miteria

Il y a 11 heures, zoom 45 a dit :

Modane, le 11/03/18.

Le soleil se couche en haute Maurienne.

Salut

tiens je crois que j'ai pris à peu près la même plus bas (en pousse) ? ;-) 

bon au départ j'avais rien dans le champs mais le temps de dégainer, j'ai pris un poteau...

A+

Salut

C’est le printemps ! Les oiseaux reviennent et les locomotives fleurissent ! (impossible de tout cadrer donc les oiseaux en 2ème photo sont à repérer sur la 1ère ;-) )

A+

Il y a 2 heures, zoom 45 a dit :

Dijon-Perrigny?

Oui ;-)

C'est chiant de devoir toujours écrire "second degré" mais c'est à croire qu'il va falloir tout écrire et tout préciser dans cette époque...

bon toute ma réponse initiale a été effacée donc je résume ma réponse à

n'importe quoi !!! Et arrête de déformer tout ce que tu lis.

Salut

sur l'année 2017 complète au fret, je n'aurai que 13 weekend ( samedi dimanche ),  la majorité de l'année en travaillant de journées (parfois longues).

Si tu cherches à en avoir le plus possible, tu te trompes de métier car ça n'ira pas en s'améliorant. Nous ça empire à chaque changement de service et ça fait un an que les week-ends ont été drastiquement réduits, entre autre pour faire la misère d'autres dépôts qu'ils ne feront pas sur leurs weekends.... 

Ça ?

Citation

Édition du 16 Mars 2017
Version no 01 du 16 Mars 2017
Applicable dès réception
Référence article : RH00677 - 160317 - 01I
Émetteur : Direction Cohésion & Ressources Humaines Ferroviaire 

Et pour accéder aux accords collectifs, il y a ce rh qui donne les liens d'accès :

Citation

Édition du 23 Janvier 2017 - Version n° 01
Applicable dès réception
Référence article : RH02000 - 230117 - 01I
Émetteur : Direction Cohésion & Ressources Humaines Ferroviaires 

Si c'est bien ce que tu voulais ?

Le 23/08/2017 à 22:34, Vérane12 a dit :

Sur les Paris - Lausanne la releve se fait soit à Frasne soit à Vallorbe. Pour les autres,  je ne sais pas. 

Il y a aussi à Genève Cornavin. Quand on relève le fret à Genève , il y en a un qui arrive en gare de Genève à 15h28 qui continue parfois sur Lausanne en voie 7 ou qui rentre voie 8 s'il ne continue pas suivant les jours.

Salut niko 

je t'ai envoyé un mp concernant ton parcours bts. Si tu peux y jeter un œil, merci.

et félicitations pour ta boite. J'espère que je pourrai faire de meme ;-)

Marrant. Cherchez l'erreur ;-)

Train fret SNCF

Merci pour ce papier !! ça doit correspondre à ma dernière chance de remboursement... mais est ce que ça pourra marcher ?? Mystère que je verrai à la reprise...... Parti comme c'est, j'en doute surtout que le IMMÉDIATEMENT est écrit en majuscule dans "en cas de sinistre, prenez contact..." et la partie du milieu où il faut appeler GAN avant... Bref, ça sent pas bon encore une fois.....

En tout cas ça fera quelque chose à voir avec mon chef...

il y a 48 minutes, fabrice a déclaré:

Non,

Accident de travail lors de ta JS, maladie en dehors ( comme pour les RHR France)

 

Etant Frontalier ( comme toi), mais avec l'Allemagne et le Luxembourg)  y a pas eu besoin d'attente ( pour moi des que j'ai été formé CFL) , nous avons été briffé et reçu divers documents de ce coté

 

La carte européenne pour maladie et l'imprimé pour un accident du travail

http://www.cleiss.fr/docs/formulaires/e101.html

Salut 

Accident du travail, t'es sûr ?? Comment je peux faire passer mon cas en AT ? Qui vous en a parlé ou qui pilote ça ?

Franchement, on a aucune info sur le sujet....... et la j'arrive à joindre personne avec les fêtes c'est pénible...

Citation

L'encadrement te laisse le libre arbitre et ne contrôle pas cela.

Faudrait déjà nous en parler en formation...

Bonjour à tous.

Est ce qu'il y a sur ce forum des CRL / Contrôleurs qui vont en suisse ? Si oui, avez vous eu connaissance qu'il fallait prendre la carte européenne ? Savez vous si nous sommes couverts par une assurance médicale interne lors de nos déplacement chez eux ? Connaissez vous des CRL / contrôleurs qui seraient tombé malade en suisse en service ?

Toutes ces questions car je suis tombé malade à Genève pendant le service entre le local de coupure et le quai pour reprendre le voyageur pour rentrer au dépot (ma 1ère colique néphrétique) et le contrôleur a dû appeler les secours (ambulance et hospitalisation aux urgences en suisse). Nous n'avons eu aucune info sur ce sujet et j'en suis à devoir payer pas loin de 1800€ de frais d’hôpital et d'ambulance de ma poche, qui ne sera pas remboursé totalement par la CPR ( histoire de donner une idée pour l'ambulance, j'en aurai pour plus de 700 € de ma poche), auxquels s'ajoutent les frais de commissions de la banque pour paiement à l'étranger, les factures téléphones, etc etc... Je me bat avec les administrations française et suisse mais là je suis au bout pour un papier à antidater.... mais il n'y aura pas de recours. Et de toute façon, ça ne changera rien puisque les frais de santé en Suisse sont bien plus chers que chez nous donc j'en aurai quand même de ma poche... Pas d'info pour le moment du coté de mon encadrement, périodes de fêtes obliges, qui sont bien joyeuses pour moi.....

Je ne comprend pas que la boîte nous envoie "au feu" sans plus d'info que ça. Après avoir exposé mon cas à mon chef (qui s'est produit pour la 1ere fois chez nous apparemment ?), un mail le jour même ou le lendemain de ma prise en charge  et une note d'information venue de plus haut est sortie 3 jours après pour prévenir les collègues qui vont en Suisse et en Italie de prendre cette fameuse carte européenne. Qui n'est en fait qu'un 1/3 payant déguisé et qui facturera tous les dépassements d'honoraires quand même...

Est ce qu'il y a donc une assurance interne qui couvrira tous mes frais qui ne sont pas pris en charge par la CPR ?

Après mon retour en France le soir même, j'ai dû retourner 2 fois aux urgences avec opération la 2ème fois en urgence. Je n'ai jamais rien eu à payer en France avec ma mutuelle en plus. Avec tout ça et une santé un peu fragile en ce moment (périodes de merde qui commencent à être longues), je n'ai plus envie d'y retourner tant que je ne serai pas remboursé et tant qu'on ne nous proposera pas un système qui nous couvre en cas de pépin ! Je n'ai pas demandé à aller en Suisse, on me l'a imposé, je ne vois pas pourquoi je devrais y laisser des plumes si cela devait à nouveau se produire...

Si vous avez des infos, merci de me les communiquer, les nuits sont bien agitées et courtes en ce moment avec cette histoire.......

Salut.

Est ce que ton cas concernait la durée du repos journalier ?

Pour ma part, la semaine prochaine, je me retrouve avec une tournée RHR Lundi sur mardi (grève), dispo mercredi et 2 jours de "formation" CRM jeudi vendredi hors résidence: EV Lyon aller + retour le jeudi (7h30 - 18h20 de mémoire ) et même journée le vendredi donc le repos journalier du jeudi sur vendredi est inférieur à 14h.

1ere fois que j'ai ce cas, ça me "choque" un peu niveau horaires mais ce serait possible ?

Ah tiens... J'ai eu cette discussion avec mon beau'f l'autre jour... Il comprend les motifs mais pour lui, on n'y fait jamais au bon moment.... Ben oui c'était pendant ses vacances

Mais quand trouver un moment qui ne gêne personne dans une boite de transport qui fonctionne 365j / an ? En semaine? Ben non les travailleurs... Sur les weekend ? Eh oh ? Pas fou non !? Pendant les vacances scolaires ? Ben tiens et je fais comment pour partir ? En juin ? Ben y'a le bac, les pauvres............. etc...

Ce ne sera jamais le bon moment quelque soit la date alors peu importe la date, il y aura toujours et forcément des mécontents.

Petite parenthèse ça ne fait pas plaisir aux privés aussi ce décret socle

il y a 25 minutes, Nipou a déclaré:

Quand je regarde les réactions, je me demande si certains connaissent vaguement, très vaguement l'histoire du chemin de fer. 

Vous croyez quoi ? Que le RH77 est un texte qui est tombé du l'armoire comme ça en l'état ? Qu'il n'y avait rien et que pouf, le RH77 est apparu comme on le connait aujourd'hui ?

Cette convention est à construire et je ne doute pas un instant que la base qu'avait nos anciens pour batir le 77 était bien pire que ce décret socle. Et s'ils s'étaient arrêté là à chouiner sur les miettes qu'on leur proposait, on serait encore à l'age de pierre.

D'accord avec toi sauf que nos anciens se battaient pour un texte qui s'appliquait à tous. Là, avec 3 couches de réglementation ce ne sera pas la même donc il faudra bien partir au plus haut possible sur la couche support donc le décret socle. Si par contre en abandonnant le décret socle au minimum pour se battre sur des accords d'entreprise, ce n'est meme pas la peine d'espérer la survie de sa boîte dans l'avenir ( publique comme privé mais ca n'existerait pas ;-) ) 

je croise pas mal de collègues qui n'ont pas compris cela. Pour ma part je verrais plus les accords d'entreprises comme quelque chose qui ferait hésiter le salarié à choisir son EF, plutôt que sur des conditions de travail.

Bonjour

il y a aussi dans ce texte les PS délocalisées où je me trompe ? 

Article 2:

Citation

La zone de résidence est la zone qui entoure le lieu d’affectation ou de rattachement du salarié dans une limite fixée par accord d’entreprise ou d’établissement, sans être supérieure à cinquante kilomètres calculés sur carte routière ;

Savoir utiliser le RH ? Rien à f... Le rêve serait de supprimer les taquets vu qu'on pourra toujours nous faire faire de la m.... sans besoin de regarder si ça passera ou non. Nombreux sont ceux qui s'en affranchissent déjà des 2 côtés ( conception / production ), pour des clopinettes en + donc autant y généraliser à tous !

Rappelez vous du volontariat de Nadal et ses roulements / grilles ( à faire disparaître aussi après le RH ). Ça aura mis plus de temps que prévu mais petit à petit ils arrivent à y détruire. Les jeunes s'en fichent, les vieux s'en vont.... Si en plus celle ci n'est pas tuée dans l'œuf par certains syndicats comme l'année dernière, on aura de la chance si on peut limiter la casse... 

la seule note qui me réconforte un peu c'est qu'elle devrait mobiliser un peu plus de monde celle ci, vu que ca touchera tout le monde !..

Il y a 15 heures , RAFALE a déclaré:

Pour résumer mon parcours en quelques lignes, je suis entré à la SNCF en 1990 avec un CAP comme seul diplôme. Et puis après quelques années, un déclic et l'envie de choisir plutôt que subir. Donc une fois le bac professionnel obtenu, j'ai entamé un cycle dans l'enseignement supérieur avec des hauts et des bas et des périodes avec plus ou moins de motivation mais au final j'ai obtenu mon sésame.

Le diplôme d'ingénieur m'a ouvert d'autres perspectives donc j'ai franchi le pas.  Voilà le pourquoi du comment.

Félicitations pour ton parcours et diplôme

"Petite" question, comment as tu fais tes études ? Agécif ? CNED ou autres par correspondance tout en continuant à travailler ?

Pour te dire, je souhaite reprendre les études également mais le coté financier me retient pour quelques années donc pas d'agécif.( prêt maison etc... ) surtout pour des études si longues.

En MP si tu préfères ne pas polluer ton sujet de discussion.

Merci à toi et bonne continuation !!

Salut.

J'ai eu un peu le même parcours que tu veux avoir. A 17 ans (fin de 1ere), je voulais rentrer aux ateliers pour pouvoir partir ensuite à la conduite mais ils m'ont refusé me disant de passer le bac + d'avoir mes 18 ans et re-postuler directement à la conduite, ce que j'ai fait, il y a de ça 18 ans maintenant . (Heureusement que j'ai redoublé une fois sinon je n'aurais eu que 17 ans avec le bac et n'aurais pas pu rentrer )

Je ne pourrai pas te répondre sur les centres de formation vu que tout à changé depuis cette époque mais concernant les recruteurs et psy, si tu es suffisamment mature et responsable, ce ne devrait pas être un frein mais ils vont te passer à la loupe sur ton comportement. Par exemple juste sur ton profil, indiquer que tu es Vacancier ne les incitera pas à te croire responsable Pour les centres de formation, il y à des sujets qui en traitent sur le forum ( Lyon, Rennes...) A toi de chercher et de commencer à te débrouiller car si il faut te prendre par la main pour tout t'expliquer, tu auras peu de chance d'être pris. Pour ce métier, il faut être autonome. Montre aux recruteurs que tu n'arrives pas comme un gamin qui dirait : "Quand je serai grand, je serai conducteur " et que tu t'es vraiment renseigner pour faire ce métier.

Par contre pour l'école qui suivra tu devrais avoir de "meilleurs chances" de réussir (bien qu'il te faudra bosser bien, bien plus qu'au lycée !) puisque tu n'auras pas arrêté ta scolarité et que tu as encore l'habitude d'apprendre à la différence de ceux qui auront une + ou - longue expérience derrière eux, il peut être difficile de se remettre dans les études.

Bon courage pour ta suite. :)

Salut.

il y a un article à la page 8 du journal interne [tr]action de septembre 2015 disponible sur l'ipad si tu l'as. cela devrait répondre à ta question ?

Bonjour

Je suis aussi intéressé pour un éventuel reclassement ? pour savoir de quoi est fait cet examen et les types de docs à étudier.

Si tu veux, en MP ou mail. Merci.