IGS4

Section : Saint-Denis-près-Martel (Lot) - Viescamp-sous-Jallès (Cantal) A tout hasard . . . La gare de Puybren (km 648 + 537)

Bonjour Michael, Section : Chalon-sur-Saône - Saint-Germain-du-Plain - Lons-le-Saunier Section : Saint-Germain-du-Plain - Bourg-en-Bresse (62 km) C'est la Compagnie des Dombes et M. Mangini qui s'efforcent de combler le vide existant dans cette région, entre les deux grandes lignes du PLM (Dijon - Lyon et Dijon - Ambérieu). Intrégrées dans le réseau d'intérêt local et exploitées économiquement par la DSE (Compagnie des Dombes et du Sud-Est), elles constituent néanmoins un "coin" imbriqué dans le réseau PLM. Ce dernier, suite à un traité de 1881, reprend ces lignes en affermage (et tout le réseau des DSE). Un second traité prévoit le rachat pur et simple. Ainsi elles passeront dans le réseau d'interet général, et subiront une remise à niveau des équipements. Source Section : Saint-Germain-du-Plain - Bourg-en-Bresse (62 km) La ligne ouvre le 19 janvier 1878 et le service voyageurs cessera le 15 mai 1939 En 1944 le pont sur la Seille fut détruit à Ratenelle (canton de Tournus) Après sa reconstruction, un trafic marchandise régulier reprit jusqu'en Juin 1950 Mais on a pu apercevoir quelques circulations de wagons jusqu'en 1967, année ou la voie fut déposée entre Saint-Germain-du-Plain et Montrevel Source En gare de Cuisery (Saône-et-Loire) elle était en contact avec l'ancienne ligne de la compagnie des SL (Chemins de fer de Saône-et-Loire): Tournus - Louhans Le tacot de Tournus à Louhans via Cuisery En gare de Saint-Trivier-de-Courtes (Ain) elle était en contact avec l'ancienne ligne à voie métrique des tramways de l'Ain: Cuiseaux - Pont-de-Vaux - Fleurville En gare de Montrevel (Ain) elle était en contact avec l'ancienne ligne à voie métrique des tramways de l'Ain: Bourg-en-Bresse - Tréffort - Moulin-des-Ponts - La Madeleine (Mâcon) L'ancienne gare de Beaudrières (km 19)

Section : Riscle - Eauze - Nerac - Port-Sainte-Marie L'ancienne gare de Préservatif (km 154 + 800) dans le Gers Mise en exploitation par la Compagnie du Midi le 6 juin 1880

La Crèche (km 59 + 600) Mise en exploitation par le PO le 7 juillet 1856 okok

A partir du lundi 13 décembre création la semaine de deux TER aller retour Train 86410 - Oyonnax 6.06 Nurieux 6.23/6.24 Bourg-en-Bresse 6.50 Train 86404 - Oyonnax 6.44 Nurieux 7.02/7.03 Bourg-en-Bresse 7.36 Train 86427 - Bourg-en-Bresse 17.17 Nurieux 17.56/17.57 Oyonnax 18.16 Train 86443 - Bourg-en-Bresse 19.02 Nurieux 19.30/19.31 Oyonnax 19.48 Horaires théoriques de ces quatre TER Source officielle

Et encore : que les vendredis soirs lotrela

Section Laon - Hirson . . . à La Bouteille (km 186 + 400) dans l'Aisne

Section Coutras - Périgueux De La Cave (km 68 + 300) en Dordogne . . .

Et son célèbre jeu de mots des gares normandes : "Caen Lison Ecouché Mézidon !"

L'ancienne section Sarlat - Cazoulès . . . il restait comme solution l'ancienne gare de Calviac La gare de Carsac - Aillac est beaucoup mieux conservée que celle de Carlux Je passe la main Ca sera pour une prochaine fois C'était tout sauf l'ancien BV de Grigny (km 542 + 400) (mon avatar)

A tout hasard . . . l'ancienne gare de Carlux (km 606 + 700)

J'avais penser un instant à l'ancienne gare du Pigeon (km 624 + 200) située à 6,200 km de Souillac (commune de Baladou) Ce n'est donc pas sur l'ancienne section Souillac - Saint-Denis-Près-Martel ? A tout hasard . . . Section Siorac-en-Périgord - Sarlat - Cazoulès La gare de Castelnaud-Fayrac (km 580) ?

Noailles et Chasteaux étant situés en Corrèze donc en région Limousin Par élimination L'ancienne gare de Gignac-Cressensac (km 520) dans le Lot (région Midi-Pyrénées) Section Brive-la-Gaillarde - Souillac (37 km) : mise en exploitation par le PO le 1er juillet 1891

Bonjour Jackv, Une vidéo de cette collision Bonne journée Amicalement

Une vingtaine de TER annulés, des trains par dizaines accusant des retards dépassant parfois les deux heures, et d'autres détournés de leur trajet initial. Rarement la patience des voyageurs de la SNCF aura été soumise à aussi rude épreuve. Excepté, bien entendu, lors des mouvements sociaux. En résumé, ce lundi fut une journée de galère hier pour les usagers des lignes Lyon/Valence, Lyon/Chambéry et Lyon/Grenoble. Car malgré elle, la SNCF a cumulé les incidents : vol de cuivre en vallée du Rhône dans la nuit de dimanche à lundi, panne de motrice hier matin à La Tour-du-Pin puis des arbres couchés sur des caténaires hier après-midi sur ce même secteur. Vol de cuivre à Chasse-sur-Rhône Tout a donc débuté dans la vallée du Rhône, dimanche en fin de soirée, quand des dérangements sont apparus sur les installations à hauteur de Chasse-sur-Rhône. « Par sécurité, le trafic a été immédiatement stoppé, le temps que nos agents établissent un premier diagnostic », détaillait hier Mélanie Jérôme, responsable de la communication SNCF à Lyon. La suite dans Le Dauphiné Libéré de ce jour Photo : Le Dauphiné Libéré

Edition de mon message précédent pendant l'envoi de ton message La collision a eu lieu hier matin peu après 8h30 sur un passage niveau. Seul le conducteur du camion a été blessé. Les voyageurs ont été pris en charge pour rejoindre St-Nazaire en car. La circulation entre Savenay et St-Nazaire est toujours interrompue. Le retour progessif à la normale est prévu pour le milieu de l'après-midi. La collision a eu lieu hier matin peu après 8h30 sur un passage niveau. Seul le conducteur du camion a été blessé. Les voyageurs ont été pris en charge pour rejoindre St-Nazaire en car. La circulation entre Savenay et St-Nazaire est toujours interrompue. Le retour progessif à la normale est prévu pour le milieu de l'après-midi. France 3 - Pays de la Loire

Section Savenay - Donges - Saint-Nazaire A 140 km/h, le train pulvérise le fourgon Le conducteur du véhicule utilitaire coupé en deux était conscient après le choc. Une enquête doit dire s'il a franchi les barrières du passage à niveau de Montoir-de-Bretagne. Le choc. 8 h 37, hier matin. Un fourgon Renault s'engage sur le passage à niveau de la rue Parmentier, un quartier de Montoir situé près de la zone d'activité de Cadréan et de l'aéroport de Gron. A cet instant arrive un train express régional en provenance de Nantes. « Il n'y a pas eu spécialement de bruit, mais seulement une sensation de freinage », raconte Julien passager du train. Immédiatement, il se rend compte qu'une collision vient d'avoir lieu. « On voyait des morceaux de ferraille voler, des outils taper contre les parois du train. En descendant, on a vu les débris. Tout le monde s'est dit, le gars, il n'a pas pu s'en sortir vivant. » Le fourgon s'est en fait coupé net. La cabine restant au passage à niveau, tandis que la partie utilitaire était traînée par le train. La suite de l'article dans le Ouest-France de ce jour « Des morceaux ferraille volaient contre le train », témoigne un passager. Une aile du fourgon est restée sur le nez du TER. Photo : SDIS 44

Toujours sur la ligne Toulouse - Auch . . . Frayeur pour une conductrice au passage à niveau Grosse frayeur mercredi vers 19 heures pour une conductrice dont la voiture a été « éraflée » par un TER circulant entre Toulouse et Auch. L'incident s'est produit sur le passage à niveau 78 où la voie ferrée coupe la route départementale 12. Un passage à niveau avec feu rouge et barrières qui s'abaissent quand le train est à proximité. Pour une raison indéterminée, la conductrice qui selon le rapport qu'en fait la gendarmerie aurait évoqué un aveuglement dû au soleil, se retrouva sur la voie. Prenant immédiatement conscience de sa situation périlleuse, elle engagea une marche arrière alors que le TER surgissait. Il « frotta » l'avant du véhicule sans que ce contact ne provoque des dégâts sur le train qui put normalement atteindre la gare de Gimont. Les passagers ne se sont rendus compte de rien. Après la halte programmée à Gimont, le TER a pu poursuivre vers le terminus. L'incident n'a pas donné lieu à un rapport d'accident indiquait la gendarmerie. Il va appartenir maintenant à la SNCF de déterminer si le dispositif de signalisation a bien fonctionné. Si c'est le cas, la conductrice pourrait être inquiétée pour avoir franchi le feu rouge sans le respecter. Même par soleil aveuglant c'est une faute. La Dépêche

Desserte officielle Genève - Paris au 12 décembre TGV 6560 - Genève 5.52 Bellegarde 6.16/6.18 Nurieux 6.41/6.43 Bourg-en-Bresse 7.08/7.10 Paris 9.03 - Sauf SDF TGV 6564 - Genève 7.41 Bellegarde 8.06/09 Paris 10.49 - Sauf SDF TGV 6564 - Genève 7.41 Bellegarde 8.05/07 Nurieux 8.30/8.32 Paris 10.49 - SDF TGV 6568 - Genève 9.41 Bellegarde 10.06/10.09 Paris 12.49 - Quotidien TGV 6572 - Genève 13.41 Bellegarde 14.06/14.09 Paris 16.49 - Quotidien TGV 6574 - Genève 14.28 Bellegarde 14.55/14.58 Bourg-en-Bresse 15.50/15.53 Paris 17.45 - Sauf SDF TGV 6576 - Genève 15.41 Bellegarde 16.06/16.09 Paris 18.49 - Quotidien TGV 6578 - Genève 16.28 Bellegarde 16.55/16.58 Bourg-en-Bresse 17.50/17.53 Paris 19.45 - Quotidien TGV 6580 - Genève 17.41 Bellegarde 18.06/18.09 Paris 20.49 - Quotidien TGV 6584 - Genève 19.41 Bellegarde 20.06/20.09 Paris 22.49 - Quotidien

TGV 6561 - Paris 7.09 Bellegarde 9.46/9.49 Genève 10.14 - Sauf SDF TGV 6563 - Paris 8.09 Bourg-en-Bresse 10.00/10.02 Bellegarde 10.56/10.59 Genève 11.25 - Quotidien TGV 6565 - Paris 9.09 Bellegarde 11.46/11.49 Genève 12.14 - Sauf DF TGV 6569 - Paris 11.09 Bellegarde 13.46/13.49 Genève 14.14 - Quotidien TGV 6573 - Paris 13.09 Bellegarde 15.46/15.49 Genève 16.14 - Quotidien TGV 6575 - Paris 15.04 Bellegarde 17.46/17.49 Genève 18.14 - Quotidien TGV 6577 - Paris 16.09 Bourg-en-Bresse 18.00/18.02 Bellegarde 18.56/18.59 Genève 19.25 - Sauf SDF TGV 6581 - Paris 18.09 Bellegarde 20.56/20.59 Genève 21.25 - Quotidien TGV 6585 - Paris 19.09 Bourg-en-Bresse 21.00/21.02 Bellegarde 21.49/21.52 Genève 22.17 - Quotidien TGV 6589 - Paris 20.09 Bourg-en-Bresse 22.01/22.03 Nurieux 22.29/22.32 Bellegarde 22.56/22.59 Genève 23.25 - Vendredis

Desserte officielle Genève - Paris au 12 décembre TGV 6560 - Genève 5.52 Bellegarde 6.16/6.18 Nurieux 6.41/6.43 Bourg-en-Bresse 7.08/7.10 Paris 9.03 - Sauf SDF TGV 6564 - Genève 7.41 Bellegarde 8.06/09 Paris 10.49 - Sauf SDF TGV 6564 - Genève 7.41 Bellegarde 8.05/07 Nurieux 8.30/8.32 Paris 10.49 - SDF TGV 6568 - Genève 9.41 Bellegarde 10.06/10.09 Paris 12.49 - Quotidien TGV 6572 - Genève 13.41 Bellegarde 14.06/14.09 Paris 16.49 - Quotidien TGV 6574 - Genève 14.28 Bellegarde 14.55/14.58 Bourg-en-Bresse 15.50/15.53 Paris 17.45 - Sauf SDF TGV 6576 - Genève 15.41 Bellegarde 16.06/16.09 Paris 18.49 - Quotidien TGV 6578 - Genève 16.28 Bellegarde 16.55/16.58 Bourg-en-Bresse 17.50/17.53 Paris 19.45 - Quotidien TGV 6580 - Genève 17.41 Bellegarde 18.06/18.09 Paris 20.49 - Quotidien TGV 6584 - Genève 19.41 Bellegarde 20.06/20.09 Paris 22.49 - Quotidien

Desserte officielle Paris - Genève au 12 décembre TGV 6561 - Paris 7.09 Bellegarde 9.46/9.49 Genève 10.14 - Sauf SDF TGV 6563 - Paris 8.09 Bourg-en-Bresse 10.00/10.02 Bellegarde 10.56/10.59 Genève 11.25 - Quotidien TGV 6565 - Paris 9.09 Bellegarde 11.46/11.49 Genève 12.14 - Sauf DF TGV 6569 - Paris 11.09 Bellegarde 13.46/13.49 Genève 14.14 - Quotidien TGV 6573 - Paris 13.09 Bellegarde 15.46/15.49 Genève 16.14 - Quotidien TGV 6575 - Paris 15.04 Bellegarde 17.46/17.49 Genève 18.14 - Quotidien TGV 6577 - Paris 16.09 Bourg-en-Bresse 18.00/18.02 Bellegarde 18.56/18.59 Genève 19.25 - Sauf SDF TGV 6581 - Paris 18.09 Bellegarde 20.56/20.59 Genève 21.25 - Quotidien TGV 6585 - Paris 19.09 Bourg-en-Bresse 21.00/21.02 Bellegarde 21.49/21.52 Genève 22.17 - Quotidien TGV 6589 - Paris 20.09 Bourg-en-Bresse 22.01/22.03 Nurieux 22.29/22.32 Bellegarde 22.56/22.59 Genève 23.25 - Vendredis

Contrairement aux affirmations du quotidien La Clau du mardi 28 septembre le TGV 6203 part de Paris à 7.20 et non 5.20 Report du terminus du TGV 6203 - Paris 7.20 Perpignan 12.20/12.25 Figueres 13.00 Report du terminus du TGV 6213 - Paris 15.20 Perpignan 20.21/20.25 Figueres 20.45 Report de l'origine du TGV 6210 - Figueres 11.09 Perpignan 11.29/11.35 Paris 16.41 Report de l'origine du TGV 6218 - Figueres 15.05 Perpignan 15.25/15.31 Paris 20.41

Desserte officielle TGV - Paris - Perpignan - Figueres La réalisation en pointillés du TGV Perpignan-Barcelone vient de recevoir une bonne nouvelle, malgré les incertitudes sur l'inauguration du tronçon Perpignan-Figueres. Annoncée pour le 12 décembre par la SNCF, cette portion du trajet est infirmée par la RENFE. Mais la construction de la gare provisoire de Figueres-Vilafant, pour un coût de 5,1 millions d'euros, est terminée depuis la semaine dernière. Le bâtiment principal, de 1232 m2, les quais, les voies et un parking de 144 emplacements sont prêts, dans l'attente de la réalisation des accès routiers, qui restent précaires par négligence du gouvernement de Catalogne. Par ailleurs, les horaires des trains qui joindront les deux villes, au nombre de deux trajets quotidiens dans les deux sens, sont désormais connus La suite dans le quotidien catalan de langue française La Clau du mardi 28 septembre Photo : La Clau La gare TGV de Figueres-Vilafant

Le TGV portugais sur de bons rails La construction des lignes du TGV portugais devrait bientôt débuter, selon le directeur général de la société Soares da Costa, Pedro Gonçalves. Il a annoncé, mercredi, que les travaux de la section Poceirao-Caia de la future ligne Lisbonne-Madrid seraient lancés au premier trimestre 2011. La construction de cette section constituera une évolution notable du projet de ligne grande vitesse reliant Lisbonne à Madrid. Si les travaux avancent comme prévu, les deux capitales ne devraient plus être, au final, qu'à 3 heures l'une de l'autre, d'ici 2013. France BTP