Dom Le Trappeur

Sur le site de RFF http://www.rff.fr/fr/gestion-page-d-accueil/actualites/resultats-2010-la-modernisation-du Le Rapport financier 2010 http://www.rff.fr/fr...odernisation-du

y'a pas eu une grande grève chez Carrefour samedi dernier ? Les salariés demandaient une rallonge financière... Comme quoi... C'est vrai que Sarko l'a dit... "Quand il y a une grève, ça ne se voit plus..." les magasins restent ouverts avec un cadre à la caisse...

Article sud-ouest.fr de ce jour dimanche 10 avril 2011 Voir les commentaires sur la page en lien. Quand les vacances déraillent http://www.sudouest.fr/2011/04/10/quand-les-vacances-d-eraillent-367653-2780.php Près de 2 000 passagers ont été retardés hier en raison du déraillement d'un train de marchandises dans les Landes L'heure du farniente que promettaient les vacances de Pâques aura sonné hier avec au moins trois heures de retard pour près de 2 000 usagers de la ligne SNCF reliant Bordeaux à Dax. La route des vacances a en effet été perturbée par le déraillement d'un wagon de queue de la société Euro Cargo Rail au sud de la gare de Labouheyre, dans les Landes - entre les silos de l'entreprise Suberchicot et la sous-station d'électricité. Le train, réservé au transport de bois, circulait à vide, du nord vers le sud. L'incident a bloqué tout trafic sur la ligne jusqu'à ce que la SNCF puisse engager les opérations de redressage. Tout est rentré dans l'ordre plus vite que prévu, une fois passé les douze coups de midi. Des usagers philosophes La cause de ce début de vacances mouvementé ? « A priori, il s'agit d'une erreur d'aiguillage », indique-t-on du côté de la compagnie de gendarmerie de Parentis-en-Born, chargée de l'enquête. Une erreur d'aiguillage qui est diversement appréciée par les usagers. Le contretemps amuse une passagère d'Arengosse, bien qu'il ne soit pas de très bon augure pour le voyage qu'elle entreprend : elle doit être à Paris le soir même, pour s'envoler dimanche matin vers l'Ouzbékistan. Alors « le bus à 11 h 30 pour Bordeaux au lieu du train une heure avant… ce n'est pas très grave », sourit-elle. Beaucoup de « philosophie », également, chez Nicolas, Grégory et Teddy : ces trois jeunes comédiens regagnent la capitale après avoir joué vendredi soir à Mont-de-Marsan « Roméo et Juliette, la version interdite », une satire burlesque de Shakespeare qui sera présentée au festival off d'Avignon. C'est plutôt à leur spectacle qu'ils pensent… En revanche, certains se laissent gagner par l'impatience. C'est le cas de Claude, qui a très peu goûté le fait de devoir prendre deux bus de substitution depuis Bordeaux - avec un changement à Morcenx - pour se rendre à… Ychoux. Bus de substitution Et pourtant, la SNCF n'a pas ménagé ses efforts en ce jour de départs en vacances. « Même si la responsabilité de la SNCF n'est pas engagée puisque le train de marchandises était tracté par une entreprise privée, nous avons tout fait pour nous occuper des passagers », explique la chargée de communication d'astreinte ce week-end à la SNCF. Le dispositif de prise en charge des voyageurs a d'abord consisté en la mise en place de bus de substitution, dans les deux sens. « Une trentaine en tout, qui ont véhiculé la totalité des passagers des TGV et TER pris au piège en les ramenant soit à Morcenx, soit à Facture. » Puis les trains ont été bloqués à Bordeaux ou à Dax, selon leur sens de circulation, avec poursuite de l'acheminement en bus, et enfin réembarquement dans des rames de TGV. C'est en gare qu'il a fallu gérer les tensions (lire ci-dessous). « Nous avons renforcé les équipes d'accueil, y compris avec du personnel en vacances, et organisé une distribution gratuite de coffrets-repas et de bouteilles d'eau, vu la chaleur annoncée. » Des retards - pouvant aller jusqu'à trois heures - ont été observés. Quelques trains ont été déroutés par Toulouse. D'autres, pris d'assaut par les passagers en rade, ont observé des arrêts non programmés. « Nous avons fait au mieux, et tout s'est relativement bien passé », conclut la SNCF. De leur côté, les services de l'État ont assuré la sécurité des passagers bloqués et la gestion de l'ordre public dans les gares où les vacanciers ont dû attendre : avec un déploiement de quelques policiers à Dax, ainsi qu'à proximité du déraillement, en gare de Labouheyre. « Nous avons également fait vérifier qu'il n'y avait personne en détresse à bord, ni des usagers déshydratés, indique la préfecture, qui n'a pas relevé de problème de cet ordre. Avec tous les départs en vacances qui étaient prévus, on n'est pas passés très loin d'un gros problème… » Des trains déroutés, des passagers désorientés Dès qu'elle est arrivée à la gare Saint-Jean, hier matin, Lydie, une Bordelaise de 37 ans en partance pour Paris, a senti que quelque chose n'allait pas. « Même pour un jour de vacances scolaires, il y avait beaucoup trop de monde qui faisait la queue aux guichets. » Des visages fermés, des bornes automatiques prises d'assaut, des usagers en grappe dans le hall… Il lui a suffi d'un regard au panneau d'information pour voir ses craintes confirmées (lire ci-dessus). « Déraillement », « trains déroutés », « circulation bloquée » « retard probable »… En rouge, en orange, les mots sonnent le glas d'un début de vacances printanier. « C'est la galère », résume-t-elle. Attente interminable Le personnel en chemise violette de la SNCF est happé par le flot de voyageurs. Questionné, supplié, harcelé, voire insulté. « Nous n'y sommes pour rien », répond invariablement Jacques, qui vole au secours d'un usager après l'autre en gardant le sourire. « Cela arrive. Comme quand il y a un accident de voiture qui bloque la route, il faut attendre que la voie soit dégagée, cela fait des bouchons. » Tout ce qui vient d'Hendaye est réacheminé, retardé. « Jusqu'à quand ? », « Combien de temps ? », « Comment on fait, nous ? », « C'est quoi, l'option, là tout de suite ? », « On sera remboursés ? » Hélas, Jacques n'a pas de pouvoirs divinatoires. Mais il fait de son mieux, comme ses collègues, pour renseigner les passagers désorientés. Entre les trains déroutés, le terminus Bordeaux, la suite en car, il faut s'y retrouver. L'attente, Fabienne et Thierry s'en seraient bien passés. Ils ne quittent pas des yeux leurs trois grosses valises et leurs deux tourbillonnantes fillettes, Marion et Émeline, couettes blondes et pantalon rose. « Le risque, c'est qu'elles s'éloignent pour jouer et qu'on les perde dans la foule », souligne Fabienne. Foire d'empoigne Certains se mettent à l'écart, lisent, font la grasse matinée sur leur valise, insensibles au brouhaha. D'autres s'accrochent à leurs bagages, entament une partie de cartes, mangent pour passer le temps, les yeux rivés sur l'affichage des voies. « Ça gâche vraiment le début des vacances », soupire Catherine, de Saint-Médard-en-Jalles. Stress et fatigue s'emmêlent. Certains passagers se sont rués sur les machines pour tenter d'échanger leur billet. Mais, en ce jour de grands départs, soit la facture est salée, soit il ne reste plus de place. Alors il faut tenter sa chance et passer en force. Le TGV de 11 h 25 arrive de Toulouse, celui de 12 h 01 part de Bordeaux. Mais ils sont déjà complets. Quai numéro 4, à 11 h 20, c'est la foire d'empoigne. Les passagers peuvent à peine sortir du train, d'autres les bousculent à la recherche d'une place assise. Même debout dans le couloir. Première classe, seconde classe. Peu importe, il faut être à bord. « Et le contrôleur n'a pas intérêt à nous faire une remarque », prévient, déjà épuisée, Nadia, qui voyage seule avec ses trois filles.

Information donnée par Roukmoute de la part des modérateurs... L'équipe de modération a décidé de rassembler tous les sujets parlant de politique (par ex. le "karcher nain" et "la nature a horreur du vide") dans un unique sujet intitulé "Actualité politique" dans lequel les contributeurs intéressés pourront continuer d'apporter leurs infos et débattre comme ils le faisaient précédemment. Merci à eux pour cette décision. Pour mémoire... http://www.cheminots...hnique-en-gare/ http://www.cheminots...e-sur-le-forum/ http://www.cheminots...lite-politique/

Référendum populaire... et crise politique en Islande sur fond de banqueroute Les Islandais refusent de payer les pots cassés Les électeurs ont clairement dit non samedi par référendum à l'accord sur le remboursement de 3,9 milliards d'euros réclamés par Londres et La Haye après la faillite de la banque Icesave en 2008. http://www.liberation.fr/monde/01012330834-les-islandais-refusent-de-payer-les-pots-casses

Bon Anniversaire 11 membre(s) fêtant leur anniversaire aujourd'hui raintee (36), wurdalack (36), Seberak (40), Savu (28), Tod (49), mikachou (30), necroshine (38), Fustec René (74), alcyon (29), manu80 (40), jeanfrancois (50)

Pourrais-tu nous indiquer les références de tes sources voir un lien avec un document sur internet. Merci d'avance. Pour l'instant j'ai trouvé ça sur un site du gouvernement : http://www.developpe...-transport.html "Si Fret SNCF continue à avoir une activité, aujourd’hui, sept autres entreprises ferroviaires circulent sur le réseau ferré français. L’activité de des nouveaux entrants qui était en 2006 très limitée (moins de 1% de part de marché), a atteint pour 2007 une part de marché de 4,7 % en tonnes kilomètre transportées et a dépassé en 2008 une part de marché de 10 %." Il faudrait également obtenir les chiffres en valeurs brutes (nombre de trains, tonnages, tonnes-km, recettes, dépenses, marge...) pour se faire une idée réelle de la situation et de l'état du transport ferroviaire de Fret en France à commencer par voir son évolution sur quelques années.

Concernant l'indemnisation des passagers (et de l'entreprise SNCF aussi soit dit en passant), on peut supposer qu'ECR devrait avoir une garantie et une bonne assurance...comme les autres entreprises de transport de voyageur et qu'entre assureur la chose pourrait se règler ? Rappelons que l'ouverture à la concurrence s'est faite sur la base de l'ouverture du marché au nom de la concurrence libre et non faussée... Ceci dit pas besoin d'être prolétaire ou mécontent non seulement pour donner son opinion mais aussi pour proposer un autre système de gestion des transports et bien au-delà...

Et j'ajouterai que ça n'est pas d'aujourd'hui que ça déraille au propre comme au figuré... ceci étant dit, il n'y a pas beaucoup d'informations dans les médias internet ce matin...

Ainsi va le monde autour de nous... L’entreprise déconnectée http://www.liberation.fr/economie/01012330666-l-entreprise-deconnectee Lost in management, la vie quotidienne des entreprises au XXIè siècledeFrançois DupuyEdition le Seuil, 263pp., 20 €. C’est un étrange paradoxe que le sociologue François Dupuy a tenté de comprendre : l’entreprise n’a jamais été aussi envahissante dans nos vies, dans nos représentations du monde, sur nos écrans ou les murs de nos villes. Elle n’a jamais été aussi exposée et nous n’avons jamais autant parlé d’elle. Mais dans le même temps où l’entreprise sature notre espace social et politique, sa réalité quotidienne s’obscurcit, au point de nous échapper et de devenir une véritable boîte noire. Nous ne comprenons plus les entreprises et elles-mêmes «ne savent plus ce qu’elles font», observe Dupuy. En interne, le discours est devenu abstrait, codifié, idéologique : l’entreprise brandit ses valeurs, sans se soucier de savoir si ses comportements en sont à la hauteur. Le haut management ne sait pas - et souvent ne veut pas savoir - ce qui se passe vraiment dans l’entreprise. A l’extérieur, la novlangue des business schools nourrit l’abstraction du discours managérial. Ces institutions, à l’image des grands cabinets anglo-saxons, expliquent ce qui devrait être, à défaut de comprendre ce qui est. On pourrait ajouter que le prisme des médias qui, par vocation, s’intéressent d’abord à l’entreprise quand elle se conduit mal, n’aide guère à la compréhension d’ensemble. L’auteur de Lost in Management en appelle donc de toute urgence à un«retour au réel» et au terrain. Disciple de Michel Crozier, François Dupuy pratique depuis près de quarante ans la sociologie des organisations et connaît comme sa poche plusieurs dizaines de grandes entreprises mondiales. Il y a cinq ans, son livre sur la Fatigue des élites (Seuil) avait déjà marqué les esprits : il y racontait l’épopée tragique des cadres, de leur naissance et leur ascension triomphale pendant les Trente Glorieuses, jusqu’à leur déstabilisation et leur désenchantement général face à la montée en puissance du client, passé en position de force du côté des actionnaires. La place, le rôle, le statut des cadres s’en sont trouvé bouleversés, au point que beaucoup d’entre eux naviguent désormais entre désinvestissement et critique radicale du système. Cette fois, François Dupuy nous embarque dans un voyage au sein de dix-huit entreprises publiques et privées, françaises ou internationales, dans les secteurs les plus variés. Leur identité n’y est pas révélée, mais on la devine souvent. Dans chaque «cas d’entreprise», le sociologue décortique les façons réelles et quotidiennes de travailler, de décider et de vivre ensemble. Accablant : beaucoup ont laissé «filer le travail» et font payer au client leur incapacité à manager leurs salariés. D’autres pourtant montrent la voie : un peu de flou dans l’organisation, de la coopération, et même une acceptation de la confrontation s’avèrent bien plus performant que le «reporting» à outrance et la multiplication des«process». Il n’y a donc pas de fatalité dans le monde de l’entreprise. Et c’est une bonne nouvelle !

Les images de la vague qui a frappé Fukushima http://www.lefigaro....e-fukushima.php En fait on ne voit pas grand chose sur la vidéo. Lire l'article du Figaro qui est intéressant

ça va mal partout... Lybie : Kadhafi reprend du terrain, Côte d'Ivoire : Bagbo contre attaque, les morts se comptent par milliers Le Pacifique se radio-active grâce à Tepco Les salariés de Carrefour en grève, l'Ump se divise, et De Villiers qui menace de ne pas soutenir Sarkozy en 2012 et j'en oublie, j'en oublie...

Sondage : 20% des Britanniques pensent que Sherlock Holmes et Miss Marple sont de véritables personnages historiques D’après le Reporter Daily mail, un sondage révèle qu’un anglais sur cinq croit que les personnages de Sherlock Holmes et Miss Marple ont été de véritables personnes. Or l’enquête montre que la confusion se fait aussi dans l’autre sens : Jesse James ,Che Guevara et Florence Nightingale ont, eux, réellement existé. En brouillant les liens entre réalité et fiction, certains y perdent le nord. C’est pourquoi Ask Jeeves a commandé une enquête après que bon nombre de personnes demandent des biographies et autres arbres généalogiques de personnages n’ayant jamais vraiment existé ailleurs qu’au cinéma. En effet, beaucoup pensent que Miss Marple, très prochainement au cinéma avecJennifer Garner dans le rôle titre, était réelle alors qu’elle sort directement de l’imagination de sa création la romancière Agatha Christie . Sherlock Holmes, le fin détective d’Arthur Conan Doyle subit lui aussi le même sort. Il en est de même pour d’autres personnages tels que Long John Silver, héros du livre l’île au trésor, Batman ou encore Doctor Who. Un anglais sur cinq pense qu’ils ont vraiment existé ! Pour un anglais sur trois, le responsable de cette cacophonie ambiante serait Hollywood à cause des drames historiques qu’elle présente comme des histoires réelles. Mais le contraire est également prouvé. Une personne sur quatre ne saurait pas qu’ Erin Brockovitch est une vraie travailleuse juridique et non pas un simple personnage interprété par Julia Roberts . Entre fiction et réalité, il semblerait que les anglais soient perdus. Qu’en est- il de l’opinion des français ? Et si Sarkozy n'était tout simplement qu'un personnage de fiction...? Pince-moi...

Sur info-lignes http://www.infolignes.com/previsions.php?zoneId=4 Perturbations du jour Sortie de voie d'un train de marchandises d'une autre entreprise de transport ferroviaire à Labouheyre, entre Bordeaux et Dax De 07h00 à 12h30, la circulation a été fortement perturbée entre Bordeaux et Dax et des retards de 2h à 3h sont à prévoir pour les trains qui ont circulé dans ce secteur.Conséquences : La rame TGV 8524 Hendaye 08h01 / Paris Montparnasse 13h50 est partie exceptionnellement de Bordeaux avec 2h15 de retard. Les voyageurs ont emprunté la rame TGV 5276 jusqu'à Dax puis des autocars jusqu'à Bordeaux. Ils ont ensuite récupéré leur TGV. La rame TGV 5276 Hendaye 08h11 / Lille Europe 15h55 a eu pour terminus Dax. Les voyageurs ont pris des autocars jusqu'à Bordeaux. Ils empruntent maintenant la rame TGV 8524 jusqu'à Massy TGV puis seront replacés dans la rame TGV 5280/1 Rennes 14h35 / Massy TGV 16h51 / Lille Flandres 18h49. - Les voyageurs qui devaient emprunter la rame TGV 5276 au départ de Bordeaux et au delà sont replacés dans une autre rame qui circule à l'heure. La rame TGV 8527 Tarbes 07h20 / Paris Montparnasse 13h50 a eu pour terminus Dax. Les voyageurs ont pris des autocars jusqu'à Bordeaux puis ont été replacés dans la rame TGV 8524. La rame TGV 8505 et l'iDTGV 2967 Paris Montparnasse 07h15 / Irun 13h05 ont eu pourterminus Bordeaux. Les voyageurs empruntent des autocars jusqu'à Dax puis seront replacés dans une rame TGV jusqu'à Hendaye. La rame TGV 8507 Paris Montparnasse 07h45 / Tarbes 13h54 emprunte un autre itinéraire via Toulouse afin de contourner l'incident et devrait enregistrer environ 1h de retard.

oups et pan sur les petits doigts de Dom...

Enfants jusqu'à 18 ans (sauf cas d'études scolaires), je crois...

Retards après le déraillement d'un train dans les Landes http://fr.news.yahoo.com/4/20110409/tts-france-sncf-retards-ca02f96.html Reuters Le déraillement d'un train de marchandises samedi matin à Labouheyre, dans les Landes, a provoqué d'importants retards sur les rails dans le Sud-Ouest, a-t-on appris auprès de la SNCF. Le déraillement d'un convoi de marchandises affrété par un opérateur privé, qui n'a pas fait de blessés, a bloqué la circulation des trains dans les deux sens entre Morcenx (Landes) et Facture (Gironde). En ce jour de départs en vacances de Pâques pour la zone C (Paris, Bordeaux, Créteil, Versailles), les trains, et notamment les TGV, ont été bloqués à Bordeaux dans le sens nord-sud et à Dax (Landes) dans le sens inverse. Des retards de trois à quatre heures ont été observés et la SNCF a mis en place une vingtaine de bus pour transporter les passagers. Le trafic ferroviaire devait être rétabli en début d'après-midi. Claude Canellas, édité par Elizabeth Pineau

Carrefour en grève http://fr.news.yahoo.com/76/20110409/tbs-carrefour-en-grve-27ce910.html Mode humour encore que ... "Les consommateurs" pris en otage... Ben quoi, les jours de grève y'a plus de ... clients... Encore un conflit qui va couler le commerce libre et non faussé... Et en plus le jour du lancement du panier de la ménagère à 20 euros...

Déraillement d'un train de marchandises: «Trois à quatre heures» de retard pour 2.000 passagers dans le sud-ouest 20 minutes http://fr.news.yahoo.com/82/20110409/tfr-draillement-d-un-train-de-marchandis-4abdc0f.html http://www.20minutes.fr/article/703643/societe-deraillement-train-marchandises-trois-quatre-heures-retard-2000-passagers-sud-ouest SNCF - Quatre TGV sont concernés et le trafic sera complètement rétabli en début d'après-midi... Le déraillement d'un train de marchandises samedi matin à Labouheyre (Landes) a occasionné des retards «de trois à quatre heures» pour quatre TGV sur les axes Paris-Hendaye-Pau-Tarbes, a indiqué la SNCF selon laquelle la circulation devrait être rétablie en début d'après-midi. Au total, les retards en ce week-end de départ en vacances scolaires pour la zone C (Bordeaux, Paris, Créteil, Versailles) concernent «1.500 à 2.000» passagers, selon la SNCF qui a indiqué que sept TER avaient également été supprimés. La circulation devrait être rétablie «vers 14H00», selon la même source. Repas et bouteilles d'eau L'accident, qui n'a pas fait de blessé, s'est produit vers 06H30 lorsqu'un train de marchandises affrété par un opérateur privé a déraillé, bloquant la circulation dans les deux sens entre Morcenx (Landes) et Facture (Gironde). Les trains, principalement des TGV en provenance de Paris, sont bloqués à Bordeaux tandis que ceux venant du Sud s'arrêtent à Dax (Landes). La SNCF a mobilisé une vingtaine de bus de substitution pour assurer le transport des passagers, «renforcé ses équipes d'accueil» dans ces deux gares et prévu des paniers-repas ainsi que des bouteilles d'eau pour les passagers.

CDD d'une durée de 6 mois renouvelables... Combien de fois ? Ils prennent les retraités centenaires ?

Tu étais C1-9 Tu aurais du être régularisé sur un grade traction équivalent à la position 9 C'est ce que je comprend ...

Le dessin du jour...

Le PCF fait un pas vers la candidature de Jean-Luc Mélenchon http://fr.news.yahoo.com/4/20110408/tts-france-presidentielle-pcf-ca02f96.html Le secrétaire national du PCF Pierre Laurent s'est prononcé pour le leader du Parti de gauche dans un discours devant le conseil national, la direction du parti communiste.

Prélèvements biologiques. Infirmiers en grève dès lundi Le syndicat finistérien de la fédération nationale des infirmiers (FNI) appelle les infirmiers libéraux à la grève des prélèvements biologiques du 11 au 17avril, dans le département. «Nous sommes opposés à l'application d'une ordonnance de 2010 sur la réforme de la biologie, qui prévoit en particulier que les infirmiers ne pourraient plus faire de prélèvements biologiques à leur cabinet, même s'ils pourront continuer à les pratiquer au domicile des patients», explique LucMiossec, le président de la FNI29. «Cela pose un problème d'indépendance professionnelle pour les infirmiers, parce qu'ils devraient passer des conventions avec les laboratoires d'analyses. Cela pose aussi un problème de libre choix pour les patients, notamment en milieu rural où il existe très peu de labos», argue-t-il. Réunion ce soir à Landivisiau Par prélèvements biologiques, il faut principalement entendre prélèvements de sang et d'urine. Selon Luc Miossec, «ils représentent deux millions d'actes annuels remboursés par l'Assurance-maladie en France». La FNI 29 revendique «plus de 200 adhérents» dans le Finistère et espère «entraîner les autres syndicats infirmiers dans l'action la semaine prochaine», alors que l'ordonnance doit être examinée par les sénateurs. Des laboratoires d'analyses sont, eux-mêmes, opposés à certains points de la réforme. Des représentants d'au moins quatre labos finistériens participeront, ce soir, à Landivisiau, aux côtés des infirmiers, à une réunion d'information sur la réforme et la grève (salle Lyautey à 20h30). Action sociale. Manifestation pour une meilleure reconnaissance Assistants sociaux, éducateurs spécialisés, éducateurs de jeunes enfants, conseillères en économie sociale et familiale: les métiers de l'action sociale souffrent d'un manque de reconnaissance. Résultat: 120 personnes du secteur public (conseil général, hôpitaux, collectivités) ont manifesté, hier, à Quimper à l'appel d'une intersyndicale. «Alors que nous sommes recrutés à bac+3, nous avons un grade qui correspond à bac+2», résume Ghislaine Bravaux, de la CFDT du conseil général. Les travailleurs de l'action sociale demandent ainsi un alignement sur le grade des infirmières (bac+3) et, plus largement, la reconnaissance de leurs diplômes et de leur travail. http://www.letelegra...011-1261376.php Sous-traitance. Neuf Roumains quittent le navire Employés en sous-traitance pour DCNS Lorient, neuf électriciens roumains suivis par la direction du travail ont précipitamment regagné Bucarest hier. Sous la contrainte, affirment les syndicats. Depuis quelques semaines, les syndicalistes de la CGT-DCNS pensaient détenir une pépite: un électricien roumain âgé d'une cinquantaine d'années, employé dans une filiale d'une entreprise sous-traitante de DCNS Lorient et prêt à saisir les Prud'hommes afin de dénoncer son salaire, calculé sur le Smic roumain. La loi française stipule pourtant que les étrangers qui travaillent sur le sol français doivent le faire aux conditions françaises. Payé au Smic roumain Le ressortissant souhaitait récupérer les bulletins de salaire de ces 28 derniers mois et se plaignait de sa paie: moins de 500€ par mois, calculée sur le Smic roumain. «Plus 32€ par jour avec la convention métallurgie, précise Olivier Laurent, CGT-DCNS. Ce qui fait près de 1.000 € de moins que ce qu'il aurait dû toucher selon la convention collective». Du pain béni pour la CGT dans son combat pour dénoncer l'utilisation progressive d'une main-d'oeuvre étrangère à bas coût au sein des sous-traitants. Mardi dernier, cette question a d'ailleurs provoqué quelques remous au cours du comité d'établissement de l'entreprise. Les syndicalistes ont accusé la direction de mettre la pression sur les sous-traitants, avant de claquer la porte. «Les conditions des salariés étrangers ne sont pas respectées, s'explique Jean-Marc Le Lardic, secrétaire général CGT-DCNS. On nous rétorque que l'on ne trouve plus les compétences en France. Je veux bien le croire. Mais pourquoi le sous-traitant en question a-t-il viré les intérimaires français qu'il employait pour prendre des Roumains, si ce n'est pour faire des économies? Au 31mars, il y avait une centaine de travailleurs étrangers en production et nous sommes sûrs que beaucoup étaient dans le même cas que ce Roumain». «Il était terrorisé» Hasard ou coïncidence, le travailleur cité a quitté précipitamment le sol français hier, avec huit de ses collègues. La veille, l'inspecteur du travail, qu'il avait contacté trois semaines plus tôt, est venu les rencontrer à DCNS. Mais ces derniers n'étaient pas présents. Hier matin, l'inspecteur s'est déplacé sur leur lieu d'hébergement, dans un camping de Pont-Scorff. Un dirigeant de l'entreprise sous-traitante était présent. Les neuf Roumains, eux, se trouvaient sur le départ. Vers midi, ils ont embarqué à Paris. Direction Bucarest. «Je l'ai eu au téléphone, il était terrorisé», reprend Olivier Laurent qui accuse clairement le sous-traitant d'avoir fait pression sur les neuf Roumains pour obtenir leur départ, évoquant même un chantage sur le titre de séjour. Indispensable pour travailler en France.</b> DCNS. «On applique la réglementation française» «Nous avons reçu une demande d'informations de la part de l'inspection du travail sur la présence d'ouvriers roumains sur le chantier et sur nos liens avec l'entreprise sous-traitante. Notre service de ressources humaines leur fournira tous les justificatifs nécessaireset travaillera en toute transparence avec lui». Si DCNS Lorient reconnaît bien une procédure en cours avec l'inspection du travail, la direction ne voit pas dans cet épisode matière à davantage de commentaires. «L'entreprise sous-traitante est connue du groupe et n'a, pour l'heure, jamais posé de difficultés». Cette société régionale, qui possède un bureau à Lorient, fait, en effet, régulièrement appel à de la main-d'oeuvre roumaine, des électriciens le plus souvent, missionnée sur les frégates multimissions(Fremm). Ce qui était effectivement le cas des neuf Roumains visés par la demande d'informations complémentaires. «Les minima salariaux français» Sans préjuger des suites données par l'inspection du travail, DCNS rappelle qu'«un cadre d'intervention très strict est imposé aux entreprises qui répondent aux marchés. Les sous-traitants doivent répondre à des obligations légales. Les salariés doivent être embauchés dans le respect de la réglementation française». En clair: «Les ouvriers étrangers doivent bénéficier des minima salariaux en France». Avec cette précision: «Les indemnités de déplacements ne doivent pas être incluses dans les salaires». Pour DCNS, cette procédure n'est pas de nature à relancer le débat sur l'embauche de salariés étrangers. «L'entreprise élargit le champ des appels d'offres lorsque la sous-traitance locale ne peut pas y répondre». Le recours à la main-d'oeuvre étrangère est d'ailleurs une pratique régulière à cette échelle industrielle. Des Lituaniens, spécialisés dans les travaux de coque métallique, sont régulièrement appelés sur les chantiers navals. Aujourd'hui, ce sont les peintres qui manquent à l'appel. http://www.letelegra...011-1261380.php

Retour sur l'affaire d'espionnage...bidon... ça va encore coûter bonbon aux salariés surtout que les "clients" vont fuir ... Au fait Renault n'ést-elle pas une entreprise dénationalisée récemment... Elle est belle la gestion du privé, au nom du marché libéral et de la concurrence libre et non faussée... L'affaire d'espionnage pourrait coûter 11 millions d'euros à Renault http://www.lemonde.fr/societe/article/2011/04/08/l-affaire-d-espionnage-pourrait-couter-11-nbsp-millions-d-euros-a-renault_1504611_3224.html#xtor=AL-32280184