IGS4

Bonsoir Necro, et merci pour ce reportage de la gare de Courtenay. Ligne 748 : Montargis - Triguères - Courtenay - Sens (61,900 km) Cette ligne fait partie d'un vaste projet, d'Orléans à Chalons sur Marne (aujourd'hui Chalons en Champagne). La concession est accordée en 1864 à une autre compagnie que le PO et le PLM. Mais cette compagnie sera rapidement déchue, et les travaux sont réalisés par une nouvelle concession accordée en 1870 à MM de Bussières, Donon et Teure. L'ouverture se fera en 1874 pour la section considérée. C'est l'Etat qui en aura l'exploitation à partir de 1878, suite au rachat de la ligne. Elle sera mise à double voie en 1881 pour des motifs stratégiques, puis abandonnée au PO et au PLM en 1884. Le trafic voyageur cesse en 1938 sur toute la ligne, mais il est conservé pour les marchandises, peu de temps tout de même. De nos jours, elle est exploitée en antenne de Montargis à Triguères (et Toucy) et de Sens à Courtenay. Entre Triguères et Courtenay, la voie est deposée. Source du texte : le site de Rémy Sarrade Tracé de la ligne dans le Loiret Tracé de la ligne dans l'Yonne Mise en service de la ligne : le 10 octobre 1874 (Source : Archives historiques de la SNCF). Retranchement de la section Triguères (PK début 140 + 500) - Courtenay (PK fin 152 + 670) soit 12,170 km : le 9 octobre 1998. Source Gare de Courtenay (PK 153)

De plus dans ce calcul il faut tenir compte qu'on change de PK au niveau de la bifur de Connerré-Beillé (PK LGV - PK ligne classique Chartres - Le Mans). Mais ça les "locaux" sont tout à fait au courant de cette situation ! :)

Le PRS de Dollon est environ à 29 km du Mans-local (voyageurs). Poste 32 de Dollon (PK 172 + 800) - Connerré-Beillé bifur Nord (PK 182) = 9,200 km. Connerré-Beillé bifur Nord (PK 190 + 900) - Le Mans-local (PK 211) = 20,100 km.

Aucun problème pour faire le tour d'honneur par le triage . . . Les voies 1 et 2 "circulation triage" sont des voies principales. Cependant si contournement avec des trains transportant des voyageurs, une consigne locale prévoit la pose d'un boulon de calage cadenassé sur certaines aiguilles du triage. Autrefois à l'occasion d'occupation de la gare du Mans voyageurs par des étudiants grévistes les TGV étaient détournés par le triage avec transbordement par car en gare de Champagné.

Si détresse aux environs de Champagné . . . S'agissant sans doute d'une DDS (demande de secours) par l'arrière ça serait plutôt un mouvement à contre-voie effectué d'un point quelconque vers un point situé en amont. Préparation à l'initiative de l'AC (Agent-circulation) Le Mans-Est. Sans doute avec les engins qui stationnent d'habitude à proximité du Poste 8.

Bonsoir Jackv, Ensuite pour les grades de : CST - Chef de station. CG6 - Chef de gare de 6ème classe. CG5 - Chef de gare de 5ème classe, . . . il existait une notion d'échelle "L" comme logé.

Donc cela devait être ? 10 - FCP - Facteur-Chef principal. 11 - SCG3 - Sous-Chef de gare de 3ème classe. 12 - SCG2 - Sous-Chef de gare de 2ème classe. 13 - SCG1 - Sous-Chef de gare de 1ère classe.

Bonsoir Jackv, et Aldo 500, A la fin des années 60/début des années 70, si ma mémoire est bonne ! Carte havane (marron) 1 - Homme d'équipe à l'essai 2 - HE - Homme d'équipe. 3 - HEP - Homme d'équipe principal. 4 - F - Facteur aux écritures. 5 - FMX - Facteur mixte. 6 - FEN2 - Facteur enrégistrant de 2ème classe. 7 - FEN1 - Facteur enrégistrant de 1ère classe. 8 - FENP - Facteur enrégistrant principal. 9 - FC2 - Facteur-Chef de 2ème classe. 10 - FC1 - Facteur-Chef de 1ère classe. Carte violette (ex. carte B) 11 - SCG3 - Sous-Chef de gare de 3ème classe. 12 - SCG2 - Sous-Chef de gare de 2ème classe. 13 - SCG1 - Sous-Chef de gare de 1ère classe. Carte rouge 14 - SCGP - Sous-Chef de gare principal. 19. CGPH (1) - Chef de gare principal hors-classe. (1) Ex . 7ème arrondissement du Sud-Est = Région actuelle de Chambéry. C'était notamment le cas des chefs des gares autonomes de Modane et d'Ambérieu-en-Bugey. Bonne fin de soirée. Amicalement.

Bonsoir Necro, Retranchements et déclassements de lignes ou sections de lignes des chemins de fer français : (1941) puis de 1975 à 2011 Du même auteur : Histoire des lignes oubliées

Salut Necro, Quelques dates à retenir : 6. Ligne de Saint-Sébastien à Guéret okok

Ma réponse en cours de préparation. Un pur hasard suite à la consultaion de la liste des gares de la ligne Saint-Sébastien- Guéret : les vestiges de la ligne Même style de présentation que l'excellent site de Thierry Père (Vestiges de chemins de fer en Saône-et-Loire). Je passe la main. okok

La Chapelle Balouë ?

Ce qui m'a mis sur la voie c'est un détail de la photo : Dans le fond sans doute le Mont-Aiguille ? Je passe la main. okok

Section : Jarrie-Vizille - Saint-Georges-de-Commiers . . . C'est tout simplement le PN du chemin du Boutey à Champ-sur-Drac. mdrmdr Je passe la main. okok

Un article de LYONMAG.com SNCF : Part-Dieu et Perrache paralysées par un acte de malveillance Le trafic de tous les trains, au départ de la gare de Perrache et devant passer par Part-Dieu, est complètement interrompu jeudi à la mi-journée. Selon la communication de la SNCF, peu après 13h des hommes encagoulés ont jeté des sacs de sables sur les caténaires entre les deux gares empêchant les engins de circuler. Les agents de maintenance sont depuis sur les lieux pour dégager les voies. La SNCF espère un retour à la normale en début d'après-midi. On ne connait pas pour l’heure l’identité des auteurs de cet acte de malveillance, ni leurs motivations. A noter que l’arrivée à Lyon des ministres Valérie Pécresse et Laurent Wauquiez a été retardée par cet incident.

Tout à fait !

Je parlais des horaires théoriques . . . Arrivée 8.59 + (8h59 et 30 secondes). Départ 9.02 C'est le portique (3 carrés) situé à proximité de l'entrée du plateau de Pontlieue (dépôt). Ce portique est situé boulevard Emile Zola à proximité du TIV 50 de la voie 1 tramway. Fin du "hors-sujet" mdrmdr mdrmdr

En fait ce TGV desservait Le Mans à 8.59 +/9.02 (voie 3). C'est à l'époque ou les TGV pour la Bretagne partaient de Paris à 5 + et ceux pour Nantes à 00 +.

Y compris la nuit : au minimum 3 agents.

Tout à fait ! mdrmdr Les TGV 5478 (Le Mans 10.03 Strasbourg 13.59) et 5460 (Le Mans 16.00 Strasbourg 19.59).

Réponse donnée sur la kata à 20.46 : rue trouvée sur Google Earth. okok

C'est tout simplement le PN de la rue du Crouston à Aubigny-sur-Nère. mdrmdr Je passe la main. okok

Je passe la main. Un article de Rail Passion (Hors-série) de l'été 2000 "Alpes : la prodigieuse épopée du rail"

La gare provisoire de Grenoble-Olympique ?

TGV 5450 (11.05/11.08). TGV 5318 (11.21/11.24). Ce n'est pas un problème : de Massy TGV au Poste 12 (traversée) de Marcoussis le temps de parcours est seulement de 4 + à 5.