santorini

Insiste.Sur le web.

A 28 ans avec un bac, t'as encore 2 ans devant toi pour postuler et la possibilité de porter des lunettes pour corriger ta myopie...

Re-bonjour, suis de retour

Pourquoi particulièrement par le web? Les analyses graphologiques ne comptent plus?

...et sur un seul centre régional de RH, sous peine de voir sa candidature refusée, n'est-ce-pas?

Par quel moyens as tu solliciter ton dossier de candidature?

Tu as recu des refus de la part de toutes les régions auxqu'elles tu avait postulé?

par courrier la première fois...en '99 ! Refus de tous les centres régionaux sollicités (une dizaine). Il faut dire qu'avec un peu de recul, je dois reconnaître que mon dossier n'était pas bien bien joli (lettre de motiv, CV...)

par courrier une seconde fois, sur un nombre plus restreint de régions (2 si ma mémoire est bonne), idem.

par le site web de la sncf en automne 2004, autre refus.

Je désire 'tranformer' mon bac S en bac électrotechnique, ou repasser tout un programme pour obtenir le dit diplôme, mais déjà c râpé pour cette année... année pourtant charnière, car je vais avoir 28 ans en août...

Je deviens vieux et myope, mes chances s'amenuisent!!!

Allez, bon courage à tous...

...et merci pour les infos, ce site me semble très utile!!!

Salut Santorini!

Je vais envoyer ma candidature bientôt, j'aimerai savoir quel était ton profil et ou tu as postulé?

Merci

bonne soirée

Salut Amo

dsl j'espère que je n'arrive pas trop tard, je n'avais pas remis les "pieds" dans cette rubrique.

profil de base bac S, mais il faut savoir que j'ai postulé sur toutes les régions à la fois, ce qui s'avère fatal, enfin d'après les infos que j'ai repéré sur ce site...

Je te souhaite le mot de Cambronne pour tes démarches!

Cordialement

Bonjour

Je voulais simplement savoir si un premier refus en P1 signifiait la fin de tout espoir d'embauche ultérieure, pour le poste de conducteur...i.e. est-il inutile de persévérer? Merci!

Pour etre conducteur de ligne c'est niveau bac, donc réponse: oui c'est trop diplomé.

Bonne continuation!

Je vous remercie pour cette réponse capitale: je suis en pourparlers avec l'AFPA et j'allais m'engager vers cette formation d'électronique niveau III.... dans le seul et unique espoir de faire carrière comme conducteur!!! Ouf!

Ceci dit, j'ai soumis ma candidature auprès de différents centres de recrutements régionaux et ce à plusieurs reprises par le passé, soit en 1999, 2003 puis 2004 (via le site web SNCF à cette dernière occasion.) Dossier rejeté avec pour motif officiel le manque de qualification pour le poste. Or, j'ai un bac S (sans référence à l'année et demi de chimie réalisée à la fac à Montréal...)

Aussi, je ne sais pas si, après un premier refus, on demeure définitivement "fiché" sur une liste noire.... Quel est votre sentiment sur la question?

@+

Je confirme! mais ceci dit tu peux postuler pour la traction mais tu sera envoyer vers la filiere CTT si je ne m'abuse?

Merci bien pour le coup de pouce. Excusez mon inculture, mais malgré une passion pour le rail qui m'habite depuis tout petit, j'avoue ne pas encore faire nettement la différence entre traction et manoeuvre...

J'aimerais connaître votre opinion sur un sujet délicat, que nombre de conducteurs que j'ai interrogé préfère éviter: l'appartenance à un parti politique peut-elle nuire à l'embauche et si oui, quelle tendance est la plus 'honnie' par la direction des RH?

Encore merci, à bientôt et bon quart de travail!!!

Bonjour à tous !

À la vue du grand nombre de questions concernant le recrutement à la SNCF, il a été décidé de créer une rubrique dédiée !

Vous pouvez ainsi poser ici-même toutes vos questions sur le recrutement, sur les tests, sur les entretiens... Demander des conseils... En savoir plus sur les métiers de la SNCF, l'état des embauches... Posez toutes les questions qui vous passent par la tête !

Une seule règle particulière est à appliquer ici : la recherche !

En effet, il existe déjà nombre de sujets dans lesquels le cursus de recrutement classique, qui parait au premier abord assez obscur, est expliqué.

N'hésitez pas à poser vos questions, même celles qui vous paraissent peut-être naïves; car plus on en sait sur la méthode de recrutement et plus on peut aboder celle-ci de manière posée et assurée, et donc maximiser ses chances de réussite ! Et si vous êtes en train de lire ces lignes, il ne me fait nul doute que vous soyez assez motivé et interessé par la SNCF pour avoir une chance d' en faire parti un jour ! Futurs cheminots ?

atazat

Bonjour à tous !

À la vue du grand nombre de questions concernant le recrutement à la SNCF, il a été décidé de créer une rubrique dédiée !

Vous pouvez ainsi poser ici-même toutes vos questions sur le recrutement, sur les tests, sur les entretiens... Demander des conseils... En savoir plus sur les métiers de la SNCF, l'état des embauches... Posez toutes les questions qui vous passent par la tête !

Une seule règle particulière est à appliquer ici : la recherche !

En effet, il existe déjà nombre de sujets dans lesquels le cursus de recrutement classique, qui parait au premier abord assez obscur, est expliqué.

N'hésitez pas à poser vos questions, même celles qui vous paraissent peut-être naïves; car plus on en sait sur la méthode de recrutement et plus on peut aboder celle-ci de manière posée et assurée, et donc maximiser ses chances de réussite ! Et si vous êtes en train de lire ces lignes, il ne me fait nul doute que vous soyez assez motivé et interessé par la SNCF pour avoir une chance d' en faire parti un jour ! Futurs cheminots ?

atazat

Bonjour à tous et toutes

Ma question sera expéditive et la plus claire possible: un diplômé de niveau III (bac + 2, si je ne m'abuse...) en électronique est-il déjà trop qualifié pour P1 pour le métier de conducteur de ligne ou de manoeuvre? Merci!

Cédric (Bordeaux)