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Le Web des Cheminots

tdv

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Messages publiés par tdv

  1. Salut tdv, hélas je crois bien que la formation de mai soit repoussé à septembre... Je suis un peu deg. Je l'ai appris en appelant ECR il y a quelques jours, voyant que l'on ne m'avait toujours pas contacté. Il m'ont dit qu'ils n'avaient pas assez de loco pour la formation donc qu'ils la repoussait à septembre. Info ou intox, je pense que la source ne peut être plus sure! Toutefois ils n'ont pas encore mis à jour le site.

    oh non pas cool!!!j'essairai d'avoir plus ample renseignement de mon cote

  2. Salut toutes les formations futurs ne sont pas en stand by ca depend des U.O je sais que pour Bourg en bresse BADAN il y a une formation qui debute debut avril ainsi qu'a ROUEN alors attends un peu et bon courage :)

    a l'identique pour moi,ayant eu ma candidature retenue j'aurais du faire partie de la formation de janvier sur marseille mais celle-ci ayant ete repousser a mai je patiente mais j'avoue que c'est pas facile de prendre son mal en patience

  3. Tous les avantages et inconvénients de ce beau métier vous sont largement exposés lors du recrutement. Et si cette présentation du métier suscite des questions, n'hésitez pas à les poser! Ce n'est pas pendant la formation qu'il faut constater qu'on est pas fait pour ce boulot. On ne doit pas vous cacher les inconvénients (les avantages non plus d'ailleurs).

    Les inconvénients: horaires décalés, souvent modifiés à la dernière heure, travail fréquent de nuit, solitude, nombreux déplacements avec absences de la maison entre 24 et 36 heures, travail certains WE, inconfort de certaines locomotives, extrême rigueur dans l'application des procédures (ce n'est pas acquis pour tout le monde, c'est un état d'esprit), il faut que ceux qui partagent votre vie acceptent ces inconvénients et leurs conséquences (pas forcément là pour l'anniversaire du petit ou de madame, le 24/12 au soir, la nuit du 31/12-01/01, être à la maison alors que les enfants sont à l'école, madame au travail, pas toujours des congés l'été, il faut faire silence dans la maison car je dois me reposer avant de partir faire ma nuit.................). Ce métier fait de vous quelqu'un "à part" dans la société. Je m'arrête là. Cela peut devenir compliqué, surtout quand on sait que cela va durer pendant des dizaines d'années!!

    Les avantages (mais cela reste un avis personnel): Pas de chef sur le dos, jours de repos en semaine (pour aller chez le toubib, faire des démarches, aller emmener/chercher les enfants à l'école), possibilité d'étaler ses congés sur l'année, ........

    Il faut avoir un moyen de locomotion en bon état de marche! Il faut que ça démarre au 1/4 de tour par -10° à 2h00 du matin. Il faut partir de chez soi suffisamment tôt pour parer à une crevaison, bouchons imprévisibles................Il faut avoir conscience de sa responsabilité d'être seul en tête du train avec l'obligation d'agir vite et bien en cas de "pépin", conscience des risques importants que représente le milieu ferroviaire: on ne chemine pas le long d'une voie comme on chemine dans une rue piétonne.

    Voilà: j'espère avoir "éclairer votre lanterne".

    N'hésitez pas à poser toute question: je crois que ce genre d'échange est très utile pour ceux qui, comme vous, sont attirés par ce métier. Je pense que les modérateurs de ce site approuveront.....

    Bien à vous! Et bonne réflexion!

    bonjour a tous,je me permet d'intervenir sur le sujet,ayant travailler 8 ans dans l'aérien j'etais soumis aux mêmes contraintes et on s'y adapte rapidement,c'est juste le coup d'une organisation de vie en consequent,les points positifs sont que vous exercer un metier passionnant(j'attend avec impatience de pouvoir l'exercer egalement) mais vous avez aussi une certaine stabilite d'emploi,ce qui n'est pas le cas dans l'aerien (licenciement economique au bout de huit annees d'investissement personnel) en resume le monde du rail est passionnant avec des contraintes comme beaucoup de metier a l'heure actuelle

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