barquerouge

Je décline toute responsabilité sur les considérations à propos des assemblages rivetés .

Line initialement à double voie : ligne de l'Azergues ?

Le 15/05/2017 à 22:36, cc27001 a dit :

Oui, c'est sur un véhicule qui se meut par lui-même.

Sur cette image il n'est pas sur un car, mais je présume qu'il a bien été apposé sur des autocars.

Un véhicule utilisant un mode d'assemblage par rivets , ça nous renvoie à une technologie pas très récente ..

En tout cas , ce n'esr pas Figeac ....

Le 12/07/2017 à 11:30, assouan a dit :

Un peu d'histoire de la Safege ici :

http://safege.free.fr/Histoire/Histoire.html

Et comme dit sur cette page, le métro suspendu n'a pas développé en France mais on en trouve ailleurs comme en Allemagne : https://fr.wikipedia.org/wiki/Wuppertaler_Schwebebahn

Et il reste d'actualité : http://mashable.france24.com/monde/20161004-chine-metro-suspendu-panda

 

Le monorail de Wuppertal fonctionne depuis 110 ans ....  On peut se poser la question concernant l'insuccès du monorail Safege , comme de ceux qui ont fleuri aux quatre coins de la planète  

Il y a 19 heures, zobos a dit :

Hormis certains supports, la caténaire est récente et régularisée entre Tours et Bordeaux. De plus, elle n'est pas plus sujette aux incidents que les autres lignes de même catégorie supportant un trafic équivalent.

OUI , mais : Tours - Bordeaux est la seule ligne à avoir supporté pendant vingt ans des circulations à des vitesses pouvant atteindre 220 km/h ....

Le 13/05/2017 à 18:34, mikado43 a dit :

oui , c'est bien Montady

ligne des chemins de fer de l’Hérault qui part de l'étoile de Colombiers qui par le passé envoyait des trains sur Quarante et sur St chinian

aujourd’hui  on retrouve des vestiges de la ligne sur Quarante bout de rail perdu , ouvrages et bâtiments ,sur ST chinian les rails s’arrête 

a Cazouls mais depuis peu le circulations ne dépasse plus  Maureilhan !

 

a toi !

Les vestiges de la ligne vers Quarante/Cruzy sont visibles sur les terres du domaine de Soustre : panneaux de signalisation sur la D11 en venant de Capestang .

Le 13/05/2017 à 15:19, gpl a dit :

J'ai emprunté l'A10 il ya qq jours et j'ai vu au niveau du viaduc de la Vienne je crois, des poteaux caténaires très hauts supportant deux feders de chaque côté. C'est la première fois que je vois ce type d'électrification-- assez disgracieuse -- . Quelle en est la raison et pourquoi uniquement sur cette section ?

 

Quel viaduc ?

Rendez-vous sur le POLT  , puis sur Limoges - Brive par Saint -Yrieix ....

Le 13/05/2017 à 18:34, mikado43 a dit :

oui , c'est bien Montady

ligne des chemins de fer de l’Hérault qui part de l'étoile de Colombiers qui par le passé envoyait des trains sur Quarante et sur St chinian

aujourd’hui  on retrouve des vestiges de la ligne sur Quarante bout de rail perdu , ouvrages et bâtiments ,sur ST chinian les rails s’arrête 

a Cazouls mais depuis peu le circulations ne dépasse plus  Maureilhan !

 

a toi !

Je passe la main à qui en veut ....

Il y a 1 heure, ADC01 a dit :

Il faudrait aussi comprendre que le coût n'est pas le seul critère déterminant dans le choix d'un mode de transport

Compte tenu de l'époque ( 1951 ).,c'est plutôt qu'il n'existait simplement pas de solution alternative . La  tuilerie n'existe plus aujourd'hui .

A l'occasion de parties de pêche sur la Dronne , j'ai vu passer le train de desserte avant la fermeture ,  lequel train était plutôt composé de quatre wagons que de quarante,

Le 30/04/2017 à 16:28, BAISIN a dit :

Ici, c' est, en fait, une VUTR

Je crois pouvoir affirmer que non . Lorsque la SNCF a décidé d'abandonner tout trafic sur l'étoile de Ribérac , la tuilerie  a préféré conserver son approvisionnement par fer et a pris en charge la section de ligne de Parcoul-Médillac à Saint Aulaye ... Peut-être aussi que ce n'était pas un choix ,mais qu'à l'époque il n'y avait pas de solution routière compétitive?

Il y a 15 heures, mikado43 a dit :

pour le délai je m'excuse Mais à 58ans(dans un mois) je ne suis pas retraité il me reste avant nouvelle reforme a venir 5ans et 6mois a tiré!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

sinon l’Hérault c'est bien !

Aux abords de Montady ?

Le 12/02/2017 à 19:36, capelanbrest a dit :

encore une polémique.....ceci dit le terain glisse impossible de ne pas suspendre le trafic

Les commentaires sont partagés....sur le site du journal.

bref....

 

Vers le milieu des  années 50 , l' omnibus du matin s'était écrasé sur un éboulis barrant la voie .Est -ce que celà évoque des souvenirs auprès de vieux bayonnais ? Le mécano aux commandes s'appelait Georges Vinson et avait été assez gravement blessé ;fort heureusement, il a survécu une soixantaine d'années à cet épisode malheureux . Quelqu'un sait il si le site de l'éboulement dont il est question ici est le même ? Si oui ,il faudrait envisager un passage en tunnel au droit de cette zone instable ....

Article datant de 2008 : la situation a peut-etre évolué depuis ?

Le 23/04/2017 à 22:06, BAISIN a dit :

1967-2017:

 

Il y a 50 ans,  pour préparer les J.Olympiques de Grenoble de 1968, disparaissait le plus long embranchement industriel de France, celui de la SNV( Viscose ), long de 5 Km environ.

En Aquitaine , on peut citer la section de Parcoul-Médillac à Saint Aulaye qui ,après la fermeture de la ligne Ouest de l'étoile de Ribérac, est restée pendant de longues années  exploitée comme EP de desserte de la tuilerie de Saint Aulaye , c.a d. une bonne douzaine de km .

il y a 7 minutes, michael02 a dit :

Une petite ..

.

Quelle horreur ! !

Le 11/04/2017 à 18:50, Le briquetier a dit :

Un Lourdes Altenbenken en live à Montpellier

contre jour + tablette = photo pas top...

La première voiture de la rame me rappelle furieusement les voitures C200 du Capitole de naguère

Il y a 2 heures, Tchikow a dit :

Jolies photos SEV! La rame (une US?) fait combien en longueur du coup? En tout cas c'est impressionnant; je ne savais même pas jusqu'à il y a pas longtemps (quelques mois) qu'il y avait des ferrys avec des trains dans leur cale! On en apprend tous les jours!

A ton avis , pourquoi appelle-t-on ces bateaux des "ferrys" ?

Le 27/03/2017 à 18:33, BUDD a dit :

C'est la Folie en ce moment, jamais vu autant de rames TGV attaquées en même temps...

Après 2000 km la semaine dernière sur les rails d'0ccitanie et de Nouvelle Aquitaine , je suis consterné par la prolifération  des tags sur tous types de matèriels :fret , TER , TGV , Intercités ,et ceci en tout endroit entre Montpellier et Bordeaux !!! Baisse des prix des aérosols ou baisse de la surveillance des points de garage ? Quand on voit des rames TER à peine sorties d'usine badigeonnées intégralement , on peut penser que les Régions rechigneront à mettre la main à la poche à l'avenir ...

Le 14/03/2017 à 11:18, zoreglube a dit :

Salut ,

Voie verte :

La majeure partie de l'ancienne ligne Ruffec-Niort a été aménagée en voie verte aux environs de Melle (79) , nous avons parcouru une partie de cet axe entre Melle et les anciennes mines d'argent .

Que reste-t-il de la section à voie métrique qui a longtemps permis la desserte des Usines de Melle par des wagons VN sur trucks porteurs ?

Entre Nîmes et Sommières ?

Ligne d'Angoulême avant Montjovis à gauche , ligne de Puy Imbert à Montjovis à droite ?

Combien de kilos de cèpes ai-je ramassé en partant de Roumazières et en suivant cette ligne jusqu'au pont sur la jeune Charente , avant Manot !

Limoges ?

Pont sur le Fleuve Jaune ?