Dom Le Trappeur

Et les torches , et les torches...

Carte réseau Finistère

Plan réseau ferroviaire

je crois que les directions sncf-rff se dirigent vers la mise en place d'une liaison voie2-voie1 en amont de la Gare de Morlaix avant l'éboulement dans le sens Brest Morlaix. A priori cette installation devrait donc faire partie des installations de sécurité de la Gare de Morlaix avec un tronc commun entre cette installation et l'entrée de la gare de Morlaix côté Brest. Pour poser cette liaison, il faut au moins un mois... en attendant si j'en crois article posté par CapelanBrest : VUT entre Landerneau et Morlaix. ADC01 devrait pouvoir nous donner la distance entre ces deux gares... Je vous cherche un plan...

Si j'ai bien compris le post de capelabrest ci-dessus, VUT entre Landerneau et Morlaix ? Il n'y a plus d'installations de sécurité à Saint-Thégonnec ou Landivisiau ?

Il devait y avoir un plateau en haut de falaise

ou des salades...

La famille Parisot licencie dans les Vosges... http://www.humanite.fr/social-eco/parisot-supprime-120-emplois-dans-les-vosges-513904 et La Parisot licencie même les ...Patrons dans le 9.3. http://www.humanite.fr/social-eco/quand-laurence-parisot-licencie-trois-cents-patron-512993

En tout cas, les anciens jardinaient dangereusement... :Smiley_04:

Argh... J'y ai accès étant abonné ... il y a effectivement une clé grise (accès pour les seuls abonnés) je vous met le chapeau de l'article Après la stupeur, l'inquiétude. Que ce soit la patronne d'Intermarché, les riverains ou les voyageurs, tous se disent préoccupés par la situation. La rue Jean-Jaurès, elle, devrait rester interdite à la circulation durant un bon moment. et un petit bout de l'article concernant les anciens cheminots du quartier : "C'est encore loin de la maison", plaisante, de son côté, Michel, qui réside au 19 de la rue Jean-Jaurès. Avant de reprendre son sérieux : "On ne sait pas comment c'est en dessous du trottoir et de la route. Une partie peut s'effondrer", poursuit le Saint-Martinois, qui a reçu la visite du maire de la commune, René Fily, samedi après-midi. Et qui fait remarquer : "Avant, jusqu'au milieu des années 80, la partie éboulée servait de jardin aux salariés dela SNCF. Ils cultivaient des poireaux, des salades".

article Le Télgramme 28 janvier 2013 à 14h http://www.letelegramme.com/local/finistere-nord/morlaix/ville/falaise-sncf-ca-fait-tres-tres-peur-28-01-2013-1986058.php sur les conséquences sur la vie quotidiennes dans le quartier...

J'croyais pas si bien dire... "On ne sait pas comment c'est en dessous" "C'est encore loin de la maison", plaisante, de son côté, Michel, qui réside au 19 de la rue Jean-Jaurès. Avant de reprendre son sérieux : "On ne sait pas comment c'est en dessous du trottoir et de la route. Une partie peut s'effondrer", poursuit le Saint-Martinois, qui a reçu la visite du maire de la commune, René Fily, samedi après-midi. Et qui fait remarquer : "Avant, jusqu'au milieu des années 80, la partie éboulée servait de jardin aux salariés dela SNCF. Ils cultivaient des poireaux, des salades". http://www.letelegramme.com/local/finistere-nord/morlaix/ville/falaise-sncf-ca-fait-tres-tres-peur-28-01-2013-1986058.php article sur Eboulement de la Falaise à Morlaix...

Cette surveillance est-elle légale et autorisée par la CNIL ? :Smiley_40:

tu aurais un lien http ? sinon il faut télécharger le pdf sur la page des e-communiqués du forum Si tu as besoin d'un coup de main pour la procédure , tu nous demandes.

En fait si on compte les repos, les repos supplémentaires, les repos compensateurs de jours de travail, les congés, les fériés, les jours d'arrêt maladie, les journées de formation (donc de repos)... il ne reste plus que quelques journées sur une année, si on en retire les journées de grève (qui pourtant diminuent puisque les jours de congés et de repos augmentent -cqfd)) on se demande comment les trains circulent tous les jours y compris à Noël et au jour de l'an... et tout ça sans compter les falaises qui s'éboulent... car un mec de la maison en haut de la falaise a passe son temps à arroser son jardin depuis 35 ans...sur ses jours de repos, de congés, de grève et ce qui devait arriver est arrivé, il a fini par éroder la dite-falaise... :Smiley_04:

Versailles Appel à la grève 31 janvier 2013 Versailles grève et rassemblement 31 janvier.pdf

OK ! merci pour la précision fby

La direction SNCF devrait savoir faire puisqu'il n'y a qu'à appliquer la loi sur le "service minimum" prévue aussi pour de tels cas de figure (incidents d'exploitation, conditions météo etc...). Bon ceci dit vu l'ampleur de l'évènement, il est compréhensible qu'il faille un peu de temps pour faire le bilan, l'analyse envisager les projections à venir tant pour les travaux de réparation eux-mêmes que pour assurer l'exploitation ferroviaire ...

je résume l'article... Sur les photos on voit bien le problème un mec qui bosse et dix qui regardent, qui pensent très pensivement Bon en fait ils attendaient l'expert national sur la question des falaises et de leurs éboulements... dans le temps le rapport était inverse... Ce qui me fait dire que les gars de la brigade voie de Morlaix devaient passer tous les jours au pied de cette falaise ce qui n'est plus le cas depuis longtemps certainement... je sors... :Smiley_39:

Travaux de mise en sécurité de la falaise devraient durer environ 5 mois avec intercetion de la voie 2 (sens Brest-Morlaix) le long de la falaise éboulée. le vrai problème est donc bien l'instabilité de la falaise au niveau de l'éboulement et le risque de nouveaux éboulements. http://www.letelegramme.com/ig/generales/regions/finistere/sncf-morlaix-brest-une-voie-hors-service-durant-cinq-mois-28-01-2013-1985641.php article Le Télégramme 28 janvier

article le Télégramme 28/1/2013 http://www.letelegramme.com/ig/generales/regions/cotesarmor/le-point-sur-le-trafic-d-aujourd-hui-28-01-2013-1985624.php la voie 1 a été réouverte à la circulation en Voie Unique Temporaire VUT passage des trains à 10km/h à hauteur de la falaise éboulée Seuls les TER circuleront de Morlaix à Brest les TGV sont limités à Morlaix + service de cars

A noter que sur une photo la machine italienne qui a été heurtée par le wagon en dérive est en tête d'une rame de fret sur le triage.

Sur une page facebook ce matin ("la cgt des cheminots") avec photos http://www.facebook.com/media/set/?set=a.478119162244396.109009.155872707802378&type=1 "Jeudi 24/01/2013, après 20h, le 47315 part de Modane pour l'Italie. Environ 1 km après le départ, l'attelage du dernier wagon (transportant du bois) casse. Le wagon part en dérive et vient heurter une machine de Trenaitalia. Les 2 conducteurs italiens qui se trouvaient en cabine ont été blessés (nez cassé pour l'un, main cassée pour l'autre + contusions légéres) et transportés à l'hôpital. A priori, d'après les constatations de syndiqués : le wagon qui est parti en dérive n'était pas freiné. Il était isolé. La clef était ouverte en queue. Habituellement des agents de Fret SNCF retire des wagons en queue de ce train, à son arrivée à Modane. A vérifier si c'était le cas ce jour là. Les opérations de formation du 47315 incombent à Cap Train (anciennement SFI), filiale de la SNCF. Il est clair que la réglementation n'a pas été respectée... Le pire a été évité car si c'était voie principale de tracé le wagon aurait pu dérivé beaucoup plus loin — "

Sinon - Passer par Quimper + le TER Quimper Brest...

J'espère qu'ils auront la bonne idée d'organiser du ... covoiturage au départ de Brest pour Morlaix... Je dis ça, je dis rien...