IGS4

Merci de ton aide. Carte ferroviaire du département du Morbihan En fait s'il s'agissait bien du réseau breton, entre Gourin et Guiscriff il ne restait plus comme solution que l'ancienne halte de Kerbiquet située sur la commune de Gourin. Je passe la main. L'ancienne gare de Gourin. Autorail Decauville X 233 en gare de Gourin en 1966. Gourin, ses coiffes, ses fumeuses de pipes. mdrmdr

Section : Carhraix - Rosporden Exploitation : réseau breton. C'est tout simplement l'ancienne gare de Kerbiquet ! http://www.geocaching.com/seek/cache_details.aspx?guid=e54653f0-1c5e-465d-8be5-43cf05518c03 Je passe la main.

Voila une nouvelle qui va pas faire plaisir à Guy-Michel Chauveau, député de la troisième circonscription de la Sarthe, et maire de La Flèche. mdrmdr

Foreuse Llamada P-90-TT Armor FTS (Fondations - Travaux spéciaux) - 44160 - Pontchâteau. Constructeur : Llamada - 08440 Cardedeu (Province de Barcelone)

A tout hasard . . . l'ancienne gare de Pont-l'abbé (Finistère).

Place des Jacobins (semaine 26) Giratoire du tunnel : bretelle d'accès vers l'avenue de Paderborn. Emplacement de la future chaussée du PK 770. Pose des multitubulaires (courant faible) côté voie 1 (sens Préfecture - Bellevue). Vendredi 21 juin : bétonnage de la chaussée du PK 770. Place des Jacobins (semaine 26) Pavage en cours du parvis piétonnier situé devant le futur Espace Culturel des Jacobins. Dans le fond, le futur Espace Culturel des Jacobins A gauche le futur espace cinéma, à droite le futur théâtre municipal.

C'est tout simplement l'ancienne gare de Prévenchères - Gorges du Chassezac. Je passe la main. Source de la photo

Tout à fait ! C'est le principe du millefeuille (3 couches de béton) : 1) un premier bétonnage (béton de propreté). Pose de tapis de caoutchouc anti-vibrations sur deux épaisseurs . Pose d'un tapis de caoutchouc (vertical) le long de la bordure de granit du G.L.O. (Gabarit Limite des Obstacles) de chaque côté de la plate-forme. Pose d'un géotextile (blanc). Pose de treillis soudés. Pose tous les 6 mètres d'un joint de polystyrène (joint de dilatation) pour séparer les dalles flottantes. 2) Un BC3 = un deuxième bétonnage. Puis repérage de l'axe (au millimètre près) de chaque voie tous les 4 à 5 mètres par les géomètres-topographes des points de relevage des deux voies. Pose des traverses : l'intervalle des traverses du travelage est de 0,75 mètre en alignement, et 0,60 mètre en courbe. Pose des rails à gorge de type Broca (18 mètres /une tonne environ). Soudure aluminothermique. Boulonnage des rails. Relevage de la voie . 3) Un BC5 = un troisième et dernier bétonnage.

Avenue du Docteur Zamenhof - Phase 2 (Semaine 26) Lundi 17 juin à 9h23 : mise en service de la chaussée du PK 2586. Avenue François Mitterrand - Phase 4 (semaine 26) Section où les voies sont à moins de 7 mètres des façades = plate-forme flottante. Mardi 18 juin : pose des tapis de caoutchouc anti-vibrations du PK 90 au PK 175. Jeudi 20 juin : bétonnage de la plate-forme du PK 90 au PK 175.

Avenue de Paderborn - Phase 3 (Semaine 25) Lundi 10 juin à 8h30 : livraison de traverses. Transport assuré par Immo Ouest Transport et Logistique Mardi 11 et mercredi 12 juin : pose des traverses et des rails du PK 1023 au PK 1150. Future station Croix de Pierre (semaine 25) D.A.T. voie 2 (PK 1400) - D.A.T. voie 1 (PK 1417 + 500). Rue des Maillets (Semaine 25) Jeudi 13 juin à 12h00 : mise en service de la chaussée du PK 2544.

Raboteuse Wirtgen W 150 Groupe SOLOC Raboteuse Wirtgen W 100 F Erco (SNC) - 37110 - Château-Renault. ER TCSP du Mans - Ligne T2 Lundi 17 juin - Rue des Maillets (PK 1615).

Provisoirement ! Je passe la main.

A tout hasard . . région Haute-Normandie : Verneuil-sur-Avre (Eure).

A tout hasard . . . Commune du Château d'Almenêches (Orne) : l'ancien quai de la gare de Surdon (situation avant 1999). S'il s'agit de Surdon : des traverses en bois tout simplement !

A tout hasard . . . la sortie de la gare de Monistrol-d'Allier côté Langogne ? Si la réponse est correcte, je passe la main.

1) Déjà pour commencer il n'existe aucun sémaphore mécanique entre Dourdan et Châteaudun. 2) De plus en gare d'Auneau on est déjà en Eure-et-Loir, et donc par conséquent, en région Centre. 3) VU jusqu'à La Membrolle-sur-Choisille, plus précisément.

Section : Limoges-Bénédictins - Exideuil - Angoulême (117,700 km)

Carte ferroviaire du département de la Vendée Challans - Beauvoir-sur-Mer - La Barre-de-Monts - Fromentine (25 km) Exploitation : Société du chemin de fer sur route de Challans à Fromentine (CF). Tramways de la Vendée (TV) de 1914 à 1937. Compagnie des Chemins de fer Départementaux (CFD) à partir de 1939. Mise en service : le 11 août 1896 - Fermeture : le 1er octobre 1949. Au départ de Challans-Etat la ligne desservait : Challans-ville (+ 3 km), Les Quatre-Moulins - Sallertaine (+ 7 km), Saint-Gervais-les-Marais (+ 12 km), Beauvoir-sur-Mer (+ 16 km), Le Grand-Pont-sur-Etier (+ 19 km), La Barre-de-Monts (+ 23 km) et Fromentine (+ 25 km). Challans L'arrivée du train de Fromentine sur la place de la gare de Challans-Etat. L'arrivée du train de Fromentine à l'arrêt facultatif de Challans-Calvaire. Gare de Beauvoir-sur-Mer Elle était gare de bifurcation de l'ancienne ligne : Beauvoir-sur-Mer - Bourgneuf-en-Retz. Gare de La Barre-de-Monts en 1925 Elle était gare de bifurcation de l'ancienne ligne : La Barre-de-Monts - Croix-de-Vie-Saint-Gilles - Les Sables-d'Olonne. Gare de Fromentine Horaires des tramways en mai 1914

Bonsoir Louis. Pour compléter le sujet sur les tramways de la Vendée. Gare de Saint-Vincent-Sterlanges Elle était située à 6 km de Chantonnay-Etat et à 36 km de Montaigu. Gare de Sainte-Cécile Elle était située à 9 km de Chantonnay-Etat et à 33 km de Montaigu. Gare de Saint-Georges-de-Montaigu Elle était située à 37 km de Chantonnay-Etat et à 5 km de Montaigu. Horaires de mai 1914 Saint-Fugent - Déraillement du tramway

Ligne 22.2 - Esternay - Villenauxe - Romilly-sur-Seine (33,300 km) Fascicule 1.29 (situation de 1962) Mise en service par la Compagnie de l'Est : le 25 octobre 1884. Fermeture au service voyageurs : le 5 mai 1939. Point culminant : sommet des Essarts (PK 53) situé entre Esternay (PK 45 + 300) et Les Essarts-La Forestière (PK 54 + 500). Déclivités maximales des rampes et pentes : 12 ‰ entre le sommet des Essarts et Villenauxe (PK 62 + 700). Gare de Villenauxe à l'époque de la Compagnie de l'Est

D'après la légende de la carte postale, c'est la ""Biquette" BB 56 Aux environs de Boulieu-lès-Annonay Le 20 mai 1979 : train spécial (BB 66311) de l'ARF (Amis du Rail du Forez).

Gare de Boulieu-lès-Annonay (PK 61 + 600) à l'époque de la Compagnie du PLM Aux environs de Boulieu-lès-Annonay Le 20 mai 1979 : train spécial (BB 66311) de l'ARF (Amis du Rail du Forez).

Luçon - Chantonnay - Les Quatre-Chemins-de-l'Oie - Saint-Fulgent - Montaigu (74 km) Exploitation : voie unique à écartement métrique. Compagnie des Tramways de la Vendée (filiale de l'administration des Chemins de fer de l'Etat) jusqu'en 1937. Compagnie des Chemins de fer départementaux (CFD) à partir de 1938. Mise en service/fermeture : . Luçon - Chantonnay (32 km) - 1900 - 1949. . Chantonnay - Les Quatre-Chemins-de-l'Oie (17 km) - 1908 - 1948. . Les Quatre-Chemins-de-l'Oie - Saint-Fulgent (6 km) - 1901 - 1948 . Saint-Fulgent - Montaigu (19 km) - 1901 - 1939. Source Gare de Sainte-Hermine Elle était située à 14 km de Luçon et à 18 km de Chantonnay. Gare de Sainte-Hermine en août 2010 Source (photo couleurs) Horaires de mai 1914

Tout à fait Jackv ! Et avec un Lingot Martin bien entendu ! A ta santé ! Et bonne fin de soirée. Amicalement. Alexis.