FCNS

J'espere que les Italiens utiliseront leur nouvelles rames aptes à 300Km/h parce qu'avec leur vieilles rames aptes à 250km/h sur la LGV Sud-Est bonjour le bordel!

10 contre 1 que NTV rejoint Railteam dans peu de temps

Je pense que Trenitalia va galérer à faire rouler leur train sur les relation Milan-Paris surtout sur la LGV. Comme galère toujours la DB sur la LGV EST.

Voyages, ça veut tout dire et rien dire en même temps.

S'agit-il d'une rumeur ou pas?

Réponse à tes diférentes questions :

Ou tu peux voyager en 1ere classe avec ton pass carmillon moyennant le surclassement à demi tarif.

Le prix de la réservation en première classe est différent de la seconde classe le prix est de :

13 € en période de pointe et de 1,50 € en période normale en TGV.

1,50 € en Corail Téoz

17,50 € en couchette

1,50 € en siège inclinable (n'existe qu'en 2eme classe)

Ce sont les prix au 01 avril 2009.

Attention toutefois pour une réservation de service (gratuite) établi parton BA (Bureau Administratif) tu n'as pas le droit de voyager en 1ere classe, et ce même si tu possèdes une carte de 1ere classe.

Tu peux utiliser tes cases DPR (Dispens de Paiement de la Réservation) ce sont les anciennes cases DS (Dispense de Supplément)

Bonne journée et bon voyage

@+ Marc

Sur quelle ligne trouve-t-on les siège inclinable?

y'a vraiment personne qui peut me le scanner?

Je suis allé à la bibliothèque du CER PSE à Bercy et ils n'ont pas LVDRI!

svp :cool:

As-tu essayé au 12 rue de Milan, à la vie du rail tout simplement?

Tu penses qu'ils vendent les ancien numéros?

Bonjour à tous!

Je suis à la recherche du n°33 de la Vie du Rail International. Plus particulièrement du dossier consacré à la LGV Perpignan Figueras.

Si quelqu'un d'entre vous à ce numéro, serait-il possible de me scanner le dossier en pdf et de le mettre en ligne?

Merci à vous!

A mon avis, FS n'a pas apprécié que la SNCF lui fasse cocu avec NTV

C'est plus qu'une rumeur, en tous cas pour Eurostar.

Cela veut dire que ce sera la fin de nos tarif FIP sur Eurostar? Déja que l'on paye pas loin du premier prix qui est à 77€ lotrela

J'ai entendu une rumeur comme quoi Eurostar deviendrais dans les prochains mois voire jours une entreprise à part entière. Lyria est sur le point d'en faire autant et Artésia arrêtrait cette année la relation TGV Paris-Milan.

ou en est-on avec les filiales E*, Lyria, Thalys,....et l'arrivée de la concurrence pour la fin d'année?

Le cabotage est possible, mais a condition de prouver que la ligne existe pour faire du trafic international et non du national. La part de l'international doit primer sur la part national. La raisopn d'etre première de la ligne doit etre la relation internationale. Dans ce cas, les lignes Paris Vintimille, Paris Khel,.... sont pas prete d'exister

- Lyria : Sncf - Cff

- Ellipsos : Sncf - Renfe

- Artesia : Sncf - Trenitalia

- Thalys : Sncf - Sncb - Db

- Eurostar : Sncf - Db - Sncb - opérateur anglais

- Alléo : Sncf - Db

Pour Eurostar je ne suis pas sur que la DB y participe

Idem, ça fait un moi et demi aussi et toujours rien.