Fabienne83

MSTS = MicroSoft Train Simulator

Alors il s'agit du même logiciel que je parlais... Les initiales c'est pénibles

La question qui tue....

Il doit encore pouvoir se trouver dans des grandes surfaces genre Fnac.... Sinon, certains sites comme Ebay le proposent, en neuf ou en occase... Sinon, on peut le trouver via des sites spécialisés en Simulation sur lesquels on trouvera par ailleurs les compléments du jeu (activitysimulatorworld.net, thetrain.de....)

Bonsoir,

MSTS, ceux sont les initiales ou le nom du jeu réel ? Sinon merci pour tes renseignements. Je vais chercher.

de mon humble avis: c'est peu, mais alors très très peu probable!

je pense que ce n'est plus un secret pour personne mais toutes les embauches sont gelées jusqu'à nouvel ordre, et je ne pense pas qu'en septembre çà se débloque, à moins que le crise ne fasse son envol d'ici là mais la c'est réver je crois!

désolé.

Est ce que c'est le service de recrutement qui vous l'a dit ? Que se passe t'il, ils n'ont pas reçu les motrices ?

Disons qu'en gros (si je me trompe pas), un xxxAcli provoque l'affichage en cabine de la vitesse xxx clignotante, le xxxA affiche la vitesse sous forme de nombre dans un losange, le xxxE affiche la vitesse sous forme d'un nombre dans des carrés... C'est la séquence normale d'affichage des vitesses. Un TGV roulant à 320 qui doit ralentir à 300 rencontrera dans l'ordre un 300A cli(gnotant), un 300 A(vertissement) et un 300 E(xecution)...

http://www.transurb.net/bal/signaux4.htm <=== très bien expliqué, avec des images !!!

C'est vrai que la signalisation de la LN6 sous msts omet les indications clignotantes... Ça viendra ! (J'ai pas vérifié, mais je crois que le patch de mise à jour de la ligne modifie déjà certaines erreurs...)

Bonsoir,

où peut-on se procurer MSTS ?

Merci.

Salut

on ne peut pas dire que la TVM de la LN6 soit bonne...

Elle ne comporte que 8 informations: 320 VL, 300VL, 270E, 230E, 170E, 160E, 080E et 000... On est très loin des: 320VL, 320VL cli, 300A cli, 300A, 300VL, 300VL cli, 270 A cli, 270A, 270E, 270VL, 270VL cli, 230A cli, 230A, 230E, 170A cli, 170A, 170E, 160A cli, 160A, 160E, 130Acli, 130A, 130E, 060A cli, 060A et 060E 080A cli, 080A, 080E, 000 et Rouge cabine (et j'en ai peut être oublié dans le tas !!)

C'est une imitation de TVM mais elle est différente de la réalité, adaptée au fonctionnement du simulateur, tout simplement.

Yaya

Je n'y comprends rien qu'est ce que c'est explique !

Merci.

??? faudrait voir a ne pas généraliser non plus, je connais au moins une uo où les conducteurs moniteurs ne sont pas très sollicités pour cette dernière fonction (car assez nombreux), et pourtant y'a des stagiaires et les 25 trains sont faits dans les temps.

Alors pour la formation de Marseille, septembre ou pas ? cestachier

Ben...

BAL : bloc automatique lumineux (ligne à gros trafic)

BAPR : bloc auto à permissivité restreinte (traffic moyen)

BMU : bloc manuel unifié (en lumineux ou anciennement en mecanique, avec les belles cibles carrées a damiers rouge et blanc)

LGV : ligne à grande vitesse

LN6 : C'est la LGV Paris Strasbourg (la 6eme construite)

TVM : transmission voie machine, c'est le système utilisé sur les LGV pour l'affichage des signaux en cabine...

Volià...

Merci pour le décodage okok

des repports de formation et des annulations de formations? Bah c'est la crise pour tout le monde! ecr n'est pas épargnié...

y a t'il des formations de conducteur de train sur la Bretagne ?

MSTS est un simulateur, comme Flight Simulator, ca ne remplace en aucun cas la réalité...

Le jeu commence dans la cabine, rien sur les verification, la préparation, etc, idem en fin de parcours...

Par contre, avec les nouvelles versions (les patches), la simulation de conduite devient de plus en plus réaliste. Certaines lignes permettent de belles aventures, et avec tous les avatars, pannes, retards, déraillements... Les anciens matériels du jeu sont peu réalistes au niveau des accélérations et performances, mais depuis quelques temps sortent des matos beaucoup plus proches de la réalité, genre BB26000 Sylium ou CC6500, les options permettant en outre de se rapprocher des conditions réelles (affichage de l'intensité par exemple). Idm pour les performances de freinage, plus question d'arrêter un 1800 tonnes en 100m, ni en 1000 d'ailleurs.

La signalisation aussi a beaucoup évoluée, le BAL, le BAPR sont désormais très bien représentés, mais aussi le BMU en mécanique (rare encore), et meme la signalisation des lgv (la tvm de la LN6 par exemple est tres bonne)...

En outre on peut désormais faire des tas de manoeuvres qui étaient imossible sur les premières version, genre changer de cabine, changer de bout, atteler/deteler une loc de renfort...

Par contre, l'environnement reste simple, pas de dévers, en traction électrique on peut passer les sectionnements sans couper courant...

Bref, y'a du bon, et y'a du mauvais, faut juste choisir les bons parametres et les bonnes lignes (un 471 Paris-Narbonne en compo renforcée, ca jette bien...). J'ai des copains conducteurs qui s'éclatent bien quand même avec...

Bonjour,

Merci pour votre réponse par contre en ce qui concerne les abbréviations je ne les connais pas et j'aurai besoin de vos lumières.

Vos renseignements sont précieux et bien utiles.

Fab.

Ce n'est portant pas les candidats aux fonctions de conducteurs-moniteurs qui manquent!!!!!!!!

N'y auraient-ils pas d'autres raisons????

En connaissez vous d'autres de raisons ?

Salut

j'en suis à ma troisième année de conduite (+ 1 an de formation), je ne fais que des trains de voyageurs...

L'apprentissage, c'est 1 an, où il faut s'investir beaucoup en passant par des phases de doutes, de difficultés etc... Mais l'examen qui sanctionne l'année de formation en poche, c'est un réel bonheur !

Sinon les femmes sont parfaitement acceptées comme conductrice. Elles sont encore rare dans ce métier à dominante masculine, mais elles font leur nid petit à petit.

Yaya

L'examen en fin de formation consiste en quoi ?

N'est ce pas une appréciation sur l'ensemble de la formation ?

Est ce un métier physique ?

Fab.

Salut

réponse à la question 1 : non

réponse à la question 2 : non

Pourquoi : parce que la manivelle, ça n'a rien à voir ; si tu veux t'entrainer à passer le test de la manivelle, va chez un artisan du coin qui travaille sur un tour mécanique et entraine toi chez lui à faire des tailles d'objets de biais... Y'a rien de tel (ou alors tu t'entraines à jouer à des jeux où les deux mains sont désynchronisées).

Pour la simulation de train, ça approche d'un simulateur, mais pas d'un vrai train. Train Simulator ne représent pas le devers des voies, et après, c'est avant tout un JEU (donc pas de règlement, et on peut rouler "comme on veut"... pas d'équipements de sécurité etc. etc. etc.) Enfin les engins moteurs n'accélèrent et ne freinent pas comme dans ce simulateur... Alors on va dire que ça donne une impression, MAIS ce n'est pas ça du tout !!

Yaya

PS : bon je dois avouer tout de même que train simulator peut servir pour apprendre la partie normale et bénéficier d'un simulateur gratuit chez soi pour bosser avec des collègues sur des situations simples et bien définies (type séquence d'arrêt, identifier en quelle marche on est, ou encore les séquences de vitesse MAIS uniquement en signalisation lumineuse et sur des situations, encore une fois, TRES simples !). Point d'avarie ou de situations accidentelles, on ne peut rien reproduire avec ce simulateur (qui plus est, le comportement au freinage des trains est bien souvent sur-évalués... Je n'ai jamais vu un fret lancé à 100 km/h avec 1800t s'arrêter en moins de 300m (6 poteaux caténaires !)

Je vous remercie YaYa pour vos réponses, c'est fait longtemps que vous conduisez des trains ?

L'apprentissage est-il compliqué ? Les femmes sont-elles acceptées comme conductrices ?

Merci par avance.

Fabienne.

Je suis le seul à avoir postulé à MARSEILLE???!//**

Non moi aussi j'ai demandé Marseille, où en est l'avancement avez vous des nouvelles ?

Les logiciels Microsoft Train Simulator peuvent-ils nous aider pour passer le test de la manivelle ?

Sont-ils suffisament réalistes et ressemblent-ils à la conduite d'un vrai train ou d'un simulateur ?

Je vous remercie pour vos réponses en espérant quelles soient nombreuses.

Fabienne.