fredo13

vu la politique actuelle de suppression d'evs moi je ne les prendrais pas en xcompe si tu ne veux pas un jour dormir dans ta voiture

La SOCRIF a pris une base de calcul bien moindre que le salaire + EVS. Du coup j'ai pris cette base pour le calcul par toutes les banques. Dans mon cas, cette base équivaut à environ 75% du salaire + EVS, mais reste bien supérieure à un salaire perçu en cas de longue absence (accident, maladie)

A mon avis il est plus prudent de prendre une base de calcul plus réduite (= sans une partie des EVS) pour se prémunir d'éventuels aléas

De toute façon la banque prend aussi en compte le "revenu brut global" qui figure sur les avis d'imposition sur le revenu. Les EVS sont donc en partie déduites

CITATION(sdx @ 25/03/2010 15:49) C'est un drame affreux, mais n'y a-t-il pas obligatoirement mise en place de "perches de court-circuit" (je ne connais pas l'appellation correcte) avant intervention?

Bien sûr que si.

Dès lors qu'un agent doit intervenir à moins de 2m (agent formé), voire 1m50 ou 1m dans des cas bien spécifiques, il est nécessaire de procéder à la consignation et à la mise au rail de l'élément de caténaire considéré.

Ensuite auto-contrôle de l'agent, et ensuite seulement, accès à la ligne. Et utilisation d'un harnais destiné à éviter les conséquences fâcheuses lors d'une chute (il existe quelques exceptions à cette règle d'utilisation d'un harnais).

en 25kv c'est encore pire on ne peut meme pas depasser la bande a picots qui se trouve a 2ou 2,5metres sur le support sans consignation c c'est vraiment bete surtout si il n'etait pas seul chaque année le tableau des decés grandit dans ce metier que j'aime mais qui est le plus dangereu de notre entreprise.

Je me demande s'il n'y a pas eu aussi un souci a Marseille... Lorsque j'y suis passé vers 10h30 aujourd'hui, des agents catenaire travaillaient au millieu du trafic, presque sous le PRCI, et en journée c'est plutot surprenant

slt oui effectivement une rupture d'un hauban a fait dijoncter ' en gros 2 heures de reparation heureusement que l'equipe n'etait pas loin .....je precise cela car il parle de nous faire travailler jusqu'a nice la meme situation l'ete c'est minimum 6 heures d'attente lotrela

il ne faut pas etre critique avec les jeunes si ils arrivent a rentrer a la sncf les anciens les formeront apres c'est a eux de se defendre pour leur avenir le temps et l'age fait murir les mentalites c'est la meilleure ecole de la vie.

pour ma part mon beau pere etait a un haut poste a la sncf il y a des avantages et aussi des inconvenients en 83 cela servait pour rentrer mais pour 2 minutes de retard le soir meme il etait a la maison pour que je lui donne des explications a ce retard alors que les autres cheminots rentraient et sortaient a n'importe quelle heure.le fait d'etre le gendre d'un chef d'etablissement a meme failli que je me batte reellement avec des jaloux .il est parti a la retraite et 20ans apres je suis toujours le beau fils d'un patron.A l'heure actuelle les recrutement sont en national pour ma part c'est mieux vu mes deboires.

pouquoi donner de l'interet a des personnages qui brassent un max d'argent et qui de plus vu leurs ages respectifs auraient pu rentrer a la sncf .Mais non a l'epoque la sncf n'offrait pas de revenus mirobolants et ont preferes le prive. Alors maintenant nous mettre a la figure nos acquis ....trop facile pour y porter un interet a part celui de zapper leurs figures qui pourrait endommager nos televiseurs. merci