waoue

Bonjour

avez-vous des infos sur le deploiement prochain de sirius NG?

Qui seront les etablissements pilotes?

Salut

Si tu souhaites devenit conducteur de ligne sur transilien ou rer alors il te faut postuler pour une poste de CRL.

Les CRML qui sont des conducteurs de manoeuvre et de lignes locales font essentiellement du dégarage de rames (cad des manoeuvres de train vide en gare) pour la branche voyageurs.

Les CRML de la branche fret assurent un service de manoeuvre et peuvent aussi tirer des trains de marchandises sur un périmetre limité.

Si tu as besoin de plus de précisions, n'hesite pas.

je m'etait renseigné il y a de ça quelques années et avait été très déçu de notre "promo".

en effet celle ci s'applique sur le prix de base qui est très élevé;

et il faut savoir que le prix qu'il nous est proposé en tant qu'agent n'est pas très attractif comparé aux tarifs promotionnels ouvert à tous... genre tarifs famille, ou tarifs bas à l'ouverture des réservations.

enfin, il faut toujours comparer, on ne sait jamais

Salut,

il y a un Rh qui parle de ce sujet.

De mémoire, les possibilités d'avoir un autre emploi sont tres restricives...

On ne peut acceder a autre autre emploi que dans certains domaines, notamment artistisque et aussi scientitifique...enfin je crois.

Cela étant dit je connais des cheminots ayant un 2eme emploi déclaré et qui n'ont jamais eu de pb, "pas vu pas pris" et tu connais la suite :-)

Je confirme, tu peux etre envoyé partout en France, et la formation dure 4 mois suivi de la pratique directement sur le dépot qui t'auras recruté.

Pour moi j'ai su dès la fin des tests le lieu de la formation, mais je ne certifie pas que c'est tout le temps le cas.

Bon courage.

au bourget il y a orfea mais aussi un foyer pour célibataire pas loin.

bon courage.

je n'ai pas entendu parlé de modification à ce sujet mais un coup de fil a ton bureau administratif et tu auras la réponse.

Pourquoi dans ce cas, dans certains dépots, les chefs d'établissements se déménnent pour ne pas faire passer au titre 1 les CRML ?

il y a meme comme le rapelle Ibrahima des crml déja au titre 1 et qu'on essairait de faire passer au titre 2.

merci pour le pdf Ibrahima.

quelles seraient les avantages et inconvenients pour un crml a passé au titre 1 ?

Grande Synthe (Dunkerque): 1 roulement CRML au titre 1 avec RHR.

A noter que la plupart des roulements CRML au titre 2 devraient en fait etre au titre 1.

Un inspecteur du travail de Clermont-Ferrand a rendu le 9 décembre 2008 une décision constatant le non respect du titre 2 sur des journées qui lui ont été soumises (si interressé, j'en posséde une copie pdf)

oui n'hesite pas a nous faire part de ton pdf

j'ai vu un gars du syndicat aujourd'hui et on a parlé de notre cas au dépot.

apparemment au titre 2 on ne devrait faire que des services de navettes, et l'inspection du travail est passé dans notre etablissement et a conclu que nous étions hors réglementation et que nous devions etre au titre 1 car nous faisons de tout sauf du service de navette. :-)

si si j'en suis meme tombé de mon lit.

ca y est , c'est corrigé

salut a tous,

les crml etant habituellement au titre 2 donc sédentaire, je voullais savoir si il existait des particularités en France, a savoir des crml au titre 1 donc roulant.

merci pour vos réponses messieurs

il ne me reste plus qu'a regarder les années défiler....en esperant un jour,peut etre

salut

je voudrais savoir plus precisement si il m'etait possible de postuler en externe a un poste de crl sachant que je suis actuellement crml?

car j'ai vu que la sncf recrutait directement des crl... si j'avais su bigbisous

crml depuis un an j'ai un fixe de 1150 euros environ auxquelles s'ajountent les primes variant de 200 a 400 euros par mois.

CRML=conducteur de manoeuvre et de ligne local, statut qui se situe sous celui de crl (conducteur de ligne).

je peux esperer passer crl si tout va bien dans 4 ou 5ans......

réfléchir 30s??

je sais pas si j'en suis capable....

que me vaut donc ce ton sarccastique de sir luxemburg

je t'ai juste demander des réferences, si tu ne les a pas... rien de grave, je n'ai en tout cas pas interpreter cela comme un signe d'incompetence

mais par contre en faisant des raccourcis comme tu le fait, effectivement on peut faire des interpretations a tout va

toutefois en regardant dans le rh 0821 du 01/02/2004 sur l'intranet via syspre comme je l'ai mentionné plus haut, on peut y lire que faire reconnaitre un diplome est difficile mais pas impossible

je n'ai pas la prétention d'y parvenir, mais je me renseigne seulement avant d'aller voir mes superieurs

:Smiley_43:

Ca doit etre un cheminot qui s'informe de ce qui se passe autour de lui

ahhahahaha

effectivement il a juste omis, surement par oubli, de nous communiquer ses sources, car comme chacun sait , sir flakyjo, a la sncf tout est écrit et se retrouve donc dans des textes... n'est-ca pas

sinon cela s'appelle des "on dit"... nonmais

merci pour tes encouragements luxemburg

tu as l'air bien renseigné....., d'ou tient-tu tes infos?

Prend rdv avec le conseiller régional ou le comet de ta région, ou au pire un cofo il t'orientera.

comet et cofo...

c'est quoi xactement et coment puis-je rentrer en contact avec eux.

si quelqu'un connait un peu le jargon sncf et peut jeter un coup d'oeil au rh 0821 du 01/02/2004, cela me rendrait un grand service;

Ce texte n'est pas long du tout

au plus une dizaine de pages, mais il ya de beaucoup de termes propre ou non a la sncf que je ne connais pas.

salut a tous

je me suis renseigné sur syspre, un systeme de recherche sur l'intranet pour les rh

sur la rh0821 il est fait mention des diplomes obtenus en cours de carriere

apparement il n'est pas fait obligation a l'employeur de reconnaitre les diplomes obtenus...

par contre il est conseillé de se mettre en rapport avec la direction RH pour convenir d'une eventuelle acceptation du diplome par celle ci si l'agent souhaite s'engager dans une formation lourde et évoluer par ce biais au sein de l'entreprise

bref par ce texte les rh fixent et cadrent les modalités de reconnaissance d'un diplome et ce texte est donc tres restrictifs

mais bon pas evident de comprendre les textes quand on a pas l'habitude , je n'ai saisi que la moitié

C'est tres risqué j'ai un voisin qui l'a fait, il n'est plus a la SNCF. (Qui fait le malin tombe dans le ravin )

Pour les règlements non pas la moindre idée comme le dit Tahnou parle en a ton dpx

je prefere, avant d'en parler à mon dpx, bien me renseigner sur le sujet pour justement ne pas tomber dans le ravin... lapleunicheuse

La SNCF reconnait ton diplôme et te réorientera normalement vers un poste adapté a un bac +3 (en suivant la formation bien sur)

Vu que tu as suivi ta formation apres ton embauche ca doit être bon.

En revanche faire valoir un diplôme que l'on a eu avant l'embauche ce n'est plus possible et c'est même un motif de renvoi

je te remercie pour tes infos steph

serais-tu me dire sur quelles reglements RH je pourrais trouver ces renseignements

et concernant ce que tu dis par rapport au fait de faire valoir un diplome obtenu avant embauche ca peut etre effectivement risqué, d'ailleur sur mon contrat est bien noté que je reconnais avoir été recruté avec le bac SEULEMENT.

Il faut que tu te renseignes aupres de ton dpx savoir si ton diplome est reconnu par la sncf et il t'orientera si c'est le cas.

Bonne soirée.

merci

il s'agit d'un diplome universitaire

en quoi ne pourrait-il pas etre reconnu par la sncf ?

et si il est reconnu cela m'ouvrera-il droit obligatoirement a une augmentation de salaire ou à un poste plus élevé ?