ralik22

bonjour,

j'ai passé ma visite médicale pour commercial en gare.

J'ai une cicatrice sur ma cuisse gauche, suite a une opération d'un kyste sanguin sur mon fémur.j'ai une jambe plus courte que l'autre de 13mm.

Le médecin m'a demandé de faire des radios.

les radios montrent:

Hyperlordose lombaire basse avec petit pincement postérieur du disque lombo-sacré et surtout canal étroit par rétrolisthésis de L5.Raideur du profil dorsal avec sequelle d'épiphysite de scheuermann et petites déformations arthrosiques de surcharge tout au long du rachis dorsal.

Pour un emploi, où je resterai toute la journée assis, sans soulever de charges lourdes; est-ce que mes problemes de vertebres peuvent me recaler ?

merci beaucoup de votre aide.julien.

et donc ca a donné quoi?

Moi ça a été en 2 jours par courrier

Bon courage à toi et patience !

moi c t le lendemain par télephone

Bonsoir

J'ai eu mon entretien d'embauche et j'ai signé le contrat d'embauche ayant les caractéristiques citées précédemment. Pour ce qui est du "cône" et du "point de sortie", j'ai eu une bonne explication et toutes les informations que vous m'avez donné m'ont bien aidées. En fait le point de sortie dépend des résultats obtenus et des appréciations du supérieur hiérarchique lors des 4 premières années. 1er jour de travail (enfin formation plutôt), le 26 janvier à Dijon. Prochaine mission: chercher un logement

Pour l'histoire de l'échelon 3 alors que je n'ai encore aucune vraie expérience, cela vient du fait que la Sncf compte les 5 années d'études post-bac comme des années d'expériences équivalentes à un échelon 3.

Merci à vous.

et donc a quelle position es tu embauché ?

1) La dénomination du poste tel qu'il apparait dans les brochures Sncf est "Ingénieur Maintenance et Génie Civil", mais c'est un peu pompeux.

2) Pour le test en groupe le sujet était la reprise d'une entreprise qui faisait faillite. Chacun a reçu une feuille détaillant la situation catastrophique de l'entreprise. Nous avons eu 15 minutes pour étudier le cas chacun de notre coté. Ensuite 20 minutes pour se "concerter" pour dégager à la fin des solutions à appliquer. Le tout est observé par deux psychologues qui analysent tes réactions, ta prise de position, tes réactions pour déterminer ton profil "sociologique".

Cordialement,

Philippe

juste une question que je me posais, tu avais postulé pour un poste de manager, quel a été ta réaction pendant l entretien en groupe: étais tu du genre à mener le débat ? ou plutôt tu répondais que lorsqu'on te donnait la parole ?

1) La dénomination du poste tel qu'il apparait dans les brochures Sncf est "Ingénieur Maintenance et Génie Civil", mais c'est un peu pompeux.

2) Pour le test en groupe le sujet était la reprise d'une entreprise qui faisait faillite. Chacun a reçu une feuille détaillant la situation catastrophique de l'entreprise. Nous avons eu 15 minutes pour étudier le cas chacun de notre coté. Ensuite 20 minutes pour se "concerter" pour dégager à la fin des solutions à appliquer. Le tout est observé par deux psychologues qui analysent tes réactions, ta prise de position, tes réactions pour déterminer ton profil "sociologique".

Cordialement,

Philippe

merci de ta réponse rapide

bon courage pour toi et félicitations encore

Bonjour

Pour être présent depuis (très) peu à la sncf et avoir passé la journée de recrutement des cadres en début décembre, je peux te donner quelques informations sur son déroulement. Elle dure une journée complète par groupe d'une dizaine de personne de toutes spécialités. Tu passeras, en vrac:

- Un entretien de motivation avec un RH

- Un test de personnalité

- Deux tests sur ordinateur où l'on te demandera de faire plusieurs choses en même temps

- Un test de coordination avec plusieurs manivelles à tourner dans tous les sens

- Un test en groupe (6 personnes dans mon cas), où il faut analyser un problème, proposer des solutions et se mettre d'accord sur des décisions à prendre.

- Un entretien avec une psychologue

Cordialement,

Philippe

merci Philippe de ton témoignages

j aurais juste 2 questions ?

1) pour quel poste as tu postulé ?

2) et comment s'est passé ton test en groupe ? quel problème aviez vous ? aviez vous eu de la préparation avant de débattre ?

Dans quelques jour tu en sauras plus sur le processus ...tout te sera expliqué par le sergent recruteur ... et bien sur c'est la belle vie assurée! Nous sommes les plus beaux et les plus forts!

Si tu as le choix, ne te trompes pas de filière ... Kerguel et moi aimons bien nos collègues du SES , mais la voie ... il n'y a que delà de vrai! Faire passer du courant électrique dans les rails c'est bien ... des trains c'est mieux!

Si tu es recruté, ton déroulement de carrière sera fonction de ton diplôme, de ton expérience professionnelle,de tes évaluations en centres de formation mais aussi sur le terrain par tes "pairs", et en final de ta mobilité!

Cependant, en tant que futur agent dirigeant, restes très humble avec les agents de terrain. Les gestes métiers ce sont eux qui les possèdent et ce sont eux aussi qui assurent la production! A nous de ne pas nous tromper dans nos choix "stratégiques" en fixant les orientations.

Bon courage pour la suite.

merci pour ton expérience et tes conseils, j'ai toujours voulu m'orienter dans le management, et j'espère pouvoir m'épanouir dans ce domaine et je suis vraiment très motivé pour ce poste, maintenant faut que je réussisse la journée de recrutement, je vous tiendrais au courant de savoir comment cela c'est passé.

juste dernière question, cela fait combien de temps que tu travailles pour la sncf? et quelle a été ta formation?

En tout cas on peut dire que tu te lèves tôt, et merci de me répondre par la même occasion,

Bac technique et formation familiale en agriculture tout à l'ouest

en effet, c'est un peu éloigné comme formation de départ mais cela ne t'a pas empêché d'évoluer dans le management, bravo en tout cas,

Manager maison pendant 23 ans mais en maintenance et travaux voie. Depuis 10 ans un peu éloigné du terrain et brasseur de word, exel, boite mail et réunions à répétition mais décideur quand même.

à l'époque où tu étais sur le terrain comment cela se passait une journée ? pourquoi tu t'es éloigné du terrain pour t'enterrer dans un bureau ?

Tu attendras demain. Pousse Cailloux vient de te dire qu'il est parti au boulot et c'est pas des conneries.

lol

ok bon courage a lui alors

et merci pour tes renseignements,

tu as eu quoi comme formation et experience avant d entrer a la sncf,

tu es maintenant manager signalisation et telecom chez eux, depuis combien de temps,

quel est ton ressenti ?

Horaires élastiques... mais à mon tour!

Vais chercher mon auditeur pour une folle nuit!

je suis present et toute oui pour une folle nuit d information

Sois pas impatient. Attends qu'on soit revenu du boulot après des journées harrassantes pour te consacrer un peu de temps.

Voilà déjà pour te décourager.

Sérieusement. Tu postules pour postuler ou bien tu postules pour un poste précis attaché cadre (bac+4 ou 5) en signalisation ou bien en Telecom ?

Tu en es où dans le processus de recrutement ?

je ne suis pas impatient, lol...

Je postule pour le poste d'ingenieur maintenance signalisation et telecom, tu peux m'en dire plus sur le métier et aussi sur le processus de recrutement, je passe la journée d'évaluation dans quelques jours...

merci

J'aurais espérer que quelqu'un me donne au moins son avis de son expérience ou alors nous parle de son métier, comment cela se passe, comment cela évolue... bref nous fasse partager son expérience

merci pour vos témoignages

Bonjour,

Je voulais savoir comment se passait la journée de recrutement pour le poste de manager signalisation/telecoms.

J'ai déjà parcouru en long et large tout le forum mais je voulais savoir si des personnes avait déjà passé des tests pour cette catégorie de métiers.

notamment savoir quelles étaient les épreuves spécifiques au métier, ou alors comment c 'était passé l entretien collectif ?

Merci d'avance pour vos reponses.