Philippe 44

Bonjour à tous ! Juste par curiosité, je souhaiterais savoir comment se déroule l'organisation d'un chantier de renouvellement de voie d'un point de vue de la gêne sonore : est-ce la SNCF qui s'occupe de collecter les différents arrêtés préfectoraux pour les travaux ? Et comment ça se déroule auprès des maires des différentes communes et des riverains ? Existe-t-il un droit de véto par exemple... Un train ORYX ou GIPERAI, ça ne doit pas passer inaperçu ?! En terme de décibels, ça doit être la folie... A+

Merci pour ces renseignements !

Merci Km315 pour cette réponse... Ce qui veut dire que je ne peux pas devenir conducteur de travaux ferroviaires pour une entreprise privée, ni travailler pour un EVEN de la SNCF ... Reste plus alors qu'à me "recycler" dans la branche Ingénierie - bureaux d'études de la SNCF oui quitter le ferroviaire... Quelles sont les couleurs utilisées sur la voie (signalisation) ? helpsoso

Bonjour à tous ! Voilà un bon moment que je cherche une réponse à ma question concernant le daltonisme. Voilà, je suis daltonien (Y=3, c'est ce que le doc m'a dit durant la visite médicale) et la plupart des personnes du forum me disent que c'est impossible de postuler à un poste lié à la sécurité. Pour les conducteurs de trains, les électriciens, électroniciens, je comprends... mais pour les autres métiers. Donc voici ma question : est-ce que les ingénieurs Maintenance Génie Civil (Ouvrages d'art + Voies) de la branche Infra sont obligatoirement refoulés à cause de cette anomalie ? Les poseurs de voies le sont apparemment... mais d'un coté, ils y travaillent "continuellement"... Faudrait peut-être que je contacte un EVEN... J'espère que des gars de l'Infra (et plus particulièrement de l'équipement) liront ces lignes et pourront m'aider. Merci d'avance !