puma

Il y a 12 heures, Wessstcoast G'z a dit :

Autoroute Ferroviaire = SEMI + TRACTEUR ( et donc chauffeur aussi dans la majorité des cas' ) le reste c'est le combiné. Mais bon comme en France faut jamais faire comme tout le monde et puis surtout aussi "relation de transport combiné " c'est moin bandant qu'autoroute ferroviaire pour faire les titres de la presse ou pour parader comme si on avait inventer l'eau chaude pour ...1 train/jour. À ce jour là seule AF en France, techniquement parlant  c'est: le shuttle Calais-Folkestonne est basta!!! . Apres faute au gabarit adéquat on ne peut pour l'instant se passer de ce système donc bon c'est mieux que rien, c'est toujours ca de plus sur les rails méme si je suis d'accord avec toi c'est un marché de complément qui a le mérite d'exister mais ce ne sera jamais LA solution.....à défaut on pourrait mettre en avant le cargobeamer par exemple qui peut lui s'affranchir des terminaux de chargements spéciaux et peut être incorporé dans n'importe quel train au lieu d'uniquement en rame bloc mais bon la le problème on le connaît: c'est pas français !!! Suffit de voir comment on été géré les dossiers Lohr et Cargobeamer à Calais depuis le début...ca pose question quand même et pas qu'un peu...!!! Bref que ce soit bien ou que ce soit de la merde tant que c'est français c'est le principal comme qui dirait....

Cela n’a aucun sens de promener le tracteur pour rien... après même si les autoroutes ferroviaires ne sont pas la solution idéale, elles permettent de retirer quelques camions de la route qui ne font que transiter par notre beau pays. Le transport combiné est bien l’avenir mais quand on voit comment réseau considère les clients... bref ne tirons pas tout de suite à boulet rouge sur cette nouvelle AF et laissons lui le temps de monter en charge 

Je déterre le sujet qui date. Si quelqu’un a des infos sur ECAF je suis preneur. Merci d’avance