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Le Web des Cheminots

yvard

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Messages publiés par yvard

  1. C'est techniquement impossible à mesurer à la SNCF.

    Avec la carte de circulation infroamtisé en 2009, c'est possible à la condition de lever l'avis de laCNIL qui ne voulait pas que l'on croise les fichiers (là je ne me fait aucune illusion sur la rapidité de leur réaction) et surtout, en interne, comment différencier voyages pivées et utilisation des facilités de circulation à titre personnel mais pour faciliter nos déplacements pour travailler...

    Aucune réaction des syndicats contrairement à ceux d'AIrFrance qui ont même créer un site Internet pour recueillir les pétitions:

    http://www.sauvonsnosgp.com/

    Tiens ce serait marrant que cheminots.net prennent une initiative de ce genre, court-circuitant nos synictas en vacances (ou plutot attendant la manne de la représentativité$).

    et d'apres vous,pourquoi aucune réaction des syndicats ?

    tout simplement parce que l'urssaff est cogérée majoritairement par.... la cgt !!!!

    alors je vous laisse la liberté de l'interpreter comme vous le voulez.

    moi c'est fait depuis longtemps.souvenez vous de l'imposition de nos

    déplacements.

    no comment.

  2. un dernier constat. Personne ici ne s'excuse pour les milliers de personnes que vous allez emmerder le 18 et probablement après. Pire, ça vous fait rire. Rien, aucune considération. Vous êtes lamentables. J'ai vraiment honte pour vous les mecs.

    Vous pouvez la ramener avec la notion de service au public et dénigrer le moije moije du privé. Vous êtes pareils. En fait, vous êtes pires car au moins dans le privé, ça peut se justifier pour garder son taf. Vous, vous n'avez aucunes excuse.

    Il n'y en a pas un seul qui a manifesté une quelconque pensée pour les usagers jeudi prochain, oul alors pour le mec qui va prendre sa voiture et se foutre en l'air alors qu'il aurait du prendre son train. Et si la grève elle dure, les mecs qui vont perdre leur boulot à cause de vos petites chamailleries avec le méchant Sarko. Pas un seul pour dire que votre action va avoir des répercussions parfois dramatiques et qu'il en demande pardon d'avance mais que c'est pour une cause juste et importante. Non, personne, c'est normal de faire rentrer des femmes et des enfants dans des trains pleins à craquer, de les laisser comme des cons le soir sur le quai de la gare parce que le mouvement est reconduit sans prévenir. Normal tout ça.

    Que vous trouviez que je suis un connard, c'est pas grave, je cherche pas à être ami avec vous. Mais vous me faites pitié quand même quand je vois vos réactions sur mon amusement dans les transports le 18. Oui, je vais m'amuser. On sera même nombreux à s'amuser. Et là, vous m'excuserez mais on pensera tous quand même que vous êtes une sacrée bande d'abrutis.

    mon pauvre gars.on t'excuse pour les conneries que tu peut raconter;tu t'es vraiment fait lobotomiser par sarkozy via le jt de jean pierre pernaud !!

    des ignorants comme toi,je savais que ca existait,mais toi t'es le champion toutes categories.

    viens faire une decade de matinée avec moi,ca te remettra le cerveau en place...tu sauras meme plus comment tu t'appelle !

    c'est avec des individus comme toi qu'on va vers l'esclavage moderne !!

    pauvre france.

  3. J'aimerais bien avoir l'opinion des roulants sur ces deux machines. On connaît techniquement la différence : crans de traction sur les 16000, ponts mixtes sur la 15000 qui permettent une variation continue de la tension, vitesse imposée, etc.

    Mais quelles sont les différences en termes de nervosité, puissance, vitesse, couple, bref agrément de conduite, confort, bruits ? et y a-t-il finalement une grosse différence entre ces deux machines qui n'ont guère qu'une grosse dizaine d'années d'écart ?

    la 16000,la machine ideale pour une formation electrique,ou une ecole tb,pour la comprehension de la traction electrique;une machine qui se conduit avec les tripes...

    pour le negatif,une becane bruyante,d'une autre epoque,inconfortable,usante,trop de manipulations pour tenir le trait.

    apres une dizaine d'années et des milliers de kms passés dessus,c'est le soulagement de toucher les 15000;puissantes,confortables,silencieuses;bref,le jour et l

    la nuit par rapport aux 16000...

    en esperant que l'entretien soit aussi fiable,a achéres qu'a strasbourg.ce dont je doute...

  4. Ouais ben les gars, vous trompez pas de bulletin en 2007 !!!! Arrêtez de prendre cette mesure comme une fatalité... si tout le monde se bouge, on peut sauver notre régime ou du moins, sauver les pots cassés alors un peu de pep's et tous à la bataille !!!!! N'empêche que ce con de Sarko, il va encore s'attirer des electeurs avec sa co......rie ?! Tu parles, les gens sont ravis qu'on nous attaque... vengeance mal placée certainement.. mdrmdr

    Bonne route

    Trotinette

    c'est clair qu'il faudrai immediatement reagir.je dis et je repete que l'age du depart a la retraite n'est pas negociable.ce n'est pas un avantage mais un acquis;la est la difference.

    perso il me reste un peu plus de 3 ans a faire et je suis pret a faire 2 mois de greve s'il le faut...

    reste a savoir si nos jeunes sont prets a defendre cet acquis...

  5. voudrais pas etre negatif,mais un medecin sncf ouvre toujours le parapluie et reviens rarement sur sa decision.des cas comme le tien il y en a,malheureusement, a la pelle.

    Moralité,ne leur dire jamais rien est la meilleure solution pour conserver son aptitude,sauf si la maladie est grave.

    il vaut mieux exposer son cas personnel a son medecin de famille qui est sans aucun doute plus competent.

  6. Absenteïsme national moyen 10 %

    Absenteïme CRL 5 % ,

    Comme tu le soulignes en augmentation , raison principal , malgres que la direction nous rabache que nous sommes en sureffectif, il est quasi impossible d'avoir des journées , et la spécialisation va encore aggraver le cas en diminuant les possibilités de remplacement . Meme moi , pour la première fois en 20 ans , je suis pret à le faire pour avoir un week-end pour un mariage en juin ( tu vois , je m'y prends tres tot)

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