ARC ET SENANS

Voici deux vidéos :

JT France 3 :

http://www.youtube.com/watch?v=oDIL8BmCjUc

Un visiteur :

http://www.youtube.com/watch?v=dp7HIyjBs_E

Les 2 et 3 novembre dernier, l'association "L'Autorail x2800 du Haut-Doubs" (http://www.x2800-hd.com) a organisé à Valdahon le 2eme salon "Haut-Doubs Miniatures". Les bénéfices de cette expo serviront à la restauration de l'autorail x2816.

Ce sont environ 5360 personnes qui sont venus découvrir les exposants de qualité. Nous remercions pour ce succès les exposants, les visiteurs, les bénévoles et nos partenaires

Toutes les photos et vidéos sont visibles ici : http://www.x2800-hd.com

Une troisième édition est prévue en automne 2014

Voici quelques photos :

Le stand de notre association ainsi que du vendeur de la marque Boutuen et des x2800 en O Proto model :

Notre salon a été choisi pour la première sortie officielle du prototype BB67000 REE en essai sur le réseau de la Bosse du CFFC

le club BB1601 de Bourg en Bresse a présenté son immense réseau présentant notamment le viaduc de Cize Bolozon

Il y avait des trains de toutes échelles :

Un public nombreux et interessé

Le salon est à majorité ferroviaire, mais cependant laisse part à d'autres formes de modelisme comme les sous marins :

Une des priorités pour notre asso est l'interactivité : les visiteurs, les enfants notamment doivent pouvoir profiter :


Mini montgolfières

simulateur d'avion

pupitre de conduite d'une caravelle

Les membres de l'association s'activent et préparent le gymnase de Valdahon qui accueillera samedi et dimanche le salon Haut-Doubs Miniatures.

Nous vous proposons de venir passer un agréable moment de détente, de découverte auprès des divers exposants de qualité.

En avant première, je vous signale que le CFFC présentera en exclusivité sur son réseau le prototype de la BB 67000 REE

Le salon a lieu samedi et dimanche prochain.

Il est possible de venir en Ter à Valdahon en utilisant les Pass Visi'Ter. Le lieu de l'expo est au gymnase, distant de quelques centaines de metres de la gare :

Liste définitive des exposants du salon « Haut-Doubs Miniatures 2013»

Ferroviaire :

Tête d'affiche de ce salon le club de BB 1601 de Bourg en Bresse
Présentera son gigantesque réseaux HO (1/87éme) de 27 m x 10 m représentant la magnifique ligne des Carpathes et son impressionnant viaduc du Cize-Bolozon.

Club Ferroviaire de Franche-Comté de Pontarlier
Présentera une partie de son réseau HO représentant la ligne de la Bosse (Dole-Pontarlier) au réalisme plus vrai que nature.

Club Modélisme Ferroviaire d’Albens
Présentera son réseaux HO « Rives du lacs du Bourget » 20 m x 4.50 m

Rail Modélisme Chalonnais 71 (RMC 71)
Présentera 4 réseaux HO :

Le nouveau réseau du club 15m x 3.5 m présenté pour la première fois à Haut-Doubs Miniature en 2012 a encore été amélioré, un « car Faller » permet de voir rouler les voitures et camions en plus bien sûr de trains. A quand les piétons qui marchent ?

Le réseau de Pierre Belkerri (1er prix à RAIL-EXPO 2010).14m x 3m.

En exclusivité pour Haut-Doubs Miniatures, première présentation au public
Réseau de Eric Goasdoué : environ 60 mètres de voie unique ainsi que 2 gares cachées pouvant accueillir 8 convois . L'ensemble du parc est digitalisé et le reseau est cantonné via le system ABC de lenz. Un circuit « Faller car » system fait également partie du décor avec espacement automatique des véhicules (environ 10 véhicules peuvent circuler simultanément et en toute sécurité) 10m x 2m.

Patrick Godefroy présentera une rotonde de type PLM entièrement automatisée de 4 m x 2 m

AMFTB de Belfort :
Présentera une reproduction en HO de la ligne Bas Evette-Giromany et Paris-Belfort avec notamment la reproduction au 1/87ème de la Chapelle de Le Corbusier à Ronchamp.

BB1601
Présentera un stand de matériel LGB à l'échelle I et IIm

En exclusivité pour Haut-Doubs Miniatures, première présentation au public
Régis RENAUD
Présentera la reproduction de la Gare de Bourguignon dans les années 60 à l'échelle N (1/160 ème)

LEDO RAIL
De Lons le Saunier présentera un réseau HO de 9m x 2m, avec beaucoup d'animations faite main par les membres du club comme par exemple la prise d'eau par une loco vapeur avec de l'eau réelle.

Club Modéliste du Haut-Forez
Mettra à disposition (gratuitement) du public son réseau de 6m x 3m à l'échelle 0n30, 3 enfants pourrons jouer simultanément.

MARX Jean-Michel
Ensemble de 15 modules représentant à l'échelle O la gare D'Ottrott, où seront présentées de très nombreuses locomotives conçues et construites intégralement en laiton par l'exposant lui même, un vrai travail d'orfèvre.

Chemin de Fer Touristique :

Association Autorails Lorraine Champagne Ardennes
Présentation de ce chemin de fer touristique, et mise à disposition du public d'un poste de conduite d'autorail « caravelle » fonctionnel.

Avions et mini montgolfières :

ACROFLY
Le club d'avions radiocommandés du Haut-Doubs, présentera sur 18 mètres un simulateur de vol qui sera à disposition du public, divers appareils terminés ou en cours de construction ainsi qu'un atelier avec démonstration.
Suivant la météo, des démonstrations de vols auront lieu en extérieur sur le stade.

Mini Ballons passion
Exposition de mini montgolfières et démonstration en extérieur si la météo est clémente,

Bateaux :
CLIPPER CLUB de St-Vit
Présentation de bateaux de tous types (vapeur, voile, moteur, etc) sur 14 mètres.

Jean-Michel Thill
Présentation d'un sous marin U-BOOT au 1/35ème entièrement fonctionnel, avec panneaux d'explication

Maquettes de blindés
Modèles Réduits Rudipontains :
Maquettes civils et militaires - Dioramas - Figurines – Maquette bois première guerre mondiale

Divers :

MECCANO
Diverses constructions animées, que le public pourra utiliser, présenté par M Loisier Bernard (Bourgogne.)

Commerçants spécialisés :

PIERRE DOMINIQUE
Sera à votre disposition avec un stand de 30 mètres de matériels ferroviaires à toute échelle et toute marque, avec décor, voitures, maquettes, coffrets, etc

…

PETIT Eric
Stand de 8 mètres, articles de décors, gros stock de figurines HO et N, et voiture HO.

Le Train Miniature Français :
Importateur des X 2800 Proto Models, importateur d'Occre, et gamme complète de trains de jardins radiocommandés, Stand de 4 mètres.

Vesoul Modélisme
Christophe Frère, bien connu des modélistes ferroviaires, vous propose désormais sa gamme de matériel ferroviaire, Stand de 5 mètres.

FREITAG Marcelle
Vente de matériel ferroviaire, Stand de 4,40 mètres

La date approche

L'association "L'Autorail x2800 du Haut-Doubs" participe aux journées du patrimoine en proposant la visite de l'x2816 en gare de l'Hôpital du Grosbois (ligne Besançon Morteau).

Les membres de l'association vous feront découvrir cet autorail, son histoire, ainsi que son projet de restauration. Notre site : www.x2800-hd.com

A noter la présence du club Peugeot 403 - 203 de Franche Comté

L’association « L’autorail x2800 du Haut-Doubs » organise les 2 et 3 novembre 2013, au gymnase de Valdahon, sur 1600 m² le « 2ème Salon Haut-Doubs Miniatures » pluridisciplinaire à majorité ferroviaire, avec la présence des plus grands clubs ferroviaires de l’Est (12 réseaux de haut niveau dont de nombreux présentés pour la première fois) avec pour tête d'affiche le réseau de 27 métres « Viaduc Bolozon » de BB1601,

Artisans.commerçants, restauration possible sur place,buvette

Horaires :
Samedi 2 novembre de 12h00 à 20h00
Dimanche 3 Novembre de 10h00 à 18h00

Entrée 5 Euros, gratuit -12ans accompagnés

Rens : notre site www.x2800-hd.com

Les bénéfices recueillis serviront à la restauration de l'x2816 préservé par notre association.

Un aperçu du dernier salon : http://x2800-hd.com/20.html

En esperant vous voir nombreux

Merci pour vos messages.

Nous sommes en lien régulier avec l'AP2800, nous nous échangeons des services, des connaissances techniques, des tuyaux

L'association L'Autorail x2800 du Haut-Doubs (http://www.x2800-hd.com) a pour but la préservation et la restauration de l'x2816 afin d'effectuer des circulations touristiques en Franche Comté. Vous avez pu suivre ici ou ailleurs les travaux de rénovation de notre votre de garage en gare de L'Hôpital du Grosbois où stationne notre x2800.

La SNCF a acheminé l'x2816 début octobre 2012 en gare de L'Hôpital du Grosbois. Nous avons entamé les travaux de restauration de l'autorail en vue du passage de l'agrément, sésame obligatoire afin qu'il puisse à nouveau circuler sur le réseau ferré national.

En quelques mots, la restauration consiste a remettre en route le moteur MGO, qui n'a pas tourné depuis 2008, après une bonne révision, à réviser diverses choses nécessaires comme le système de freinage, les organes de roulements et de sécurité. Notre but est, dès la sortie de l'agrément, il soit en mesure d'effectuer des circulations (même si aucune n'est actuellement planifiée).

Les travaux sont effectués par les membres de l'association (si des diésélistes, des mécaniciens, des carrossiers ferroviaires ou non veulent nous rejoindre, nous acceptons tous nouveau membre motivé et respectant la charte de l 'asso) afin de réduire au possible les coûts (notre budget est quand même d'environ 25 000€). Certaines opérations sont effectuées en ateliers spécialisés (révision du Flamand, des distributeurs JMR...).

Je vous propose un résumé en photos des opérations déjà effectuées. D'autres viendront par la suite. A noter que n'apparait pas ici le gros travail administratif, pas toujours simple et agréable, effectué avec la SNCF, RFF, différents contacts et collectivités

L'x2816 sur sa voie de garage. Nous le stationnons en dehors de la hall afin de disposer de place nécessaire aux travaux

Nous travaillons par tous les temps, sans fosse de visite actuellement (une sera creusée, dans la roche :? , dès que le budget sera la)

Dès la réception de l'autorail, nous avons protégé l'échappement des intempéries et avons enlevé les tags présents sur la carrosserie

Nous avions effectué plusieurs séances de récupérations de pièces détachées ces années dernières à Ambérieu, Culoz : nous sommes allés plusieurs fois au dépôt de Besançon où se trouvent les x2827 et x2877

Certaines pièces sont lourdes et volumineuses, telles les batteries

ou les sabots de frein :

Nous avons démonté les distributeurs JMR de l'x2816 afin de les faire réviser en atelier SNCF. Il faut se contorsionner :

Le flamant est parti à Chalindrey

Nous sommes retournés à Culoz à plusieurs reprises :

récupérations de batteries supplémentaires et de diverses pièces

de distributeurs en vue d'une prochaine préservation d'XR. A noter le doux massage dorsal du au ballast :p

Les réservoirs d'air de l'x2816 seront remplacés par des neufs. Il faut démonter les anciens :

les neufs :

ce travail de restauration est fait sur nos temps libre. Nous travaillons d'autres projets en même temps : la partie administrative de l'agrément, des demandes de sub, mais aussi le prochain salon Haut-Doubs Miniature qui aura lieu à Valdahon les 02 et 03 novembre prochain :

Nous préparons également, en lien avec la commune de Valdahon, la commémoration du déraillement de Valdahon. Il y a 50 ans, un train de bois a été volontairement lancé à la dérive. Un cheminot de la gare de Valdahon a juste eu le temps de manœuvrer une aiguille alors que le train fou arrivait en gare à 128Km/h afin d'éviter qu'il ne percute un train de permissionnaire. Ce geste héroïque lui a couté sa vie, mais en a épargné plusieurs dizaines. Une rue sera baptisée au nom du cheminot et une plaque dévoilée lors de la cérémonie prévue le 20 juin prochain.

Il s'agit de l'x2877, à l'état d'épave et de l'x2827 dont l'association L'Autorail x2800 du Haut-Doubs va préserver quelques éléments pour l'x2816

Merci à vous

Vendredi 15 février, j ai suivi le CN3 de Morez jusque vers Champagnole

Mes autres photos : http://arcetsenans.com/galerie/index.php?/category/391

Il a passé la nuit à Morez

Il déneige les voies de débord :

Il part en ligne, franchit le viaduc des Evaludes

celui de Morbier

au col de la Savine :

La vidéo :

Voici quelques photos prises hier à Arc et Senans, où il a un peu neigé.

TGV Lausanne Paris

TGV Paris Lausanne :

Ter pour St Claude :

Fret Vallorbe Dijon :

TGV Strasbourg Marseilles :

Ter derrière la saline :

on apercoit un deneigement aux abords des signaux (et donc entre les rails)

il n y a pas de crocodile sur ces signaux? ou aux abords la position du "soc "est differente?

Le crocodile n est pas visible sur la photo, il est quelques metres devant le chasse neige. Les turbines seront relevées

La vidéo :

Le Chasse neige Beilhack CN3, basé à Besançon l'hiver, à circulé sur la ligne des Hirondelles ce vendredi 25 janvier 2013. Sa mission a consister à enlever la neige que la draisine, Jeannine, n'a pas pu enlever : il déneige un peu plus large et surtout il déboudine, c'est à dire que le cn3 possède un soc pouvant enlever la neige située entre les rails

Toutes mes photos (63) : http://arcetsenans.com/galerie/index.php?/category/388

au col de la Savine, point culminant (948m)

Viaduc des Crottes :

Morez :

Photo souvenirs

Voici le soc, il déneige sous la table de roulement du rail

Le soc en action :

Le CN3 pivote lorsqu il veut déneiger en sens inverse :

En fin d'après midi, il a regagné Besançon :

Des voyages sont bien prévus, car le but de la restauration est de préserver activement l'x2816. La première circulation, et les autres, dépendra des finances et de l avancée obtenue lors de nos séances de travaux. Nous n avons pas fixé de date encore, mais nous souhaiterions pouvoir rouler dès 2014

Merci pour les commentaires

Cette année ferroviaire fut assez interessante :

Janvier :

Col de la Grivrine en Suisse (ligne du Nyon St Cergue La Cure), au petit matin le train va arriver au point sommital de la ligne à 1235 m pendant qu une dameuse prépare les pistes de ski. Je prend comme bonne résolution d'acheter une paire de raquette afin de ne pas m enfoncer dans la neige jusqu'aux hanches le prochain coups

Février :

Gare de Mouchard, depuis le 11 décembre 2011, les trains corail reliant Lyon à Strasbourg sont remplacés par des Ter en rame tractée. Une machine est tombée en panne à Mouchard. C'est la BB25639 qui va assurer le retour de la rame complete vers les ateliers. Un des derniers secours effectués par ce type de machine de ce coin du Jura

Mars :

La SNCF n'assure plus la traction des trains de nuit vers Venise et Rome passant par la ligne de La Bosse. Une compagnie privée, Thello, prend à son compte ce créneau et doit former ses conducteurs pour qu ils connaissent la ligne. Voici le retour d une marche de formation Dijon - Vallorbe à Arc et Senans

Avril :

l'entreprise VFLI assure des travaux de rénovation de tunnels entre Morez et Saint Claude. Une machine et des wagons plats sont acheminés jusqu'à Morez. Voici la rame passant le viaduc de Morillons entre Champagnole et Saint Laurent en Grandvaux :

Mai :

l'ABFC assure son traditionnel tour du Jura avec ses deux Picassos. Toujours du plaisirs de voir du materiel historique rouler sur le réseau ferré. Arrêt en gare de Mouchard au niveau du dernier buffet de gare en activité du Jura

Juin :

Je photographie principalement les trains reguliers, "mon train-train quotidien", un Ter quitte Champagnole et ses deux signaux mécaniques

Juillet :

De retour depuis peu d'Afghanistan, le 13ème Régiment du Génie (les Sapeurs de Leclerc !) a défilé sur les Champs-Elysée. Le 16 juillet, le materiel arrive par le train à Valdahon :

Août :

rapide passage à Culmont Chalindrey (Haute Marne), afin de mettre dans la boite quelques CC72100

Septembre :

Nous sommes bien en 2012, en France, dans un dépot vapeur en activité. Il s'agit de celui de l'Ajecta à Longueville (77). Je présentais durant les journées du patrimoine l'x2816 de mon association

Octobre :

Cette photo montre le résultat de 3ans et demi de travail effectué par l'association L'Autorail x2800 du Haut-Doubs dont je suis le vice président : la SNCF nous livre l'x2816. Cependant les travaux ne manqueront pas avant de le revoir circuler sur nos lignes comtoises :

Novembre :

Jeannine, la draisine de la brigade voie de Morez (ligne des Hirondelles), ramasse des traverses usagées qui ont été remplacées cet été. Elle assure l entretien regulier et le déneigement de la ligne

Décembre :

Les rames TGV Sud Est tricourant ont pris leur retraite après presque trois decennies à gravir les rampes de la Bosse. Du materiel recent est engagé sur la relation Paris Lausanne et Paris Berne : il s'agit de rames TGV POS. Au gré des roulements, j ai pu croisé et photographier la rame du record de vitesse sur rail (en 2007, 574,8 km/h)

Toujours en décembre, j'ai eu la chance de voir en action le chasse neige Beilhack CN3 en poste à Besançon. Sa mission est de venir en aide aux draisines locales lorsque la couche de neige devint importantes sur les lignes des Horlogers et des Hirondelles. Le voici en gare de Saint Laurent en Grandvaux :

A la bifurcation caractérisant cette gare, 29 décembre 2012

Ter pour St Claude, en gare de Morez le 22/12/12

Ce matin,j'ai surpris cette ZGC Normandie en gare de Mouchard :

Vidéo des TGV de milieu de matinée :

J'apprends que le seul fret circulant sur la Bosse est stoppé à Arc et Senans, je me rends en gare quelques instants avant qu il ne la franchisse à petite vitesse. C'est la BB27009M, possédant des pantographes de type midi qui assure la traction. Elle est secondée par la 27039 en pousse attelée :

Voici la vidéo du fret :

A la fin de la vidéo, j ai reçu un peu de neige en effet, mais j avais en parti prévu la chose, courbant le dos et protégeant l'appareil photo

Le CN3 est venu déneiger la ligne des hirondelles hier. Son action a consisté a améliorer ce que la draisine a déjà fait, notamment en élargissant la partie déneigée et en déneigeant entre les rails

J'ai pu filmer deux scènes très interessantes, le pivotement du cn3 sur lui meme à Andelot, les fraises en action

Le voici à Andelot

Il arrive à Saint Laurent en Grandvaux, les fraises seront nettoyées

Il part sur Morez