin.exe (très efficace dans certains pays anglo-saxons) oumanifestation_de_soutien_ump.exe pour rendre le système stable. ATTENTION : Il va sans dire que les déceptions lors de l'utilisation de votre outil peuvent être nombreuses. Une autre solution est une restauration complète du système. Pour cela il vous faudra tout simplement télécharger le patch Je_ne_vote_pas_UMP_aux_législatives 1.1 pour récupérer l'ensemble des fonctionnalités de votre ordinateur et en augmenter les performances. Sarkozy 1.0 vous enverra des message d'alerte, mais votre système fonctionnera beaucoup mieux. Cordialement, le SAV bureautique toujours à votre service.

Salut, les 6500 sont donc prolongées!!! mais comme c'est bête cette plaque 6575 qui est tombée par inadvertance à Avignon!!! mdrmdr

Attention, quand elle commence à s'acharner sur quelqu'un, elle ne lache pas et elle y met de la conviction j'en sais quelque chose mdrmdr

Salut, nous sommes bel et bien tombés au Bisounoursland, j'ai même reçu un de Nékro, je m'en remets à peine ;)

UP: les CC 6500 sont prolongées! UP2: c'est sympa de passer des journée sur le terrain UP3: zzz

Mais avec plaisir !!! (wahou, j'ai eu un de Nékro!!! ) Luxemburg, je confirme, la CC 6570 doit faire un trajer Avignon Marseille le 3 Juin: CC 6570

Je confirme, les 6500 sont maintenues... Marre des "derniers trains", le prochain, elle le feront au Music Hall, pour leurs adieux? okok

Et la 58 aussi, mais plus en service commercial LA 75 est très certainement préservée aussi, mais par qui et où? Mystère! Rendez vous à l'automne pour retrouver des 6500!!!

SAlut, je pense à Mâcon...

Samedi 11 Mai, Dépôt de la Mouche, 9h 32, j'arrive. Objectif de la journée: un aller retour Lyon - Genève en 6549 pour la dernière excursion à l'étranger du fleuron de l'industrie française des années 70! Juste le temps de faire le tour de la rotonde avant de retrouver mon mécano: la CC 7102 est bien là, la CC 6575, qui a pour l'occasion retrouvé son n° CC 21001, un cortège de photographes plus ou moins connus, mais point de CC 6549. De retour à la feuille, je trouve mon mécano consterné: la CC 6549 est HS... elle ne pourra pas participer au défilé. Je me retrouve moi aussi dépité, mais dans une lueur de lucidité, je me rends compte que je peux encore attrapper le TGV de 10h 11 pour Avignon, afin d'aller aider un coup de main aux copains de l'APCC 6570 pour peinturlurer notre Titine, afin de la faire belle pour le 3 Juin! C'était sans compter sur les bouchons lyonnais (). 10h30: retour à la case départ. La CC 21001/6575 sort de la rotonde pour se mettre en place sur le grill. Le temps commence à s'améliorer, la CC 6558 monte à Modane et passe à Aix-les-Bains vers 13h30. Ca sera bon à Brison-St Innocent! La Twingo rugit dans le défilé de la Cluse des Hôpitaux! Le temps s'améliore au fur et à mesure que l'heure avance. Enfin, le fameux tunnel apparait. Un nuage passe, mais se délite bien vite. Le PN sonne une première fois, mais l'annonce est pour la voie 2. Coup de bol, un train de machines avec une 402 en queue. Deuxième annonce, voie 1 ce coup ci, ça sent la 6500. Le coup de sifflet rageur augure bien la chose, masi ce n'est qu'une Z2 qui me permet toutefois de bien préparer mon cadrage: Dix minutes plus tard, ça y est, la 6558 arrive, cornant à tout va, un p'tit coucou à l'équipe de conduite et la voilà passée. Mais la photo est magnifique! Maintenant, direction Modane où la 6558 doir retrouver la 6559. Arrivé là haut, point de 6558. Je l'ai dépassée dans la montée!! Ma brave Twingo à dépassé un V 160!!! Le temps de m'en remettre, la voilà qui arrive. Je retrouve la clique des Marseillais. La 6558 est dételée puis rentre une dernière fois en coupure au dépôt. A ce moment, la 6559 sort du dépôt. Ce de mécano n'a pas voulu attendre deux secondes que les deux machines soient côte à côte pour les photos... Mais face à l'insistance général de la cinquantaine de photographes présents, le SUD accepte de bien vouloir faire faire un tor de pont complêt à la 6558 Entre temps, la 6559 s'est mise en tête de son train, un demi tour St Jean de Maurienne. La 6558 fait de même avec sa rame, un omnibus pour Chambéry. Là, il n'y a plus de temps à perdre. On peut faire le train 4 fois dans la descente. Une première fois au Freney, au niveau de la Sous Station: Une deuxième à fois à Pontamaffrey (arrivé 30 secondes avant le train, le temps de grimper sur le toit de la voiture, voici une photo à l'arrache ) Troisième fois, à la sortie de la gare d'Epierre (là aussi, j'étais très limite ) Qatrième fois, le temps de faire-demi tour au frein à main et voilà la machine qui déboule! La lumière est dans l'axe, le train est donc dans l'ombre... Cinquième tentative à Montmélian, mais j'ai uste le temps d'apercevoir les feux rouges et les copains qui rigolent Mais tout n'est pas perdu, la 6559 arrive après être repassée par Modane. La voici donc à Aiton à contresens, la voie 2 étant neutralisée pour travaux. Mais il est déja 19h30 et les Marseillais doivent regagner leurs pénates. Les 6500 n'iront plus sur la Maurienne en service commercial. Après avoir hanté cette vallée, le chant de leurs moteurs ne résonnera plus dans les Alpes, la 6559 aura clôturé le grand bal démarré en 1971 par la 6539, la première Maurienne à frotteurs. 35 ans de bons et loyaux service. La 6559 redescendra le lendemain sur Marseille et la 6575 est en route pour Paris. Non contente d'avoir été la première de la série à rouler (sous le n° 21001), elle sera aussi la dernière, à son arrivée à Lyon le lendemain à 21h30. Bonne retraite!

UP: une journée spotting imprévue en Maurienne au train de la 6558 (quel jeu de mots ) DOWN: la tournée sur Genève en 6549 sur laquelle j'étais "programmé" a été annulée pour cause d'IV HS sur la machine mais ça m'a permis le UP du dessus. UP2: Twingo décalaminée (ça lui fait du bien de se dégourdir les roues derrière des 6500 ) UP3: je ne lui soupçonnais pas de telles capacités d'accélération DOWN 2: les CC 6500, c'est fini okok

Trop tard, j'y suis abonné (merci le concours photos chem.net )

La Mouche, vendredi après midi, tout est calme. Sous la rotonde, un futur TB cherche désespérement une BB 22200 pour faire une PC, la CC 7102 trône en maîtresse des lieux, la CC 6558 est venue en habituée et quelques draisines se reposent de leurs obscures tâches effectuées durant la semaine. Mais la CC 6558 doit sortir. Une fois de plus, elle sera immortalisée sur le pont tournant, cette fois par le futur mécano désoeuvré. Mais cette fois aussi, ce sera la dernière. Le lendemain, elle effectuera sa tournée d'adieu dans son fief, la Maurienne, avant de rejoindre définitivement sa rotonde natale, celle de Chambéry et sera radiée des inventaires de la SNCF. Une dernière sortie discrète, sous un ciel blafard, sans cor ni trompette, un dernier tour (sur le pont pas d'Avignon) et puis s'en va... C'est fini, la Mouche n'abritera plus de CC 6500. clac clac clac... la 6558 s'engage une dernière fois dans le pont, entourée par la rotonde PLM qui lui a offert le logis si souvent. Juste le temps de tourner et c'est fini, la voilà partie. La CC 7102 trouvera les conversations avec la DU 94 B bien fades... Le conducteur a eu le bon goût de tout laisser "en l'air", la photo n'en est que plus belle! (notez bien comment le futur mécano, qui a enfin trouvé une 22200, se protège pour sa PC ) Le grand départ vers l'au dela et même plus, en remorque derrière une BB 8500. Caron n'est sûrement pas autorisé aux CC 6500! C'est fini, plus "Mauriennes" à la Mouche, une page est tournée :)

DOWN: dernier week end des service des 6500 UP: malgré ça, je sens que je vais en garder un souvenir exceptionnel!!! nonmais

Je ne pensais pas non plus à Pouilladin (il n'est pas Côted'azurien )

okok

Il y a tant à faire: _Commencer par remettre des agents dans les gares pour le service et la sécurité des voyageurs/passagers/clients. _Ne pas refuser de livrer des clients fret sous prétexte qu'ils ne sont pas assez rentables. Si la concurrence y trouve sont compte, il n'y a pas de raison que la SNCF ne le fasse pas. _Rouvrir des triages qui serviront à autre chose qu'à stocker les trains calés qui ne peuvent pas entrer sur les derniers triages encores ouverts et saturés. _Entretenir convenablement le matériel pour que les voyageurs n'aient pas l'impression de voyager dans des poubelles ambulantes et que les conducteurs n'aient pas à refuser telle ou telle machine qui n'est plus étanche sous la pluie ou qui fait un bruit assourdissant dépassé 30 km/h. _Dépenser l'argent là où il le faut. _Calculer les dégats produits par des économies de bouts de chandelle _Réduire l'impressionnante pyramide (ou plutot cube) hiérarchique. Mais ça ne correspond pas aux objectifs actuels de la boite...

Dimanche sur Arte, il y avait "La Bonne Année", de Claude Lelouch, avec Lino Ventura, Françoise Fabian, André Falcon... Avec en bonus le rateau monumental que prend Lino Ventura par Françoise Fabian Seule erreur: des voitures Mistral 69 dans un film sensé se passer en 1966 mdrmdr