X 2419

Enfin une bonne nouvelle nous avons le feu vert de SNCF et RFF pour circuler, à partir du week-end prochain.
Départ de Thoré la Rochette samedi 2 août 2014 à 14 heures 30
Et pour la suite voir ttvl.fr.
Merci.

Je viens d'apprendre que l'X 2448 hébergé au Centre Denis-Papin à Oignies (62) à une caisse en mauvais état et serait en projet de ferraillage par son propriétaire....les pièces détachées seraient utilisées au maintient en état de marche des 11 autres rescapés dont certains sont HS depuis longtemps!!!

Merci pour cette nouvelle.j'ai envoyé un mail.

Cordialement

Jean-Luc

Désolé je n'avais pas vu votre sujet et je vous accoste en plene discussion, j'en suis désolé. J'ai fait il y a quelques années un stage aux ateliers du Mans et il y avait pas mal de V12 renault qui trainaient posés dans le sable derrière chez eux. Voyez avec eux si ils ne peuvent pas vous dépanner surtout qu'il y a au moins encore un 2400 frotement modifié qui tourne à la SNCF, c'est si je ne me trompe pas de véhicule la V2 ou la V3 qui servent à l'auscultation des voies (l'autre est une RGP). Si vous avez les états 2 de l' X2400 et de la RGP, je peux regarder si il n'y a pas similitude aussi.Mais prenez contact avec Le Mans, ce sont les Spécialistes en autorails anciens ou récents. Bon courage.

Bonsoir et merci,

Nous allons explorer cette piste.

Cordialement

Jean-Luc

Attention, aussi, lorsqu'un ne tourne que sur un seul moteur, les batteries ne se rechargent pas, d'où quelques problèmes de passages de vitesses (la commande est électrique)

C'est arrivé lors du phototrain des Alpes. Finalement, lorsque le deuxième moteur a été lancé, les batteries ont fini par se recharger et tout est rentré dans l'ordre.

Nos conducteurs se servent souvent d'un seul moteur, et nous n'avons pas de problème de charge.

Nous avons eut des électro-vannes qui refusaient de fonctionner, à cause d'une tension batterie trop faible, mais c'etait une fois une diode HS dans un coffret régulateur et une autre fois suite à une disjonction dans ces même coffrets après un orage. Il y a des signes avant courreur : baisse de luminosité des lampes à incandescence dans le compartiment bagages ou des tubes néon qui commencent à refuser de s'allumer. De plus nous procédons à un contrôle régulier de la tension aux bornes des batteries.

Bonne journée.

Cordialement.

Jean-Luc

Bonsoir ,

Le 2419 tourne donc sur un de ses deux moteurs ( ce qui est sans doute largement suffisant sur votre ligne ) ,

aussi il est souhaitable pour vous de disposer les deux moteurs opérationnels au cas où ...

De plus un moteur inactif a tendance à s'user rapidement lorsqu'il ne fonctionne pas régulièrement ,

c'est un souci pour toutes les associations .

Bonne chance et bonne réussite pour toutes vos démarches .

Les photos que j'ai pu faire du train , c'est absolument magique et quel dommage qu'il n'y ait pas le son

en même temps

Bonjour.

Celà fait plaisir de savoir que le voyage dans la Vallée du Loir a été apprécié.Un seul moteur suffit et nos mécanos utilisent souvent le moteur opposé à la cabine de conduite, mais nous préférons avoir les deux en état au cas ou.

Bonne journée et peut être à un prochain jour pour une prise de son.

Cordialement.

Jean-Luc

Salut les passionnés.... Au CFV nous avons un picasso: Y a t'il similitude d'embrayages pour les Renault X 2400 et X 3800, car nous avons aussi des pièces et pourrions négocier quelques échanges ?

Bon courage surtout

Fabrice

Merci pour la réponse rapide.

Les moteurs sont identiques mais sur le 3800 la boite est mécanique sur le 2400 c'est une boite electro pneumatique.Le disque est il identique?? Je cherche la réponse et si oui je prend contact.

J'espère à bientôt, cordialement.

Jean-Luc

Sur Wikipédia, une liste des 2400 préservés qui vaut ce qu'elle vaut. Apparemment les CFTA Carhaix auraient de la réserve de pièces...

Bonjour.

Nous avons contacté quelques associations, mais pour l'instant rien.

Nous allons continuer Merci. Pour les CFTA du réseau Breton je sais qu'ils ont eut au moins un 2400, nous allons explorer cette piste.

Merci

Cordialement

Jean-Luc

Bonjour,

Notre X 2419 circule dans la Vallée du Loir entre THORE, MONTOIRE et TROO.

Les grosses réparations sont éffectuées à Saint Pierre des Corps. Un embrayage a été refait en 2006, mais pour le deuxième il y a quelques problèmes il nous faudrait un disque et un mécanisme d'embrayage. Ce sont des moteurs Renault.

Si vous avez une piste un grand merci d'avance.

Cordialement.

Jean-Luc