mookie

Bonjour,

Il y a 3 roulements CRML a vsg:

473:tolbiac, rungis, malesherbes... em bb26000,27000,75000,60000.

474:malesherbes, montereau,corbeil-essonnes, desserte montargis. Em 75000,60000.

474c: grande ceinture.

salut,

Si j'ai bien compris tu vas etre crml au bourget, que te dire sinon bonne chance...

Il y a eu beaucoup d'ecole avant la tienne du coup ton évolution va etre plutot lente.

Le bourget est encore un des rares dépot ou il existe une bosse.

Ton boulot va donc consister a conduire un truck (machine de pousse) télécommandée, tu ne seras bon qu'au evo ( 30 km/h) .

Pour la suite je ne t'en parle pas t'auras bien le temps de le découvrir d'ici la...

Primo c'est MON post, on est pas à la foire pour prendre des post aux autres comme ça, et t'as pas de question ! Que cela ne se reproduise plus, merci !

Belle mentalité , demande a passer CTT pis au bout d'un an demande a passer CRLO ... achete toi plutot train simulator!

salut,

5 envois de candidature sans succès et tu desesperes deja?

perso c'est des dizaines de cv que j'ai du envoyé avant d'etre convoqué pour les tests. En sachant que je n'ai pas été pris du premier coup calcul! Si c'est ca que tu veux faire persevere !

salut,

:Smiley_26:

Salut,

Lol, rentrer a la position F et demander si c'est une bonne position ...

J'ai une question, echelon 4 c'est les echelons d'ancienneté ca? perso je vais avoir bientot 5 ans d'ancienneté et je suis a l'echelon 2. Comment est ce possible qu'un jeune embauché soit 4 direct? nous n'avons decidement pas les meme valeur.

Re,

J'ai postulé 1 fois ts les 2 mois environ, sur différentes région par courrier et internet mais la période n'etait pas propice.

Oui autre solutions rentré a la sncf pour un autre métier et tenter une reconversion en interne .

salut paul,

A la sncf tu ne peux pas etre surqualifié pour un poste. Si t'as bac +2 ben tu peux pas faire conducteur mais CTT. Apres si c'est conducteur que tu veux faire ben declare juste le bac. :Smiley_04:

Salut,

Le bac ES n'est pas technique mais général, et a vrai dire ce n'est pas vraiment le profil recherché, ce qui n'empeche rien. Perso j'ai le bac ES aussi et en 2 ans de demande pour conducteur aucune convocation. Mais ne te decourage pas en cas de fort besoin ils revoient leur critères a la baisse. En revanche oui le diplome est obligatoire, tu peux postuler mais avant d'etre recruté il te faudra l'avoir obtenu. Vu les delais parfois long du processus de recrutement n'hesites pas a postuler des maintenant.

salut,

C'est quoi cette question, si on t'a donné une date c 'est qu'il y a une ecole !

T'es vraiment de la SNCF toi?

Perso on m'a annoncé 3 dates différentes avant mon entrée en formation :Smiley_04:

L'ambiance au bourget elle est bien avec Laurent le SUD antillais !

Elle est très bien l'ambiance au bourget et les SUD contribue a la bonne ambiance! après faut pas les prendre de gaut comme certain semblent le faire ...

CRL ou CRML c'est pas lors des tests que ca se decide ... on lit tout le temps les meme anneries ...

Salut,

Pour moi 3 ans et 10 jours pour passer de l'exploitation a la traction : soit 10 jours apres avoir fini mon statut d'attaché operateur circulation .

Rien n'est impossible , faut juste tomber au bon moment. Bon courage a toi!

Je profite du post , y a t il des besoins en CRML ? quelle genre de boulot font ils ?

merci a vous

salut,

Mon tres cher Mookie,en regardant ta fiche de presentation je vois que tu bosses a la SNCB...meme si on fait a peu pres le meme métier je ne suis pas sur que la grille de rémunération soit la meme....

je confirme qu un attaché op c est 1200€ par mois

roh quand meme je ne parlerais pas d'une chose que je ne connais pas! Je ne suis plus a la SNCB , hélas... J'ai simplement oublié de changer la presentation et maintenant que j'y pense ben j'ai la flemme de chercher comment on la change donc c'est pas encore pour demain qu'elle sera a jour mais quelle importance .

salut,

A la SNCF tout est possible...

1700 me parait beaucoup mais pas impossible , la remuneration de base se fait en fonction d'une grille avec des positions, des echelons d'ancienneté ,des qualifs ;ce qui constitue ta paye de base a laquelle s'ajoute les primes comme dis precedement. D'ailleurs si quelqu'un a la grille en question avec les salaires correspondant? La liste des primes possible serait bien trop longue a enumérer pour simple information apres 2 années de boite en etant attaché operateur, roulement 3*8 je dois tourner suivant les mois dans les 1600 euros net .

En formation tu gagneras le meme salaire qu'en poste sur la base de B15 a la différence qu'en poste viendront s'ajouter pas mal de primes ce qui constitue une bonne partie du salaire d'un cheminot . 1200 net?? je dirais plutot 1000 euros net personnelement.

Apres pour la mobilité tout depend des besoins de l'entreprise mais si c'est un choix personnel ca peut prendre pas mal de temps en général 3,4 ans mais bien entendu chaque cas est différent .

Pour le train tu dois payer les resas sur les trains a reservation obligatoire TGV ,THEOZ... sinon montrer ta carte suffira , (en attendant les cartes a puces).

salut,

11 mois pour moi entre le dépot de candidature sur internet et l'entrée en formation ...

Et je me demande si je vais rester dans la boite . La raison est très simple , comme beaucoup je n'arrive pas a obtenir ma mutation . (beaucoup de postes etaient pourtant libre sur la région ou je demandais ). A se demander si la SNCF est UNE entreprise ,pis avec la séparation des activités etc... rien de bon en vue.

salut,

Perso a ta place j'hesiterais pas une seconde. Integre la filiere traction , il sera plus facile de passer TB en etant TA que ASCT pour passer TB , de plus la formation est longue et difficile, une experience a la conduite en tant que CRML est un super atout pour reussir la formation CRL plus tard.

bonne chance

Parole, si t'apprends par coeur c'est trop mort d'avance

Il y a quand meme enormement de chose a ingurgiter betement (comme on l'as dis les definitions a connaitre mot a mot du s0) Tu as beau avoir un esprit logique ca ne fait pas tout , le chhemin de fer c'est avant tout une histoire de reglementation ; et la y a pas de miracle faut connaitre c'est tout.

bonne chance pour votre exam d'amv.

salut,

N'est-ce pas une "insuffisante" de ce coté qui est à l'origine du face à face à Pécrot ?

non rien a voir .

Je confirme la SNCB recrute bien des francais pour cela il suffit de se procurer une equivalence de diplome .

Ayant connu la SNCB et la SNCF je ne dirais pas que la SNCB est mieux lotie ,apres ca reste un avis personnel .

salut,

je ne veux pas te decourager mais si tu as un diplome technique il faut absolument que ce soit dans les domaines précités par sncb 5518! sinon tu n'as pas acces au test quand au salaire sans enfant pas marié debut de carriere il est de 1298 euros net il me semble + primes etc ... sachant qu'en belgique il n'y a pas de primes aux kilometres ce qui est dommage pour les conducteurs d'arlon qui en bouffent pas mal !

a savoir aussi que l'equivalence de diplomes prend environ 3 mois et que c'est payant !(pas loin de 100 euros) mieux vaut bien se renseigner avant !

bonsoir,

la premiere, l'avenir du rail face aux autres moyen de transport:

la deuxieme, la grisaille sur la siderurgie lorraine :

c'est vrai mais c'est toujours mieux que rien !

et puis le + important est d'etre vu de derriere car on a pas des yeux dans le dos, le danger venant de face on est sencé le voir ! meme si parfois c'est pas evident c'est vrai .

bjr,

voila je suis en formation conducteur de train a arlon et je recherche une ceinture de sécurité fluo pour attacher a mon sac a dos comme cela se fait en france . Nous avons quand a nous un gilet fluo siglé B (sncb) , mais je trouve pas ca très pratique , il m'arrive souvent de l'oublier de le perdre etc... le principe de la ceinture est nettement mieux je trouve on oubli ou perd plus rarement son sac et ca evite de le sortir et ranger toutes les 5 minutes ! bref si quelqu'un peut m'obtenir ca , meme une usagée pleine de graisse ca serait super ! ou l'echanger contre un gilet ?!

merci

slt,

moi je trouve le salaire très correct quand on sait qu'il est imposé a 40% ...et les primes a 50 %

m'enfin bon la sncf ne m'a jamais donné la chance de passer les exams de conducteur en 3 ans de candidature ...