romale0209

Ce train circule toute les semaines .arrive a Clermont le mercredi matin et repart le mercredi soir pour le havre (27 wgs).ce train est assuré par des Crl fret de Clermont entre Clermont et valenton via montargis ou les aubrais avec une 26000.Un autre train de conteneur de ferovergne circule entre Clermont et fos sur mer.départ de Clermont le mardi soir et retour le jeudi matin (34 wgs). Train assuré par les Crl de Clermont entre Clermont et sibelin en UM 75000. Ces deux trains sont bien remplis à chaque trajet.la manœuvre sur l ep de Clermont est assuré par le crlo fret de clermont

est ce que tu est CRL ou CRML? il y a environ 10 TA et 28 TB.les TA font des dessertes(issoire,lezoux,le mont dore,riom)en 75000.les TB vont a valenton via montargis et les aubrais,sibelin, amberieux,nevers,vierzon,et st chely d apcher(sur le viaduc de garabit).il y a peut etre quelqu un qui serait intérressé de permuter.

il manque des TA a Saint Germain Des Fossés

tu peux toujours demander a l'unité fret massif central de Clermont

oui ,il existe toujours.

c'est une annexe de la zone fret massif central de Clermont ferrand.

Il y a 5 TB et 3 ou 4 TA.

est ce que c'est Direction Fret Combi Expresse

les BB 75000 n'ont pas la VI

les trains des eaux de Volvic portent la poisse en ce début d'année .

-déraillement a Balbigny suite a choc avec un convoi exceptionnel sur un PN.(SNCF)

-déraillement d'une class 66 ECR sur le plateau de Volvic suite a franchissement d' un carré violet (pas de desserte de l'usine pendant 5 jours suite a engagement de gabarit).

-et maintenant,déraillement a ARTENAY.

Je pense que la cote d ECR auprès de Volvic n est pas au plus haut.

Nous allons peut-être encore récupérer du traffic au départ de Volvic.

Les propos du maire : il manquait 2 à 3 cm en hauteur pour que la remorque passe et elle se serait trouvée bloquée sur le passage à niveau. La ligne n'étant pas électifiée, ce n'est donc pas une question de hauteur. D'après la vidéo le profil routier au droit du PN ne parait pas difficile et il n'est pas question dans les propos de véhicule routier de type surbaissé. Je ne vois pas où ça frottait !

dénivilée de moins 1 métre avant le PN

semi remorque surbaissée

défaut du système hydraulique de réglage en hauteur de la semi (le chassi de la semi portait sur la chaussée)

est ce la même masse et les mêmes bogies que les 75000

est ce que les 75400 auront les mêmes restrictions de vitesses que les 75000 ?

quand est ce qu'elles seront homologuées?

est ce qu'elles ont d'autres modifications que la puissance moteur.

Salut, il y a aussi des restrictions de vitesse(légèrement différente) pour les 60000,61000,G1206,G1000F. Par contre aucune restriction pour les 27000. (masse 75000=86T,masse27000=90T)

ces restrictions ne sont pas les mêmes sur voie1 que voie2 .

SALUT, sur la ligne Clermont Paris entre RIOM et VICHY,environ 40 KM de restriction a 70 km/h alors que les MA 100 roulent a 90 ou 100km/h et les V160 a 160 ou 130,120. merci

Pourquoi les BB75000 ont elles des restrictions de vitesse sur les lignes(70km/h alors que les MA100 peuvent rouler a 100 km/h)

merci. C est un comble pour des machines neuves.

salut,je suis dans ce roulement depuis un peu plus de 1 ans .

les lignes parcourues sont:clermont-sibelin-vénisieux

clermont-gevrey

clermont-juvisy-villeneuve-valenton

clermont-vierzon

clermont-montluçon

les engins sont:BB26000(30%)-BB67400(70%),(pour l'instant)

les horaires sont:très peu de matinées(10%)

des après-midi(30%)

des soirées(30%)

des nuits(30%)

85% des tournées sont des RHR

bonne ambiance avec général avec toute la zone fret de clermont helpsoso