barquerouge

Enfin un article qui essaie de remettre un peu d'ordre dans cette affaire . Mais plus le temps passe plus je me demande si tout cela n'est pas un gigantesque enfumage d'Elon Musk , petit génie de la com , qui s'appuie sur quelques réussites techniques incontestables ( performances de la Tesla ,récupération du premier étage de Space X -chapeau !-) pour affirmer que la réussite est aussi économique . Or , la Tesla est un bijou technologique commercialisé à un prix astronomique , dont la version "low cost "n'attend que (excusez du peu ) la construction de l'usine qui doit la produire . Pour Space X , bravo pour le retour contrôlé du premier étage , mais tout cela n'a d'intérêt que si cet étage peut être réutilisé 1 , 2 ..n fois avec n le plus grand possible pour couvrir les frais de remise en état entre deux lancements . S'agissant de moteurs à ergols liquides et sachant les conditions extrêmes subies par les turbopompes ( en particulier ) , le coût de la réutilisation est pour l'instant inconnu . La récupération était un préalable qui a été brillamment levé , mais l'ensemble du concept n'est toujours pas validé . Il ne faut pas prétendre que d'ores et déjà les Tesla vont fourmiller dans les rues , que Space X va diviser par deux ou trois le coût des mises en orbite et qu'Hyperloop a fait le 11 Mai la preuve de sa validité : cela se produira peut - être , mais il est prématuré d'emboucher les trompettes du triomphe !

Ouest du Sud Est ?

Hyperloop rend fous les journalistes , on ne peut recenser toutes les énormités proférées sur le sujet . A titre d'exemple , suivant les sources , la vitesse atteinte lors de l'essai du traineau varie de 115 à 650 km/h ....

Il y a quand même une erreur dans l'article de Sciences et Avenir : le test concernait seulement le système de propulsion , et non propulsion et sustentation.

Ce qui a été réussi , c'est le test d'un moteur linéaire propulsant un chariot sur patins , si j'ai bien analysé les photos sur internet . Rien de nouveau , et en tout cas rien qui concerne le coeur du concept d' Hyperloop . Attendons la suite test de la sustentation prévu fin 2016 .

Etoile de Neufchateau ?

Est ?

Allons faire un petit tour à la campagne !

Du côté d'Arveyres ?

Je passe ....

Montluçon !

Lorsque les économistes se mêlent de parler science et technique , ça donne des résultats bizarres : - On parle de train supersonique en annonçant une vitesse de 1100 km/h , C.A.D. M==1 dans des conditions de température et pression normales : il serait plus exact de parler de " train sonique " - Mais on ne sait pas quelles seront les conditions de température et de pression régnant dans le tube . La vitesse du son dans un gaz est proportionnelle à la racine carrée de la température absolue . Elle est indépendante de la pression ,tant que celle- ci n'est pas trop basse . On n'a donc aucune donnée pour affirmer que le mobile a une vitesse sub/ ou supersonique. - Enfin , on nous annonce que la sustentation se fait à l'aide de coussins d'air . Je voudrais bien savoir comment on maintient une pression ambiante dans le tube suffisamment basse pour rendre la trainée très faible , pendant qu'on fait débiter ( à partir de quelle source ? ) l'alimentation de coussins d'air . J'avais avant de lire cet article nullissime cru comprendre que la sustentation serait magnétique . Ceci dit , je me fais vieux et j'ai peut - être besoin de rafraîchir mes connaissances en aérodynamique supersonique .

Rien qui justifie la sortie du chasse-neige , mais la tronche du gabian (goéland pour les estrangers ) vaut le déplacement !

Rassure toi , il n'est jamais engagé sur la ligne du Grau du Roi !

C'est donc entre Beaupré et Revel , mais de là à identifier le petit bois .... Non , c'est , si je te lis bien , entre la frontière du Tarn en venant de Toulouse , et Beaupré ?

Objection , Votre Honneur , si c'est entre Toulouse et Revel , ce n'est pas dans le Tarn ...

Au coin du bois ....

Alors ligne Toulouse - Castres ? On ne voit plus les poteaux de caténaires ....

Alors une des deux lignes autour d'Albi 5 vers Alban et Valence d'A. . J'étais justement à Albi il y a dix jours , mais je ne t'ai pas vu ! Je n'ai vu que Cécile et Henri .

CFD du Tarn : la ligne dernière survivante , Castres à Murat sur Vèbre avec embranchement sur Brassac ?

Tarn , Haute Garonne , Ariège , etc...il y a abondance d'anciennes voies métriques !

Alors Corrèze . P.O.C. ou Tramways départementaux de la Corrèze ?

Voie normale ou métrique ?

Oiseau de malheur ! Il va nous porter la poisse !

Du côté de Revigny ?