IGS4

Bonjour Louis, La distance du JP de l'aiguille 7 (PM 3240) à l'extrémité de la ligne est précisément de 50 mètres (PM 3290). Le PM 00.00 étant situé au niveau du JP de l'aiguille 1 de la Préfecture (origine de la ligne), la longueur totale de la future ligne T2 est donc officiellement de 3,290 km. Une seule rame Citadis 302 (Longueur hors-tout : 32,416 mètres en temps normal) pourra stationner sur le tiroir impair.

T 26 - Avenue de Bruxelles - Terminus Bellevue (Semaine 45) Mercredi 6 novembre - Pose de la traversée (PM 3225) de la future zone de retournement. 8h00 : arrivée des deux ADV (appareils de voie). Vossloh Cogifer Acheminement assuré par les Transports Mauffrey (une photo de leur camion). Matériel de levage utilisé : grue télescopique Liebherr (50 tonnes) de l'entreprise mancelle Adekma Levage. 8h40 : pose de l'aiguille 6 (PM 3210) Poids de l'aiguille (traverses monobloc comprises) : 4,136 tonnes. Poids du cœur d'aiguille : 1,079 tonne. A droite l'aiguille 7 en attente de positionnement final. Réglage de la position de chaque aiguille au millimètre près ! 9h05 : pose de l'aiguille 7 (PM 3240) Poids de l'aiguille (traverses monobloc comprises) : 4,136 tonnes. Poids du cœur d'aiguille : 1,079 tonne. Réglage de la position de chaque aiguille au millimètre près !

Gares de Dordogne

Je passe la main.

A tout hasard . . . Section : Thiviers - Varaignes (Marthon). L'ancienne gare de Nontron. Une grande antenne sur le toit : Conseil Général de la Dordogne (DRPP) Unité d'Aménagement - Ancienne Gare SNCF - Avenue de la gare - 24300 Nontron. Si la réponse est correcte je passe la main. Source photo

T 23 - Rue des Maillets (semaine 41) Pose des premiers poteaux LAC (ligne aérienne de contact) du PM 1728 au PM 1905. Hauteur : 8 mètres. Poids : 800 kg environ. Pelleteuse Rail-Route UNAC-Caterpillar de Colas-Rail (PM 1664) La pince située à son extrémité permet notamment la pose des traverses et des rails. Le poteau LAC du PM 1728.

Je passe la main.

C'est tout simplement la rue du Tacot (89100 - Saint-Clément). >La preuve en images Je passe la main.

Site que je connais bien, et qui m'a ainsi permis de trouver plus facilement, l'énigme proposée ce jour par Alain33. L'ancienne gare de La Souys-Floirac

C'est tout simplement l'ancienne gare de La Souys-de-Floirac. Je passe la main.

Section : (Valence) Livron - Die - Aspres-sur-Buëch (Veynes-Dévoluy) Mercredi 23 octobre.

C'est effectivement bien cette ancienne ligne. Sur cette carte du réseau des Chemins de fer vicinaux de Haute-Saône en 1912 au Sud de Vesoul : - en gris la ligne vers Montbozon et Besançon (réseau ferré national). - en jaune la ligne en question vers Grandvelle, Rioz et Besançon. Si à ce stade, tu considères que cette énigme est résolue, je passe la main.

A tout hasard . . . Chemins de fer vicinaux de la Haute-Saône. L'ancienne ligne Vesoul - Grandvelle - Rioz - Etuz-Cussey (Besançon).

Section : Gray - Fraisans Ce n'est donc pas le pont (détruit) sur bras de l'Ognon (PK 24 + 900) situé à proximité de l'abbaye cistercienne Notre-Dame-d'Acey (39350 - Vitreux) ?

Ce pont est situé à proximité d'une abbaye ?

Section : Troyes - Bar-sur-Aube - Chaumont Ville de Bar-sur-Aube

A tout hasard . . . le viaduc du Barbin à Saint-Laurent-sur-Sèvre (Vendée). Si la réponse est correcte je passe la main.

Je passe la main.

Bonsoir Necro, C'est tout simplement l'ancien PN 30 situé rue Battendier à Bourcefranc-le-Chapus. La preuve en images sur le forum des Trains de l'Histoire (inscription obligatoire). Sujet : La ligne de Cabariot à Le Chapus Je passe la main.

Ouest-France de ce jour (16h30) : Saint-Rémy-de-Sillé. Accident de TGV : "Le conducteur a eu les bons réflexes"

Section : Le Mans - Sillé-le-Guillaume - Evron - Laval PN à SAL 2 n° 128 de Sain-Rémy-de-Sillé (Sarthe).

Halte de Sain-Ouen-sur-Morin Source CPA, photos et commentaires : Voyage en train...La ligne la Ferté sous Jouarre - Montmirail La même halte en mai 2013. Aujourd'hui, grâce à l'association Nature et patrimoine du Petit Morin, un travail de mémoire remarquable a été réalisé. Une maquette grandeur nature de la locomotive qui circulait sur ces voies est présentée sous un auvent. La même locomotive. Source