Flow

Je t'en prie ! :)

Salut à tous, Quelques infos pour ceux que çà pourrait intéresser : Missions : - RER D et ligne H du Transilien - TER électrique (Paris - Saint Quentin, Paris - Amiens) - TER Thermique (Paris - Beauvais - Le Treport, Amiens - Compiègne) Evolution de carrière : en début de carrière, banlieue H ou RER D, puis du TER au bout de quelques années Le matéreil à la banlieue : - BB17000 + VB2N - Z6100 - Z20500 - Z20900 - Z50000 (NAT) Le matériel au TER : - BB15000 + V2N - BB67400 + RRR - X73500 - X76500 - B82500 - Z26500 Les horaires : - De 02h50 pour la première journée, a 02h pour la fin de la dernière journée - Pas de journée de travail pendant toute la nuit Montée en roulement : entre 4 à 5 ans environs Effectifs : aux environs de 120-150 conducteurs, banlieue et TER Voilà ! ;)

Source : EPSF

Salut, Je ne suis pas d'accord avec toi. Tu dis que les normes auraient été assouplies, qu'elle étaient passées de -8 dioptries à -4 dioptries pour la myopie. Or d'après ce que tu dis le maximum de correction à été revue à la baisse par deux. Si elles avaient réellement été assouplies, ça serait passé de -8 dioptries à -9 dioptries par exemple, -0 dioptries étant égale à aucune correction.

Merci beaucoup à toi ! :)

Oui tente, tu ne risques rien. Bon courage ! :)

Oui merci et bon courage. :)

Salut, Pour tes questions, je pense qu'un peu de recherche sur Google et le forum aurait pû y répondre, mais bon, je vais faire simple : - BAC PRO Electrotech : c'est bien, acquière-le, de nos jours le recrutement priviligie le BAC pour la conduite - Pneumo-thorax : je crains que çà ne soit compromis, risque sécuritaire, à confirmer Voilà. ;)

Oui, il m'a été dit Tours, mais je pense que c'est bien SPDC. Pour la liste d'hôtel, je serai intéressé... Merci ! :Smiley_56:

Pour le moment c'est le flou total concernant le logement, il faut déjà finir le processus de recrutement et on verra bien. Et pour ton UP d'affectation, appelles le RH responsable de ton recrutement (tu as dû avoir son numéro par mail) et demande-lui. PS : on commence à faire du HS et "polluer" le sujet, on discute par MP si tu le souhaites. :)

Pour ceux qui veulent regarder la conférence de ce matin : http://www.dailymotion.com/video/xmsvx2_free-lancement-de-l-offre-mobile_tech#from=embediframe ;)

La qualité dans la branche Matériel il me semble. ;)

De même, Tours le 13 février, il me reste la grosse VM et la médecine du travail ! Pour moi ce sera Creil avec Manu. :)

Salut, Oui merci je l'avais déjà vu, et justement, y-a-t-il eu des changements ? :)

Salut à tous, Alors voilà, je devrai normalement, d'ici un mois, être affecté en formation CRL à l'UPT de Creil (et CPFT de Tours). Etant du genre curieux, j'aimerai bein savoir qu'elle sont les missions de conduite (lignes, etc...) lorsqu'on est assigné à cette UP, avec quel matériel, comment y est l'ambiance, les horaires, l'encadrement et si le travail y est intéressant ? Je vous remercie et vous souhaite une bonne journée ! :)

J'ai en effet consulté la VO 0 144 de PSL, il y a bien les longueurs des quais de gares, sauf de celles qui me concernent : les cases du tableau sont vides. Merci.

Salut, Merci à tous pour vos réponses, mais le problème c'est que j'aurai voulu savoir les chiffres officiels. Si quelqu'un avait les moyens de me les donner... Merci à tous. lapleunicheuse

Bonjour, Est-ce que quelqu'un aurait la possibilité de me donner les longueurs des quais de chaque gare de la ligne U (longueur et longueur utile) s'il-vous-plaît ? Ceci dans le cadre d'une innovation. Merci d'avance. :ohmy:

Hello, Je ne pas vous en dire plus, mais effectivement, les voitures Corail TER Centre (Paris-Le Mans) sont condamnées à disparaître... Bye. :Smiley_19:

Salut, Hier en rentrant du lycée, je suis passé par PMP, il y avait un train pour Rambouillet, des VB2N rénovées, je décida donc d'aller voir le conducteur mais manque de chance, il y avait son DPX. Alors vous imaginez bien la réponse : "Désolé mais sa ne va pas être possible" (ce qui est en son droit de répondre). Pour infos : Il y avait un DPX dans presque tout les trains que j'ai croisé. Cordialement.

Salut, Merci à tous pour toutes vos réponses ! Si d'autres personnes veulent rajouter quelquechose, elles sont les biens venues... Cordialement.

Re ! Encore merci pour vos réponses. Juste un petite question : un agent ayant sa carte d'identité SNCF n'est pas autorisé à monter en cabine ou l'est-il ? Cordialement. lotrela

'Lut. Merci pour vos réponses. J'ai déjà fait La Défense-La Verrière et Paris Montparnasse-Versailles Chantier en cabine. Pour La Défense-La Verrière, le conducteur m'a demandé au début ma carte d'identité SNCF, mais je ne l'avais pas, il m'a dit désolé mais... Je suis donc retourné m'assoir dans la motrice, puis il est revenu et m'a dit, vas-y, vient ! Pour l'autre trajet, le gars a tout de suite accepté, hyper sympas, un ancien arpet' tout comme moi donc on a bien discuté. Ce que j'aurais plus voulu savoir, c'est qu'est-ce que vous pensez, vous, conducteurs des gens comme moi ? PS : En ce moment je suis en atelier, à Trappes, je retourne à mon lycée dans deux semaines donc je verrais le lundi 10 novembre, au matin. Bye et merci d'avance. :Smiley_24:

Hello ! Je suis apprenti au matériel, à l'UO de Trappes précisement. Je prépare un BEP MEI (pour infos, anciennement MSMA) avec l'école de la maison, la SNCF biensure. Mon but finale est biensure de finir roulant sur la ligne U ou N. Et donc voilà, tout les matins et soirs, je prend la ligne U. J'ai déjà fait un retour de mon lycée direction La Verrière, un soir, a 17h45, je prends tout les soirs celui-ci. Le matin, je prends le train direction La Défense à La Verrière à 6h12. Donc ce message a pour but de solliciter les roulants parcourant cette ligne qui seraient d'accord pour m'accepter en cabine. Mais j'ai un problème, je suis assez timide et j'ai peur de faire "chier" le conducteur lors de ma "demande". J'aimerais donc que les conducteurs de cette ligne me disent ce qu'ils pensent des gens comme moi qui souhaitent monter en cabine... Merci d'avance. bigbisous