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Le Web des Cheminots

Polo264

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Messages publiés par Polo264

  1. Bonsoir,

    N'oublie que pous l'instant le statut de cheminot est toujours en vigueur avec tous "ses avantages" obtenues par nos anciens dans de fortes luttes.

    Chez véolia tu n'es pas cheminots et les avantages seront trés différents voire inexistant

    Il faut comparer ce qui est comparable ...

    Etant de la partie, je trouve quand même le métier du SEG interressant (seul hic, peut-être, l'astreinte sinon ...)

    Polo

  2. Bonsoir,

    Et bien MERCI pour ces explications. J'étais loin du rapprochement aux événements d'Espagne, comme "5121" je pensais aussi à un numéro de service ou autre ...

    Encore merci, je pourrai ainsi répondre aux jeunes qui me pose la question.

    Polo

  3. Bonsoir,

    Ce jour, des anciens parlaient d'histoires de cheminots et plus précisément des interventions de la "5 éme" ou "cinquième".

    Après renseignement, c'était des interventions de la SUGE (SUrveillance GEnérale).

    Ma quetion: pourquoi avant la SUGE on parlait de la "5 éme" ????

    Polo

  4. Bonsoir,

    Pour moi (agent du SEG), c'est certainement un problème de CDV, comme le suggére Rail Cassé, ou un problème de décontrôle de l'aiguille que l'on voit en face.

    La probalité du défaut de retour traction ne peut pas venir du train croiseur car c'est un diésel.

    Le train croiseur pourrait être le coupable si il y a effectivement une défaillance dans les contrôleurs d'aiguilles.

    Ou bien encore un fil cassé dans un centre, une STM, une SVM, une SDCP ... et avec les vibrations du train croiseur on pourrait avoir, pourquoi pas, cette situation.

    Connaîtrons-nous un jour la vérité sur ce dérangement?

    Polo

  5. Bonsoir,

    L'heure de la vérité a sonné!!!

    Seul 'Croque-odile' a trouvé la raison. :Smiley_26:okok

    Des explications : En règle générale, à un carrefour équipé de feux tricolores, la seul situation où on doit franchir EN TOUTE LEGALITE le feu allumé au rouge, c'est quand un agent de police ou un gendarme est là pour se substituer au feux et ainsi prendre en charge la circulation routière.

    Par contre, il est interdit à ce même agent de police ou gendarme de se sibstituer à un feu rouge clignotant et pour cause ...

    Attention, il arrive que certains agents de la force de l'ordre ''ignorent'' ou oublient la signification de ce feu clignotant (je suis allé contrôler personnellement dans une gendarmerie). lotrela

    Surtout ne pas passer, le danger est trop important, seul un cheminot identifiable (gilet fluo siglé) est en mesure de faire passer des usagers à un PN.

    D'ailleurs, on trouve aussi des feux rouges clignotant pour l'accés à un pont-levis et là même réglement (logique, non?) !!!

    Il existe certainement d'autres exemples mais je ne les ai pas.

    Et souvenez-vous, un feu rouge (clignotant ou fixe) impose un arrêt obligatoire pour nous, simple usagers, il n'y a pas de différence.

    A bientôt

    Polo

  6. Bonsoir,

    Il est dommage que peut de personne n'est eu envie de donner sa réponse. :blink:

    Je ne donnerai pas le résultat aujourd'hui (que la solution soit trouvée ou pas), celà permettras à quelques-uns de reffléchir un peu plus ... :)

    J'avais préparé un indice mais aux vues des réponses données, ce serait trop facile !!! koiquesse

    La prochaine fois, JE DIT TOUT

    A bientôt

    Polo

  7. Bonsoir,

    Selon le code de la route, des feux rouge clignotant ou des feux rouge fixe implique un arrét obligatoire.

    Pourquoi s'être embéter à mettre des feux clignotant ? (plus de matériel en service, des mesures électrique plus compliquée, ...)

    Il y a une raison bien précise, mais laquelle? (si quelqu'un connais la réponse, merci d'attendre un peu )

    A bientôt

    Polo

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