train-train

tout a fait vu que l'on peut monter n'importe quel panto sous n'importe quel tension on ferme le DJ et on roule

Trop fort!!!!!!!

oui heureusement qu'il y a un palper sinon bonjour les degats.

Apparement les controleurs ont eu des notes comme quoi ils ne devaient plus fermer les portes comme sur des corails normaux mais simplement garder un impulsion et ca limiterai les descente intempestive des pantos

Tout le monde se plaint des conditions imposées par les autres. C'est humain. Il faut juste pouvoir en discuter pour que chacun comprenne le point de vue de l'autre. La sécurité c'est pas mon taf en effet. Maintenant je voulais juste faire apparaitre que ce qui est une erreur pour les uns est peut être simplement un aléas pour les autres. Et ce qui compte c'est que y'ai pas d'accident parce que le conducteur réagit aux signaux comme c'est sa règle d'or, non?

sauf que tu as quand meme de la sécurité qui t'incombes si tu oublis ca nous, ADC, on est pas dans la m... A moins que les réglements n'ait encore changé

Effectivement, nous avons le droit de venir contrôler en cabine la présence ou non de personnes étrangères à la SNCF. Il est bien évident que cela ne se fait jamais et que le mécano est assez grand pour prendre ses responsabilités...!

Sauf que ca m'est arrivé une fois.

Je faisait un train pour Paris avec un collegue qui allait chercher un train et il est venu lui demander son titre de transport.

Ensuite il a voulu revenir en cabine mais là c'est nous qui lui avons demande son autorisation d'accès en cabine en plaisantant mais apparement il fut vexé plus qu'autre chose. Peut-être qu'il ne recommencera plus...