Mak

De la loi de Godwin, du nom de Mike Godwin, et de point. Cette loi énonce que « plus une discussion dure longtemps, plus la probabilité d'y trouver une comparaison impliquant les nazis ou Adolf Hitler s'approche de 1 ». Le point Goldwing, c'est pour nos motards favoris ADC01 et Dr Aldo et les passionnés de motos japonaises légendaires !

Feldzer est très sympathique, je ne me hasarderais pas à contredire cet ancien pilote instructeur sur l'aéronautique (*), mais je pense que pas mal de monde sur ce forum sont bien plus experts que lui en ferroviaire. (*)ou plutôt si, je m'offre ce petit plaisir ,de le contredire sur son propre terrain : Il a déclaré a la télé sur FR5 que la SNCF était actionnaire à 50 % d'Air Inter Faux ! Sa participation maxi a été de 24 %

"Ce matin j'ai croisé ma concierge, elle avait le sourire, je me demande si..."

J'ai presqu'envie de dire: "le législateur on s'en fout" ! Imaginons qu'un petit malin (*) "border line" ait, en toute illégalité, installé une caméra et que cette dernière ait tout filmé . Qu'est ce que tu crois, que ça ce serait passé comme dans les films américains :"Votre honneur je demande que cet enregistrement ,illégal, soit retiré des preuves et détruit !" Mon œil ! Cet enregistrement aurait été visionné avec avidité par les experts de la gendarmerie. C'est d'ailleurs ce qui arrive lorsque la chute d'un avion est filmée par des témoins: tous ces document sont achetés et visionnés par le BEA et ils ne font pas les difficiles, genre : "téléphone portable on prend pas, c'est mal cadré, etc " ils prennent TOUT, même le flou et l'archi bougé ! (*) quelque part il faut rendre hommage à ces "petits malins" qui ne respectent pas la loi du moment et : - démontrent que la terre tourne autour du soleil. - enregistrent illégalement la seule copie d'un concert exceptionnel - font sauter un convoi de chars allemands, alors que le Maréchal a dit "ah, non, non, non, il faut pas le faire !" C'est effectivement, la réputation, semble-t-il méritée, que les français ont à l'étranger...

Exact sauf que beaucoup de voitures à boites manuelles calent sur le PN parce que le gars est passé trop tard, il s'en rend compte panique, cale. En état de panique et de culpabilité il n'est plus en état de prendre les mesures qui pourraient le sauver : enfoncer les barrières, avancer au démarreur, sortir de la voiture.. avec les autres (boite auto et électriques) c'est bien : appui sur le frein contact, démarreur et départ du moteur déblocage de la boite de vitesse lâché du frein quand le moteur est arrêté, sauf que le moteur ne sera pas arrêté puisque la voiture ne peut pas caler, donc même dans la panique on a le réflexe d'accélérer et on a plus de chances de se sauver qu'avec une boite manuelle.

Quand tu loues une diesel 30 000€ par mois, tu y réfléchis à deux fois, avant de louer une électrique à 50 000€ par mois. Même si l'énergie de traction est bien moins chère, il faut faire pas mal de km sous caténaires pour amortir un tel surcoût. Par ailleurs les EF privées ne peuvent pas faire de relais de traction comme la SNCF. Exemple Brou Chartres BB 66 000 Chartres -Lamballe BB 25500 aujourd'hui Class66 sur tout le trajet, comment faire autrement ? Evidemment, le problème serait un peu différent si comme aux Pays Bas on trouvait des nez cassés à 5000€ par mois. Voilà une suggestion pour celui qui déclare que la bataille contre le réchauffement est entrain d'être perdue...

Je demande à la modération d'effacer ce message, si cette idée arrive sur le bureau de ceux qui cherchent à couler le ferroviaire, ils vont imposer ce genre de dispositifs et ça va tuer la vitesse moyenne élevée du train ! Je ne suis pas d'accord, je préfère que les imbéciles qui font n'importe quoi aux PN le payent de leur vie, plutôt que d'avoir un ralentissement généralisé pour les trains....

Je suis entièrement d'accord avec ce que tu écris , il n'empêche qu'installer des petites caméras ne couterait pas très cher et que cette idée me semble être à prendre en considération...

J'arrive pas à croire qu'un conducteur de trains rapides puisse écrire cela. Tu imagines l'hécatombe ? On conduit tous aussi des automobiles, et personnellement, par temps de brouillard ou de pluie je serais terrorisé à l'idée de franchir ce genre de PN en voiture ! Je ne sais pas si tu es au courant, mais le PN 25 a fait l'objet de gros travaux d'aménagements, sans doute après Allinges. Je suis persuadé que lors des études pour ces travaux, la proximité des deux carrefours et leur aménagement a dû être étudié et il est probable que quelqu'un a suggéré de décaler beaucoup plus ces carrefours. Et il est probable que cette suggestion a dû être étudiée et écartée, car jugée trop coûteuse, surtout pour un PN n'ayant fait l'objet d'aucuns accidents... On connaît la suite...

R422-3 II. - Aucun conducteur ne doit s'engager sur un passage à niveau si son véhicule risque, du fait de ses caractéristiques techniques ou des conditions de circulation, d'y être immobilisé. Lorsqu'un passage à niveau est muni de barrières ou de demi-barrières, aucun usager de la route ne doit s'y engager lorsque ces barrières sont soit fermées, soit en cours de fermeture ou d'ouverture. Lorsqu'un passage à niveau n'est muni ni de barrières, ni de demi-barrières, ni de signal lumineux, aucun usager ne doit s'y engager sans s'être assuré qu'aucun train n'approche. Lorsqu'une traversée est gardée, l'usager de la route doit obéir aux injonctions du garde et ne pas entraver, le cas échéant, la fermeture des barrières. VI. - Le fait, pour tout conducteur, de contrevenir aux dispositions du présent article est puni de l'amende prévue pour les contraventions de la quatrième classe. VII. - Tout conducteur coupable d'infraction aux dispositions du présent article encourt également la peine complémentaire de suspension, pour une durée de trois ans au plus, du permis de conduire, cette suspension pouvant être limitée à la conduite en dehors de l'activité professionnelle. Cette contravention donne lieu de plein droit à la réduction de quatre points du permis de conduire. Les barrières ne sont pas si anecdotiques que cela ! Les franchir, même si les clignotants rouges sont éteints, est aussi grave que de franchir un rouge cli avec ou sans barrières...

C'est normal en électrique, tu payes à RFF le sillon + l'énergie. Et crois moi, même dans ces conditions la traction électrique est beaucoup moins chère, en énergie, mais aussi en entretien et fiabilité... " et personne n'a répliqué parmi nos écologistes médiatisés. " A sotte déclaration, point de réponse !

ne serait-ce que par l'absence de frottement sur les caténaires J'espère que tu plaisantes lorsque tu nous sort cet argument surréaliste !

Pepy est semble-t'il un authentique prince Florentin. Un prince du carnet d'adresses, détesté par Valls, Royal, Borne, Estrosi, adulé par Le Drian, Xavier Bertrand, etc Il est un maillon important du fragile jeu d' équilibre politique du Roi de France, de la république française. Et les chemins de fer dans tout çà ? Ben..............

Si c'est compliqué et très cher (100 000€) d'installer une caméra homologuée. En revanche quelqu'un avait proposé d'installer des petites caméras à 50 € . Les vidéos ne seraient pas recevables pour une verbalisation, mais en revanche bien utiles pour comprendre ce qui s'est passé...

"ET comme la traction Diesel est moins chère que la traction électrique," Première nouvelle ! En voiture rouler en électrique, c'est diviser la facture énergie par 10 ! Et un camion c'est une grosse voiture, et une loco c'est un camion sur rails. Donc les mêmes lois physiques s'appliquent même si l 'échelle est différente...

Tes propos démontrent semble-t-il une totale méconnaissance en la matière, les actionnaires n'ont aucun intérêt à ce qu'une entreprise fasse faillite, je te rappelle que dans ce cas ils sont créanciers de troisième niveau. En d'autres termes les premiers qui seront payés, sur ce qui reste de l'entreprise, ce sont les salariés, ensuite les fournisseurs et ce qui reste va en dernier aux actionnaires autrement dits ils perdent tout. Quant aux investisseurs qui recherchent les profits à court terme, ils en sont souvent pour leurs frais plus un placement est rentable à court terme, plus il est risqué. Si tu veux t'en rendre compte achète des Zambia Copper, elles sont à 20 cent €, en ce moment dans six mois, elles seront à 3 €... ....Ou à 1 ct ! Je n'ai pas beaucoup de sympathie pour M Pepy, mais il n'a été qu'un loyal serviteur de l'Etat, vrai responsable de la situation...

N'exagérons rien ces propos de Mikado43 ne sont pas nauséabonds bien qu'il ne soient pas très clairs. À titre personnel, mais je me trompe peut-être, j'ai l'impression que Mikado est choqué par la pétition en faveur de la conductrice de l'autocar. Il ne semble pas être le seul puisque l'avocate des victimes s'estime également choquée par cette pétition et je suis tout à fait d'accord, là on est plus dans la justice, mais bien dans le lynchage : la vilaine SNCF, contre la gentille-conductrice-mère- de- trois- enfants..

Certes, mais tes clients , dont l'intérêt est lésé, vont aller voir ailleurs... Donc au final l'entreprise sera lésée aussi ! Ite missa est ! Amen ! (reste à savoir si Jupiter Omnipotens, va s'en sortir mieux que Yahvé, le Petit Jésus et le Saint Esprit !)

Ben ça c'est toi qui l'affirmes ! Les syndicats disent que la SNCF est une entreprise publique, au service du public. Ils se trompent ?

Bien sûr que si les dirigeants ont une responsabilité : - si l'Etat leur impose des actions contraires à l'intérêt de l'entreprise, ils sont complices . Que faire alors ? Il ne leur est pas interdit de démissionner (*), certains l'ont fait comme Rapoport (*) je reconnais bien volontiers que c'est plus facile à dire qu'à faire et qu'à leur place si je devais continuer à en croquer en mettant un chapeau sur mes convictions, j'hésiterai...

Éléments de réponse sur un autre forum, il y a un type d'un pays de l'Est qui relate l'expérience que sa ville a eu avec une commerciale de Lohr. Alors que la ville était équipée d'un réseau de tramway depuis plusieurs dizaine d'années et souhaitait renouveler celui-ci, une commerciale de Lohr s'est présentée en soutenant que ce réseau était vétuste et qu'il fallait le convertir pour le fantastique tramway sur pneus . Elle n'avait aucune argumentation convaincante, à part à part la projection d'un film très bien réalisé et le choix d'un excellent traiteur pour les petits fours. Elle a été très étonnée d'être considérée comme une rigolote et d'être poliment mise à la porte par des gens qui apparemment étaient plus compétents qu'elle en techniques de transport en commun. Apparemment, les décideurs français manquent totalement d'expertise (ou plutôt, les vrais experts et il y en , sont dans des placards), et ce sont à des pseudos experts (*), sans doute corrompus et corrupteurs, à qui on demande d'éclairer le choix des hommes politiques et prendre des décisions... (*) il suffit d'écouter les débats sur les incidents SNCF et Millas, pour constater que la plupart des experts qui baratinent à la télé, échoueraient probablement à un examen un peu sérieux dans n'importe quel autre pays que la France...

Ben oui, c'est ça aussi le secret des pays où le rail marche bien :le car a interdiction d'être moins cher et d'exercer une concurrence déloyale. "Vous venez en Hollande et vous voulez visiter plusieurs endroits ? Un billet Holland Travel Ticket est alors une bonne idée. Avec ce billet, vous pourrez voyager dans toute la Hollande sans stress, tout au long de la journée et en illimité, dans le train, le tram, le bus et le métro." La Hollande est un pays libéral, mais quand La France , ce pays collectiviste sur d'autres points, autorise les cars à être moins cher que le train c'est de l'ultra-libéralisme.

Ce que je voulais dire c'est qu'une pétition n'a pas à se substituer à la justice ! Si on agissait ainsi on laisserait en liberté la charmante blondinette, tueuse en série à ses moments perdus, pour envoyer à l'échafaud à sa place le vieux dégueulasse qui pue de la bouche et dit pas bonjour, et qui serait tellement mieux comme coupable !

Si Pepy morfle pour les problèmes de SNCF Réseau, problèmes qui ne l'aurait pas concerné à l'époque de RFF. Ce sera "l'arroseur arrosé" pour Pepy qui a déployé tant d'efforts pour réaliser son rêve de faire disparaître RFF au profit d'une entité à sa bote... Il paraît que Pepy et Borne se détestent. Borne reprochant précisément à Pepy de l'avoir empêchée d'appliquer la politique qu'elle préconisait. Par ailleurs Pepy aurait mal pris que son ancienne subordonnée soit devenue Ministre...

Il faut pas oublier que dans beaucoup de régions, tu as le car à 1 ou 2 euros quelque soit la longueur du trajet...