crevar

ta raison chasse les chomeurs...et apres va dans ton syndicat a gerber....

tu te calme, va prendre tes cachetons

si tu te sort un minimum les doigt du .... tu trouve un boulot. Pour ma part, je n'est jamais connus le chômage

sinon reviens plus jamais sur ce forum

au revoir

qu'est ce que tu appelle agent de manoeuvre plus précisément, c'est indiqué quoi sur la fiche métier fourni lors de la convocation pour P2 ?

salut

pour moi je commence lundi , trop cool en tant qu'opérateur logistique

merci pour vos réponses

ce métier est très intéréssant à ce que je lit, et les perspectives d'évolution de carrière sont possible

sinon du point de vue financier, le salaire est de combien au début ?

merci

bonjour,

j'ai passé les test P3 pour cmrl, mais malheureusement j'ai été recalé par courrier.

mais dans ce courrier on me propose le poste d'opérateur logisitque, que pouvez vous me dire de ce métier, car c'est pas facile de comprendre a quoi consiste ce métier en 10 lignes grâce à la fiche métier fourni

merci

Questions , tu dis que tu charges/decharges ton véhicule en tant que bénévole , soite, mais si tu te blesses c'est compté comment , en maladie ou en accident ?

ah la bonne question, c'est comme ça dans la profession, dans les trois entreprises où j'ai été !!! la "tricherie" des horaires existe, malheureusement !

Les préparations courantes (PC) qui se passent avant chaque train et visites à l'arrivée (VAr) après un train, qui consistent à verifier sa machine ou celle des copains se font pendant le temps de travail, et heureusement! Le temps alloué est de 20'. Tu fais quoi comme job?

ok , merci

je suis électricien en industrie, par exemple, le chargement de matériel de mon véhicule d'entreprise se fait sur mon temps personnel, comme j'ai fait ce soir, une fois de plus

c'est encore moi,

une autre question, au sujet du temps de travail

admettons qu'un trajet dure 6 h15 min, il y a surement de la préparation avant de monter dans le train et le conduire, des vérifications, ....

est ce que ce temps de préparation est comptabilisé en temps de travail ou est ce du "bénévolat" ?

je pose cette question car dans mon metier actuel, la préparation de mon boulot est de l'ordre du "bénévolat"

merci et bon noel

une autre question,

pour devenir conducteur de train, on demande un diplôme qui a un lien avec l'électricité, électrotechnique, pourquoi ? pourquoi faut il avoir ces connaissances pour conduire un train ?

allez une autre question, les foyers sont loins des gares ? si oui, quels moyen de transport utilisez vous pour vous y rendre ?

je vois que mon dernier message fait parler, dommage que tout le monde n'a pas saisi complètement ce que je voulais dire

sinon chris, j'ai l'impression que tu veux rentrer à la sncf juste pour les avantages, c'est malsain, je me trompe peut être

y'a un truc qui m'interpelle souvent quand je lis les messages des conducteurs de train, vous vous plaignez souvent ? je vais passez pour le vilain petit canard !

je m'explique avant que vous me jetez la première pierre !

je suis électrotechnicien, j'ai des responsabilités dans mon métier (réalisations de chantiers, responsable d'équipe,...), je part de chez moi à 6h30, retour à la maison chez moi vers 18h30 (pas avant), je suis payer pour 7h80, pas mal, non ? 12 heures parti de chez moi pour moins de 8 heures payés.

mon salaire net est de moins de 1200 €

pour ce qui est des heures supplémentaires, je récupère, je préfèrerait qu'elles soient payer, mais non

Et le pire de tout ça c'est quand je travaille en déplacement (couchage hors de mon domicile), je gagne moins que si je restais à travailler près de chez moi

Perso si je me plaint de trop, mon responsable de service ne me donnera plus de travail intéressant et encore moins une augmentation

c'est sur j'ai tout mes week end, mais le retraite j'y pense pas avant 60 ans, voir 65 ans (ça à le temps d'arriver)

tous les metiers ont leurs inconvénients, et leurs avantages.

c'est clair que le métier de conducteur de train a pas mal d'inconvénients comme tout métier

j'espère que mon message ne sera pas prit comme une attaque contre les conducteurs de trains !

a bon entendeur

merci, je comprend mieux, c'est un syteme propre à la sncf

en ce qui concerne les retraites, sont elles avantageusent ? car les prime ne compte pas dans le cadre de la retraite ?

En ce qui concerne les 28 jours de congés, si je prend 1 semaine du lundi au dimanche, ça compte combien de jours ? 5, 6 ou 7 ?

est ce que l'on peut demander d'avoir un grand week end de trois jours ? et biensur, récupérer les heures non travaillé pendant ce week end

bonjour à tous,

Actuellement je suis Electrotechnicien, j'ai 24 ans, célibataire, et je voudrai changer de vie donc de métier. J'ai découvert que je peut, grâce à mes dilpômes, devenir conducteur de trains.

Après beaucoup de recherches sur le net, j'ai découvert votre site, et là je voit les réelles facettes du métiers, avantages et inconvénients, bien sur.

Certaines personnes du forum parlent vaguement des nouveaux embauchés qui auraient pas les mêmes conditions que les "anciens cheminots", peut on m'expliquez ?

Je voudrait savoir comment se passe l'emploi du temps d'un cheminot sur 6 mois ou 1 an ? apparement c'est par tranche de six mois que le planning est fait, à ce que j'ai compris ? combien de jours de travails sont effectués d'affilées, le nombre de jours de repos d'affilées, comment se passe les nuits en dehors du domicile (foyers SNCF), qualité de l'hébergement hors domicile, congés payés... donc le rythme de travail !

j'ai aussi télécharger un document PDF qui se nomme "salaire d'un conducteur de trains SNCF", et je voit qu'un débutant touche en moyenne 18000 €/an soit 1500€ net par mois, c'est ça ?

merci par avance de vos réponses