Typiac

Et les décollages n'ont jamais posé de problème avec les caténaires (avant qu'elles ne soient modernisées), le fait de n'avoir qu'un seul panto?

Quelqu'un aurait-il une photo du pupitre après transformation? Il y avait une CC1100 garée à Culoz récemment, je pense qu'elle a été découpée. Aucune ne sera préservée?

Côté design, les matériel anciens ressemblaient à quelque chose. Aujourd'hui, tout se ressemble, les livrées toutes grises, on privilégie le low cost tout moche (Prima, AGC). Ca fait des années que je n'ai pas acheté une revue ferroviaire. Je ne suis pas prêt de le faire.

Ca m'étonne que vos chefs vous laissent utiliser un appareil comme ça en service. Si j'ai bien compris, on s'en fout de la VISA, maintenant il y a SIAC. mdrmdr

Il m'a servi à prendre la photo, il n'est pas si inutile. ;)

Vous êtes trop sérieux. Un ADC s'est plaint de courants d'air, et voilà que l'atelier nous met ce crochet et son elastique. Sauf qu'à part le risque qu'il claque et de te le prendre dans l'oeil (vu comme il faut le tendre), ça ne change rien au problème, la fenêtre ayant toujours du jeu latéralement. J'ai eu l'occasion de faire des stages à Chambéry quand j'étais arpète. Il me semble que l'entretien était un peu au dessus d'aujourd'hui, lorsqu'ils étaient titulaires des 25150 ou 7200 PV. J'ai déjà assisté à du dépannage à la sauvage: le gars qui te secoue les cartes du Mux (ancienne génération) quand il est récalcitrant, ou un autre qui a mis un grand coup de latte dans le sharf d'une Z2 qui refusait de s'accoupler. Et à chaque fois, ça a marché. Regarde, une de mes réparations provisoires, pour éviter de faire trop de bruit, 2 couvercles de boîte de conserve, des rivets et un mastic pour conduit de cheminée. C'était juste pour tester un moteur qui n'avait pas tourné depuis plusieurs années et éviter d'enfumer ma fosse. De toute façon, je vais déposer le moteur d'ici peu:

Voici la plus grande innovation jamais trouvée au matériel: Je vous laisse deviner à quoi peut servir cet élastique magique. :rolleyes:

Quand on peut joindre l'utile à l'agréable, pourquoi s'en priver... :happy:

Non, pas moi. C'est peut-être la raison pour laquelle, l'ajout du poids de la batterie de sirius dans mon sac, ne m'empêche pas de le porter. :sleep:

Et ne pas oublier que la rédaction et envoi des BS se fait depuis sirius. Ca va être difficile lorsqu'on est relevé de suite à l'arrivée. Il ne restera que les VAR pour les remplir. nonmais

Ce sera sûrement le cas des futurs matériels, puisque la conduite va se limiter à pousser ou tirer la même manette (suivant qu'on veuille avancer ou freiner), il y aura largement la place. Mais sur du matériel qui a encore un peu d'avenir comme les 22200, 26000, Z2, TER2N, faudra me dire où vous comptez le placer. Et surtout, vous oubliez le coût de l'installation du 220V dans chaque cabine. Déjà qu'on n'a jamais eu les moyens d'installer une petite poubelle dans les cabines des quelques 25200 qu'il nous restait... :happy:

On équipe chaque cabine d'un PDA... je veux bien, mais comme la plupart des ADC laissent les portes ouvertes (comme ils laissent trainer leurs déchets en cabine), je pense qu'ils vont vite disparaitre. C'est bien ce que je dis, ce ne sont pas eux qui les ont payé. :sleep:

C'est faux. Les 600 cadres SNCF qui ont été invités à un séminaire à Tanger ont bien été équipés gratuitement d'un Ipad. :happy:

Alléger le sac? J'adore quand un ADC me sort ça, alors qu'il emporte dans son sac un ordinateur portable. Si 500g supplémentaires vous empêchent de vous déplacer, faut trouver un autre métier: déménageur, maçon (d'ailleurs j'en soupçonne certains de l'être sur leurs repos, quand on voit leur talent pour ériger des murs aux entrées de dépôts lors des dernières grèves). :happy:

Par contre, si l'outil informatique devait se trouver à demeure dans les EM, il faudra prévoir une boîte de gants en latex pour toucher les claviers ou écrans. Si c'est comme les claviers d'ES LOCO, je ne m'en sers pas. :sleep:

Et si ça marche aussi bien que les clims installées sur les 22200 rever, avec le suivi inexistant qui va avec, il faudra vite passer à la version 4.

Et une autre livrée sera trouvée alors qu'à peine la moitié de celle-là sera posée. On commence à avoir l'habitude. :happy:

C'est chiant toutes ces signatures avec un roman ou des photos. Et la tienne me rappelle un peu trop tous les spams collés sur les pupitres ou parois de cabines. Finalement, on voit plus ça que ce qui est censé être intéressant. :happy:

Merci Kata. Ca marche bien maintenant. C'est comme sur Facebook ici, on peut cliquer sur "j'aime". :tongue:

De toute façon, 5 min pour changer de bout entre 2 trains, je n'arrive pas à le faire que ce soit en RCR ou TER2N (l'ATESS et le SIVE ça fait perdre du temps). Mais c'est un autre sujet... quoiqu'on pouvait lire dans un des derniers BT, un reportage d'un conducteur d'AE, fan de sirius, qui ne s'en servait pas lors les changements de bout rapides. Je ne vois pas ce qu'il y a de si long à appuyer sur 2 icônes pour changer de fiche train ("Terminus" et "Charger fiche train suivante").

C'est pas un mal ça, surtout quand la réponse ne comporte qu'une ligne. Idem pour la suppression des smileys dans la katabox, je ne prenais même plus la peine de la lire. Sinon, y a pas moyen de modifier le problème des sujets qui disparaissent une fois qu'on les a lu, dans la section "voir le nouveau contenu"?

Le format actuel n'est pas le mieux adapté. Il ne faut pas oublier qu'il date de 2 ans, avec toutes les demandes d'expertises locales pour empêcher le déploiement. Quand ce sera au tour de la tablette, s'il se passe le même phénomène, ce n'est pas gagné. Tu parles de gamins devant leurs PSP, c'est comme n'importe quelle personne qui possède un nouveau portable. On s'amuse un petit moment avec et après c'est fini (le mien a plus de 5 ans). Et que dire des ASCT récemment dotés de leur nouveau smartphone? L'autre jour, j'en ai un qui est venu se présenter avant de faire un train (ce qui est de plus en plus rare), et qui m'a dit qu'il s'installait derrière pour surfer sur FB.

Il y a bien des retraités encore actifs... :)

Il y a pas mal de monde qui l'utilise. Il faudrait faire un sondage dans les dépôts pour savoir qui voudraient le rendre. Je suis sûr qu'il y aurait des surprises. Récemment à ma PS, un militant d'une OS est venu m'accuser (en tant qu'utilisateur) de la suppression de 3 postes à la cellule prime. En attendant, quand lui et ses camarades réclament des TER2N au lieu des 22200/B5ou B6, ils ne se posent pas la question de la suppression de postes avec l'EFAS et attelages automatiques... Quand il m'a sorti l'argument de l'alourdissement de mon sac à cause du chargeur, je lui ai donné ma solution: ne plus s'encombrer des tracts. :sleep:

Sirius n'a pas été validé par l'EPSF dernièrement?